2107 Turbotaz Aheadin Project теперь дрифт)) , Чуешь ГАЗ???))))

more, ссылка на статью есть?
Нах такая шторка?Блоку надо же тупо знать когда где впуск фаза в каком цилиндре, а там он сам пересчитает

Почитал, посоветовался - в общем шторка должна перекрыть ДХ в тот момент, когда начинается впуск в 1цилиндре. В момент перекрытия шторкой датчика вырабатывается импульс +12В примерноне импульс, а падение напряжения. Это и есть синхронизация. Т.е. для правильной точной установки нужно скинуть клап. крышку, подвести кулачок распреда к впускному клапану 1 цилиндра и крутить трамблер как при выставлении зажигания, подсоединив лампочку, пока эта лампочка не загорится. Значит шторка перекрыла и впуск начался. А размер не важно, главное чтобы импульс был сформирован

Aheadin, спасибо. когда делать будеш?

а не легче ли поставить проводку и гбц от нивы ?с датчиком фаз ?

тока это, лампочка маломощная должн быть, а то ДХ может накрыться(или диод).
Седня мож попробую теорию на практике проверить

тот самый monroe, не всегда. во первых её купить надо во вторых своя может у него ужэ пропилена доработана.

а так если есть конечно проще. я вот не нашол

тот самый monroe, если буду ставить нивский блок

найти то не проблема,да и полегче поискать чем гемор вытворять ,это как изобретать велосипед,зная что он уже есть .распилить не пробблема

тот самый monroe, мне не удалось найти б/у голову от шнивы с отливом под ДФ. А тогда денег не было. Сейчас уже смысла нет для этого блока, если будет новый блок в будущем, будет под него и хорошая голова. А пока изобрету велосипед, ибо как оказалось толком никто ответить так и не смог...
В общем при закрытии шторкой напряжение там должно упасть до 0, что я сегодня наверно и проверю.

Aheadin

тот самый monroe, мне не удалось найти б/у голову от шнивы с отливом под ДФ. А тогда денег не было. Сейчас уже смысла нет для этого блока, если будет новый блок в будущем, будет под него и хорошая голова. А пока изобрету велосипед, ибо как оказалось толком никто ответить так и не смог...
В общем при закрытии шторкой напряжение там должно упасть до 0, что я сегодня наверно и проверю.

будет нужна обращайся.найдется все

а зачем те датчик фаз ?

тот самый monroe, для понта)))) хочу разобраться в вопросе на будущее

Всю дорогу до дома думал Блин, парни, а ведь по сути ему(ЭБУ) глубоко параллельно на всю эту точность! ДФ дает только знание в каком из цилиндров при прохождении ВМТ будет происходить такт впуска. Но топливоподачей рулит-то все равно ДПКВ. А момент впрыска определяется калибровкой "фаза впрыска", где указывается положение КВ в градусах, когда сработает 1 форсунка. Во взятой мной калибровки из прошивки к 16в видно, что фаза зависит от оборотов и наполнения. Пока наполнение низкое - 1 форсунка "ссыт" в закрытый клапан, при достижении наполнением определенного порогового значения 1 форсунка начинает "ссать" в открытый клапан. Остальные форсунки срабатывают прибавлением по 180 градусов п.кв. Правда я не уверен, что 0 градусов в калибровке - это начало впуска в 1 цилиндре

короче надо выставлять ДФ не по распредвалу, а по ВМТ 1 цилиндра (с последующим впуском в нем)

короче надо выставлять ДФ не по распредвалу, а по ВМТ 1 цилиндра (с последующим впуском в нем)

дак что в итоге надо чтобы когда 1 горошок в ВМТ то шторка начала перекрывать Датчик холла?

Да, когда 1 цил. в ВМТ и следующая фаза будет впуск, а не рабочий ход.

понятно. спасибо разобрался ато мне самому лень до всего этого было догонять в то время когда хотел ДФ пустить)))