21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

Вот мне тоже кажется, что зазоры и вязкость масла неразрывно связаны.

AccorD

Kent12, думаю это говнозазор больше всего и отсутвие обкатки ... Вон у Ваньки нормально же вроде всё , хотя он мотор не вскрывал ...

Вскрывал я. Голову то снимал при тебе, когда клапана менял. Все там хорошо. Пробег около 25тыс. км.

Видео эти вообще ценной информации не несут. Где обещанные фото юбки поршней со всех сторон?

more,

Видео эти вообще ценной информации не несут. Где обещанные фото юбки поршней со всех сторон?

Как бы несут - ведь видно , что болтаются.
Но вопрос правильный - надо видеть , насколько потянуты юбки поршней, состояние пояска над верхним кольцом.
Даже самый жестокий перегрев не мог бы посадить диаметр днища поршня , что бы в итоге поршни так болтались.
Надо сделать промеры поршня и гильзы .Возможно поршень не "ушел " с размера.С гильзой , кроме задиров вообще ничего не должно случиться.Я имею ввиду размеры после расточки.
Если так - то можно ехеть и скандалить с токарями , или вообще к ним не ехать , а искать других.
Но ведь рекламация , предусматривает бесплатные работы.

w-126, зазор горшка ушел на 0,02-0,03мм от изначально расточенного.
задиров нет, но и хона тоже нет.

Обещанные фото поршней , со стороны пальца даже не стал фоткать , ибо там даже следов износа нету ...



Обратите внимание на стёртое маслосъемное кольцо



А вот то о чем я говорил по поводу шестерерён , слева от R1 , справа сток . Хз будет ли вылетать опять первая ...



Ну и бонусом фото с поля боя со ржой , пока тут не закончил , еще надо кронштейны все замутить и дыры под пайпы , а потом еще разок пройтись и красить ...

зазор горшка ушел на 0,02-0,03мм

Вообще то 3-4 сотки он говорил , и то непонятно от какого - от размера с .04 тепловым или .06 ...

Flint2101

w-126, зазор горшка ушел на 0,02-0,03мм от изначально расточенного.
задиров нет, но и хона тоже нет.

AccorD

Обещанные фото поршней , со стороны пальца даже не стал фоткать , ибо там даже следов износа нету ...

Если зазор горшка ушел на 3 сотки а поршень не имеет следов износа и при этом болтается около 1мм то это говорит только о том что расточник криворукий и зазор изначально там был конский.

Вообще то 3-4 сотки он говорил , и то непонятно от какого - от размера с .04 тепловым или .06 ...

Промерь поршень и гильзу чтоб узнать какой реальный зазор получился.

Kent12, блин , трётся то не поршень , а кольца по сути и снашиваются они больше всего ... Имхо проблема была в неправильном зазоре в замке колец ...

Промерять что то поздно , мотор уже точится во второй ремонт . На этот раз с зазором 0.06

микрорельеф на юбке стерт по кругу. Значит зазор был мелкий.

RXO, не , со стороны пальцев износа нету как то .. Легкая потёртость на кромке юбки и всё

AccorD, так со стороны пальца размер поршня меньше, он имеет эллипсную форму!

со стороны пальцев износа

там никогда износа не будет))) юбка конусная + плоскость качения поршня одна

Да фиг с ним со старым мотором главное что бы новый валил долго и счастливо и я сейчас стараюсь всё для этого сделать ...

Сегодня занимался навесным , так сказать . Сделал человеческое крепление радиатора и вентилей , когда всё нормально поставил , оказалось что места под маслокуллер там мама не горюй , не успел поставить и сфоткать , свет в гаражах вырубили , ну ничё , завтра ...

Судя по вертикальным рискам на поршне , можно предположить что его "прихватывало".Это как раз рабочая и теплонагруженая зона поршня , а не "холодильники" возле пальцев.
А то что нет хона и маслосъемные стерлись в ноль , так причина скорей всего в маленьком монтажном зазоре замка кольца.Кольцо сомкнулось - само стерлось и хон туда же.

w-126, ну ты собсно обобщил все мои фразы с последних двух страниц на эту тему