21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

Сверх сложного в этой работе ничего нет.
Тем более , когда есть хоть минимальный набор инструментов , то и карты в руки.

Сам этим летом затеял такое (правда с Запариком) и успешно завершил.
Только есть один ньюанс - если работать не постоянно , падает динамика производимых работ и в конце концов , энтузазизьм пропадает и тогда ...

Сходил на обеде , купил вот такое сверло кобальтовое дял точек , 350 р. :




Попробую им сегодня , авось побыстрее пойдёт .

w-126, я не люблю ужасно нудную работу , а-ля зачистка до металла кузова . Постоянно висеть в гараже нет желания , да и возможности .

Заходишь на форум редко в результате читаешь темы как остросюжетный роман рад что таз остался.

stremnyi, пасибо камрад ! Запользовал сегодня сверло - ваще кайф , жалею что курочить начал верх крыла без него , на фото проём двери , ленту удалил минуты за 3-4 , сначала точки отпорол чудо-сверлом , а потом схватился прихватом сварочным и как туалетную бумагу по перфорации оторвал !




Даже не знал что специализированные свёрла такие бывают , по ходу на день меньше мне потребуется

Уже увлекся , а салон не разобрал.
Техника безопасности прежде всего.

w-126, я сегодня не работал , чисто сверло опробовать ездил , позже разберу

Да фигня эт все, пускай пороги с крыльям навешивает и валит. Это ж валящий таз, тем более у него на него уже слабо стоит.))))

AccorD

stremnyi, пасибо камрад ! Запользовал сегодня сверло - ваще кайф , жалею что курочить начал верх крыла без него , на фото проём двери , ленту удалил минуты за 3-4 , сначала точки отпорол чудо-сверлом , а потом схватился прихватом сварочным и как туалетную бумагу по перфорации оторвал !





Даже не знал что специализированные свёрла такие бывают , по ходу на день меньше мне потребуется

Молочик что сам всё делаеш !!!! респект !!
Я делаю если деталь не нужна и зубилом большое срубаю как ты а потом болгаркой точьки зачисным каснулся и точьки нет !!!
Соеденитель простым сверлом из нутри потом в это отверстия и привариваю!
ИМХО может что поможет

Добавлю, что на новой кузовщине дырки удобно делать специальным дыроколом по металлу)

Risandi Von, таковой уже имеется , спасибо !

AccorD, Перед тем как приваривать новые детали,мы их мыли внутри растворителем со скотч-брайтом красным.Продували,и протравливающим куячили.А потом,после сварки и окраски, уже либо мастика если есть доступ,либо мовиль из антигравийного пистолета(продавались такие с трубочкой специальной).Даже если железо негрунтованное все равно оно в масле,и имеет смысл хотя бы бензином с тем же скотчем пройтись,и прогрунтовать.

Sergrey, нех там грунтовать, дырочек аккуратно где надо насверлить и горячей мовили с отработкой с пистолета залить потом)))

Aheadin, Есть чего там грунтовать.Мовиль он никуда не денется,а протравливающий грунт особенно в скрытых полостях никогда лишним не будет.Если не заморачиваться то конеш нах все это.

Сегодня добрался таки до гаража , досрезал крыло , зачистил и выпрямил будущие места сварки . Под крылом криминала не оказалось , всё гораздо лучше чем я думал .




Начал отсверливать порог , промахнулся пневмодолотом и вскрылся сюрпризик







Короче внутренний порог под смену , хотя он сгнил только в том же месте где и усилитель , ближе к сидухам всё вполне крепенькое еще , возможно просто вставку сделаю туда и всё .

Ну и начал разбирать салон . Выдрал всю шумку , включая заводскую , долотом вообще всё легко и быстро оторвалось . Мокро там писец было , но железо под виброй целёхонько !




Так что там тоже не так страшно как я думал .

нормально все никакого криминала