Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

Автор темы AccorD , создал

6837 сообщений 6 837 862 спасибо за тему 862
Опции темы
#802370
а и пох что не оригинал smile.gif пусть даже тот же китайский smile.gif главное что бы без люфтов же

тогда в чем прикол менять шило на мыло + перевриавать пол конфига?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#802371
RXO, обороты спула и лаг ... Неее , то что тдшку буду ребилдить это стопудняк . Давате ближе к китаю smile.gif Что в итоге выяснилось то - что рестриктор таки нужен , и возможно даже чуть меньше чем у меня сейчас ...

Да и потом - не известно сколько турба проходит после того как я её разбирал , надо быть готовым ... не хочется в следующем сезоне гонки пропускать из-за дриста какой нить ерунды ...
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#802372
Извиняюсь что не в тему, я конечно не знаю что к чему в улитках, но все же интересно.
Разве плохо что через улитку проходит больше масла чем положено? Оно же все равно сливается обратно в двиг...
Мне кажется даже лучше, потому как никак охлаждение ее и маслом происходит.
#802373
+1 1 Кто согласен с автором AccorD
выяснилось то - что рестриктор таки нужен

выяснилось то, что нужно было замерить расход масла до вскрытия)))
на хх все равно не должно быть такой давки масла на класикомоторе

Разве плохо что через улитку проходит больше масла чем положено?

плохо. везде нужна своя норма.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#802374
PRO100Sergey, везде есть свои пределы smile.gif так то ты во всем прав , НО ! у меня таки не успевало сливаться масло и его давило в выпуск ... Хз почему ...

Короче говоря - вставил рестриктор - и пока дымы масла не было , хотя раньше появлялся уже на прогреве ...

выяснилось то, что нужно было замерить расход масла до вскрытия)))

Ну тут допустим +1 будет biggrin.gif

Ну давай , признавай скорее что нужен был рестриктор , я так этого жду ag.gif
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#802376
тебе нужен. Мне - нет)))
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#802377
Спасиб мужики, все ясно с маслом. ))

Зазоры в улитке видать не рассчитаны на такую давку маслом.

AccorD,
Ну давай , признавай скорее что нужен был рестриктор , я так этого жду ag.gif


Или сток масло насос biggrin.gif
#802378
RXO, и кстать бар давляка масла на хх это нормально на однорядке с малой звездой + исправном моторе ИМХО

PRO100Sergey, насос стог у меня smile.gif та шайба о которой шла речь , оказалась во всех насосах стоит . Да и она только на макс давление влияет . На хх он не при делах .
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#802380
AccorD,
Мне чет кажется тут что-то не то...
Ладно на ХХ давление 1бар, но на больших 3.5-4 бара...
Что с одним масло-насосом, что со вторым, улика по идее должна была выдерживать такой давляк... Может что-то со сливом масла?
#802381
+1 1 Кто согласен с автором AccorD
улика по идее должна была выдерживать такой давляк...

по чьей идее? это не каша, там много масла тоже не нужно smile.gif
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#802385
RXO, Да не... Я все прекрасно понимаю. Я факты просто привожу.
Что в двигателе в любой точке давление масла будет на максимальных оборотах 3.5-4... По законам гидравлики...

Поэтому если выдает маслонасос 4 бара то он и в улитке такое давление будет создавать, рестриктор влияет только на количество проходимого масла...
Вот я о чем... а масло потекло из улитки... и поэтому я выдвинул версию о том что масло хреново уходит из улитки...
#802386
PRO100Sergey, редукционный клапан на классике и должен срабатывать где то на 3.5-4 , лень пруф искать сейчас , но я уверен .

Короче говоря , надеюсь турба счастливо доживёт сезон и не дриснет smile.gif Завтра закину коробас и вжимать !! bd.gif а то я уже опять соскучился по ощущению как печень по спине размазывает ag.gif
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#802389
AccorD,
PRO100Sergey, редукционный клапан на классике и должен срабатывать где то на 3.5-4 , лень пруф искать сейчас , но я уверен .


Да я не спорю, но я не про это.. а про то что какой бы не был маслонасос, редукционный клапан не даст развить избыточное давление, т.е. больше 4... То есть 4 бара что с одним масло насосом, что с другим без разницы. Турба ДО 4 должна удерживать.. но она не держит и при нормальном давлении... вот я о чем...
#802396
PRO100Sergey, а где ты прочитал что до 4х ? wink.gif меньше там гораздо , и там не совсем так как ты представляешь . Подшипники они проточные - т.е. тоже как бы рестриктор для масла , а не вообще в стенку в них упирается .
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#802397
а масло потекло из улитки... и поэтому я выдвинул версию о том что масло хреново уходит из улитки...

ты говоришь про давление отдельно от нагрузки на улитку а это неправильно. чем меньше обороты вала тем меньше масла нужно
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Войти, чтобы ответить.