21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

нет, с поршнями я не возился в этом плане вообще. Но там полюб больше чем 4 сотки было) Главное кольца

RXO, ну я когда свой собирал, у меня в кольцах было 0,18мм или 1,8мм не помню точно.
а по книге вроде что-то около 0,25мм или 2,5мм
в итоге я подгонял надфилем зазор до допуска
у Димки те же комплектующие, он не подгонял.....

если в новом кольце 1.8мм - пора точить цилиндр )
кольца обязательно подгонять - от них трение в основном и зависит, и как следствие, износ колец и цилиндра

если в новом кольце 1.8мм

ну знначит там было 0,18мм
я так понимаю это уже мало... если верить книге.

Flint2101

ну знначит там было 0,18мм
я так понимаю это уже мало... если верить книге.

0.25 всегда делал,никогда никаких задиров на гильзе.

я начал поливать сразу после 500 км wink.gif мне кажется это мотор и подубило ...

И? от малого зазора могут остатся задиры на цилиндре от поршня, но хон при этом никуда деваться точно не должен, не могут так цилиндры увеличиться.

DIM-06

И? от малого зазора могут остатся задиры на цилиндре от поршня, но хон при этом никуда деваться точно не должен, не могут так цилиндры увеличиться.

Обдирает на раз два все.Если еще и взгреть чутка то вообще.От поршня не остается задиров на гильзе,это на поршне задиры остаются.Основное слизывает кольцами.ИМХО

Ну вот видать в кольцах косяк и был ... Ну лан , пускай живёт у меня еще 82.8 и 84 в запасе

С сегодняшним кризисом - сегодня казалось что тачко совсем не едет думал компрессия вообще упала и под плинтус закатилась . Починил компрессометр , померял : 13.6 14.5 14 13.3 . Причем это при t мотора около 60-70 градусов уже ... Думается правда распущу завтра клопы на зазоры 55 и 65 , пущай шлёпают , авось компрессия в норму вернётся . Кстати по ходу эти клопы то на горячую гораздо сильнее вытягиваются , ибо на стоке с зазорами 48 всё было пучком даже ...

Вернусь к причине неедущести - думал думал , пока думал щёлкал бортовик , прощёлкивал мимо положения дросселя и выяснил что он при тапке в пол открыт на 75% . Блин , подтянул тросс , проехал - валед как надо дадада , можете меня лошарой и нубом обзывать

Вобщем всё как то не так плохо как казалось .

ПС : какие могут быть причины у выбивания первой передачи ? раскорвырял свою коробку с рядом и ничего криминального не увидел , только что зубчики у муфты слегка скруглены и вилка люфт в ней 1 мм имеет , даж чуть мешьше ... Что смотреть то ?

только что зубчики у муфты слегка скруглены и вилка люфт в ней 1 мм имеет , даж чуть мешьше ... Что смотреть то ?

Люфт вилки в пределах.
При скругленых зубьях муфты , менять надо пару - и муфту и шестерню первой передачи.
Посмотри , соответствует ли заводским параметрам по длинне , пружинка фиксатора.

w-126, нее , шестерня целко , я на этой коробке почти не поездил , максимум 1 ткм , просто из старой своей собирал . Тем паче первую выбивало постоянно чуть нагрузку на ней дашь , вот я ей и не пользовался ...

Пружины фиксатора , это которые шарики подпирают ?

AccorD

Пружины фиксатора , это которые шарики подпирают ?

Да, а рычаг кпп не болтается в положинии вперед назад? чуствуется включении передачи, или она как в холостую заходит?

RXO, ты 0,04 делал зазор?
даже на поршнях, которые он ставил выгравировано 0,06

А смысл было делать такой зазор??? Под тюнинг и дутье стандартно делают 0,06, себе так и делал, в этом случае 1тык обкатки за глаза хватит.

S@nek, не такого не было , помню что было ощущение что первая не до конца входила ...

Flint2101

RXO, ну я когда свой собирал, у меня в кольцах было 0,18мм или 1,8мм не помню точно.
а по книге вроде что-то около 0,25мм или 2,5мм
в итоге я подгонял надфилем зазор до допуска
у Димки те же комплектующие, он не подгонял.....

У тебя ещё и зазор гильза-поршень был сток, а не 0.04...так что там у него должно было быть меньше 0.18 в итоге...
Дима...зачем так спешить???

DenisVak, ну блеа .... Во первых про кольца если честна я как то вообще не подумал . Во вторых времени у меня совсем в обрез было , и моя спешка не очень то от меня зависела ..

Ну что сделано то сделано , если что - расточка+хон 2 тык , кулёк поршней и колец - 1700 + 1200 за цековки и торцовку поршней ... Вот и расплата за спешку ...