21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

какие задиры?) на поршнях сверху они всегда будут - мусор весь после сборки не вычистить.
цилиндры целые? тогда тупо ставь новые такие же поршни и катай дальше. полюб был жесткий детон, раз до такого дошло

RXO, в цилидрах царапки есть приличные ... Вообщем если только другая группа вариант ...

небольшие вертикальные царапки сверху это фигня. кидай поршни и езди дальше

RXO, по середине хода царапки , хз блок внимательно вчера не успел рассмотреть , попробую сегодня оценить что и как ...

AccorD, , сделай фото задиров в цилиндрах.

AccorD, у меня один горшок разодрало кольцом сломаным-удалось расхонинговать под группу Е с зазором 6 соток. вполне отлично получилось. а можно было вобще тупо поршни поменять и кольца новые.
ты осмотри горшки внимательно.

Так в этом вся и сложность настройки - предусмотреть все. Если б было возможно сделать все на слух и нюх - проблем бы не было и не было в сотен взорванных моторов.
Детонацию редко когда можно услышать ухом - АЧХ у уха не ахти - один услышит, другой нет. Для этого многие и мучаются с настройкой ДД даже на классике, выискивая частоты рабочие, настраивая фильтры. и то после 6000 нереал - только по опыту, когда заранее знаешь - это развалится, это нет.
А потом на стенде с дрожащими губами - "не, не, не до 6500 и хватит"
Особенно когда речь про моторы подороже

Pugnator, Лавр , в машине было 5 человек при настройке , КАЖДЫЙ из нас уже не один раз настраивал моторы , и уши у нас заточены что надо Тем паче я знаю звук своего мотора , и всегда слышал детон когда он проскакивал , а тут - либо реально уши позакладывало от выхлопа , либо звона и не было ...

AccorD, я выше выкладывал свои поршня. СС 10,8, АИ-95. С детоном никогда не ездил, хоть он иногда и был при настройке и экспериментах, но при первых признаках педаль отпускалась. Но тем не менее перегородки кокнуло...

AccorD

Pugnator, Лавр , в машине было 5 человек при настройке , КАЖДЫЙ из нас уже не один раз настраивал моторы , и уши у нас заточены что надо Тем паче я знаю звук своего мотора , и всегда слышал детон когда он проскакивал , а тут - либо реально уши позакладывало от выхлопа , либо звона и не было ...

Предлагаю записывать спектрограмму двигателя при настройке, например, сделать на АЦП приемник. Просто мысли вслух. Что есть детонация? Точнее то, что мы слышим - это ударная волна. Мы слышим звук отражения ударной волны от взрыва, многократно ударяющуюся о стенки горшка.
Скорость взрыва бензина - известна. Диаметр цилиндра мы знаем... по примерным прикидкам детон будет где-то на 7-7.5кГц.... можно попытаться в том же аудифордже вычесть эту частоту и посмотреть -почти уверен - мы увидим детонацию. А потом под конкретный мотор настроить фильтры ДД

Покопался, оказывается идея не нова

Pugnator, проблема то не в том что бы фильтр настроить , проблема в том что чуть зазоры съе*ут , и звук детона меняется ... А вообще идея нормальная , только я в электронике зеро

я в электронике зеро smile.gif

Денис в помощь

В прошивке на давлении 0.6бар угол больше 23гр не подымается... Углы брали с меня...и то вроде как опустили, Димка всю дорогу ныл что надо поднять, надо поднять не валид
Бенз на настройку он залил 98й, степень у него тоже меньше моей.
Смесь там 12 стоит. При настройке и того богаче было, при настройке всегда таблицу обучения задираем, чтобы смесь шла от богатой к бедной... ППЦ

DenisVak, на настройке 95 был кстати , в остальном всё верно ...

AccorD
Может чудо-голова синтезировала чудо-детонацию, неслышимую? Я ХЗ как её можно не услышать...ещё и такую чтобы за один вжим к 0.6бар уложить низ...пускай хоть там вообще выхлоп напрямую стоит...
У меня она четко прослушивалась когда с Ваньком ехали на тренировку и залили Випавера Шеловского. У меня то с зади вообще ни сидух ни шумки вообще никакой нет...и то звон отчетливый был на любых оборотах.