21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

не спасет мотюль

4.5-4.7л масла в поддоне спасают даже при резком старте)

RXO,

Вещи то разные, но координально больших абс. величин не дадут

Еще как дадут. Спроси Ваню если мне не веришь, уж он-то точно почувствовал разницу между катанием по площадкам в затычных спринтах (пускай иногда и с ходовыми поворотами) и ездой по кольцу (пускай и по недостроенному небольшому участку без финишного слоя асфальта).

П.С, я опроверг про 1ж на тазе в повороте, привел цитату, могу пруфлинк дать. Этого разве недостаточно?)))С вашей стороны аргументы какие будут?

Ты привел циату про Феррари Энцо, про таз там ни слова нет. У нас какой-то спор ради спора получается. И участвовать в нем дальше нет никакого желания. Вместо того чтобы поделиться чем-то полезным (вспоминаем с чего начался данный диалог) пытаемся друг друга убедить.
Если тебе так не нравится цифра в 1g на тазу, могу сказать по-другому. В дуге с перегрузкой в 0,4-0,5g длительностью секунд пять-шесть при оборотах 4000-7000 мотор при отливе дриснет. А если еще и перепад высот в повороте есть с отрицательной перегрузкой то все еще быстрее произойдет.

PRO100Sergey, там не крошка работает а частицы разогретой резины которые попадают и вплавляются в полости на асфальте. Получается менее шершавый но более липкий асфальт. И разница между прорезиненной частью трассы и обычной довольно сильно чувствуется.

Еще как дадут. Спроси Ваню если мне не веришь, уж он-то точно почувствовал разницу между катанием по площадкам в затычных спринтах (пускай иногда и с ходовыми поворотами) и ездой по кольцу (пускай и по недостроенному небольшому участку без финишного слоя асфальта).

по жопомеру разница? а вы учитываете, что распределение массы тела х площать пов-ти спины и бока человека имеют разные значения по нервным рецепторам?)))

Ты привел циату про Феррари Энцо, про таз там ни слова нет.

т.е. энцо даже не на уровне таза находится?)))

Вместо того чтобы поделиться чем-то полезным (вспоминаем с чего начался данный диалог) пытаемся друг друга убедить.

я просто сказал, что до 1ж с таза в повороте нереально достичь, разве что колесами по рельсам каким нить ехать.

В дуге с перегрузкой в 0,4-0,5g длительностью секунд пять-шесть при оборотах 4000-7000 мотор при отливе дриснет.

это уже сооооооооооооооовсем другие перегрузки и задачи для построения маслосистемы

RXO,

4.5-4.7л масла в поддоне спасают даже при резком старте)

Попробую объяснить что будет по аналогии с разоном по прямой. Представь разгон в пол две-три секунды (это будет левый поворот), потом торможение тоже в пол секунды две-три (а это правый), при этом надо крутить руль влево-вправо (имитация разгонов-торможений), снова газ в пол на пять секунд, торможение в пол на две, газ в пол на три и так далее в течение минут так десяти. В таком случае и шесть литров масла не спасут если будут не там где надо.

С продолжением спора про перегрузки добро пожаловать в личку, и так тут намусорили.

Попробую объяснить что будет по аналогии с разоном по прямой. Представь разгон в пол две-три секунды (это будет левый поворот), потом торможение тоже в пол секунды две-три (а это правый), при этом надо крутить руль влево-вправо (имитация разгонов-торможений), снова газ в пол на пять секунд, торможение в пол на две, газ в пол на три и так далее в течение минут так десяти. В таком случае и шесть литров масла не спасут если будут не там где надо.

поддон масляный все видели? собстно как и устройство каналом маслослива. Итого имеем где масло может оставаться при любых ускорениях? В бошке - ну пусть 400-500мл масла и сзади поддона его может скопиться достаточно много, из-за угла установки мотора и размещения емкости для масла. Но я совсем не уверен, что сзади поддона сможет долго удержаться тот же литр масла. итого получается в среднем мы можем терять 1.5литра масла. Остальные 3л всегда болтыхаться в емкости под масло будут

С продолжением спора про перегрузки добро пожаловать в личку, и так тут намусорили.

в личке не интересно, а тут рейтинг темы подымается хоть)

RXO,

в личке не интересно, а тут рейтинг темы подымается хоть)

Ну как хочешь. Тут я продолжать не буду.

Я думал тут обновления, а тут... Настроение на день упало.

Мотюл веСЧ. Его омские раллисты в свои субару заливают, и исколючительно синтетику конечно. Так гоняют по 200 тыщ, моторы вскрывают, а там износа то и нету, обратно это дело закрывают и дальше.
Вообще я тоже был бы за мотюл, если б была субару у меня ))))))

Flint2101, Извени за -1

сколько флуда

По поддону - будет по крофту , ушастый и с вертикальной задней стенкой , уже прикидываю из бумаги его

По новостям - в части случилось чп и из за прокурорской проверки дембель откладывается ну это ладно ... Пока машин стоит перетряхнул переднюю подвеску , вставил нивопружины , не обрезая , получилось чуть выше чем хотел ... Плюс нашел померший правый аммо , надо менять ...

Плюс нашел померший правый аммо , надо менять ...

плаза спорт?

DIM-06, да , без занижения , пробег около 50 тык , думаю даже больше , не помню точно когда ставил ...

щас плаза фигня идет. Каябу, если япония или тайвань, монро можно ставить, так же Бильштайн хорошие и TWR мне тут сказали, нормальные. Ну и конечно Кони ничего так)))

вставил нивопружины , не обрезая , получилось чуть выше чем хотел

так, а что ты хотел?))))

TWR

Что за зверь такой? где купить можно?

Недавно обратил внимание что на кроссовой 2105 одна задняя плаза спорт -30 потекла, пробег 3 тыс км, в боевых режимах по полям и трамплинам. как то совсем мало... себе скоро надо будет брать на 07, так чет меня надежность плазы не впечатляет, хз что брать

З.Ы. Вроде еще стингер что-то свое продает на классику из спорт амортов...

DEN102

на кроссовой 2105 одна задняя плаза спорт -30 потекла, пробег 3 тыс км, как то совсем мало... чет меня надежность плазы не впечатляет, хз что брать

Плаза спорт -50мм у меня передняя, одна вклинила через 1000км. Я когда брал тоже слышал негативы о ней, но рискнул