21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

Flint2101,

отверткой

S@nek,

Ток по щупу...

RXO,

отвертку суй вместо свечи или фонариком свети.

Вот советуете а я не пойму как до миллиметра эту ВМТ через свечное отверстие прощупаешь??? Что поршень в ВМТ это да, но чтобы точно??? КАК???

Сверхточной рукой ... на ощупь все находтся

ВМТ можно определить индикатором часового типа, главное его хорошо зафиксировать.

stremnyi

ВМТ можно определить индикатором часового типа, главное его хорошо зафиксировать.

Это надо насадку длинную на него... да и гемора с закреплением много... по мне так до десятки можно и рукой нащупать

отверткой шляпа, над часовой индикатор колхозить

Вот маньяки, рекорды ставить собрались? Для чего такая точность?

Еще с тех времен , когда по микрометру часового типа выставлял зажигание на Яве у меня сохранился мкрометр.Теперь через переходник им выставляю зажигание на дизелях а через другой переходник - ищу ВМТ первого цилиндра.
Ножка микрометра - велосипедная спица.

DenisVak,

Вот маньяки, рекорды ставить собрались? smile.gif Для чего такая точность?

Хотя бы тупо валик выставить в нужный градус...
На шкиве метки совпадают 50/50...

Еще с тех времен , когда по микрометру часового типа выставлял зажигание на Яве у меня сохранился мкрометр.Теперь через переходник им выставляю зажигание на дизелях а через другой переходник - ищу ВМТ первого цилиндра.
Ножка микрометра - велосипедная спица.

Есть фото сей приспособы? Тоже хочу сделать приспособу на обычный стрелочный индикатор для вмт и для положения рокеров.

DEN102, так понимаю, индикатор ,через кронштейн можно закрепить на шпильке бензонасоса.
спицу изогнуть, что бы та свободно проходила через свечное отверстие, и упиралась в поршень. кончик скруглить. и, в итоге поступательно/возвратные движения на поршне, будут отражаться на индикаторе, с довольно хорошей точностью. останется только ноль найти.


Можно при сборке мотора по поршню реальную ВМТ выставлять, и на блоке делать стрелку, указатель (к примеру из жести, лучше потверже, что б случаем не изогнуть, в дальнейшем) направленную, на накерненную точку на шкиве.

На шкиве метки совпадают 50/50...

это проверяют визуально при сборке мотора)

DEN102,

Есть фото сей приспособы? Тоже хочу сделать приспособу на обычный стрелочный индикатор для вмт и для положения рокеров.

Втулка . Длинна -50мм.С одной стороны свечная резьба.Сквозное отверстие по диаметру трубки индикатора.Хорошо бы сделать скользящую посадку индикатора во втулку , но если токарь прослабит , то сбоку сделать резьбовое отверстие и поджимать болтиком.
Сейчас стоит ножка для регулировки клапанов.
Рядом - спицы для установки ВМТ и заж. топл. насосов дизелей , а так же дизельная установочная втулка.

DenisVak, хрен с ней с точностью , хотя бы +-1 градус попасть . Просто я при сборке мотора когда шкив одевал , обратил внимание что на старом шкиву и на новом метки различаются , и то что на том что сейчас стоит не ровно над пазом шпонки метка ....

А вообще по ходу чем больше ход колена , тем сильнее чувствуется сдвиг фазы , т.к. поршень меньше времени в вмт висит ..

После сдвига такое ощущение что компрессия подупала ... Как на старом моторе . Думается что у меня там тоже проблема с фазами просто были , сегодня куплю компрессометр и замерю до и после ...

AccorD, может ты не на 6гр в запаздывание поставил, а на 12гр?
просто я у себя ставил 213ый вал на 6гр в запаздывание так низы были тракторные, верх чуть лучше а компрессия упала на 0,5кг.

Flint2101, 1 зуб 1 пробел и еще чутка совсем , т.е. около 7-8 гр . дык видишь , я уже думаю что я прое**лся с вмт просто , и хз сколько оно там стоит сейчас ... сегодня попробую еще раз найти вмт точно , хотя бы без скидывания клапанки , и глянуть вообще , оттуда ли считаю ...