Сегодня был плодотворный день!

Погодка солнечная, выходной, я выполз в гараж поиграть в игрушки)))
Начал издевательства со своей 09. Не радовал меня ее ХХ и в целом пора было заняться карбюратором. Начну с того, что вчера вварил ей в штаны гайку под лямбду, но настроить не удалось. О причине позже.
Сегодня решил все таки разобраться. Взял на работе ту самую трубку э мира, забил лямбдой и начал курить


И вот тут пошли траблы, которые начались еще вчера. Лямбда работает дома над газовой плитой, лямбда работает на заглушенной машине, но стоит ее завести - полный fall наступает, дисконнект, а иногда и синий экран смерти винды.
Долго думал в чем причина, но не придумал. Но способ решения трабла нашел - если подключить лямбду к отдельному АКБ - то все работает

Странно, наводки там что ли в машине от системы зажигания...
Отстроил ХХ по лямбде, красота! ИМХО ШДК должен иметь любой кто строит авто на карбюраторе! Смеси показывал - я и не знал что она на таких-то ездить может)))) Беднил ппц. Сейчас смесь держится на ХХ в районе 15, заводиться тала с пол оборота. Не поборол только обеднение при резком газе - видимо жик УН забился.

А так вообще вещь. И мой совет - не суйте ШДК без трубки эмира в выхлопуху, я когда эту трубку снял, из нее столько конденсата вылилось.
А по семерке - снял турбу, буду варить по новой переходник ибо старый унылое говно, небольшая ревизия показала, что прокладки из меди себя оправдали, ток надо было пошире сделать, а то сифонило в самом узком месте.
И еще видно, что трубы под стеклотканью сгорают довольно быстро...
