21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

На минчике ведь 125 кубов

Двестиписят там, покури интернеты, а агрегаты там китайские, которые в свою очередь копия японских

есть модели под олдовые двухтактные мински 125, а те что посовременнее - 250

на gn250 не особо злой мотор кстати

Вот и разозлю его немного Да мне особой злости то и не надо .

Предупреждаю ! Еще чуть-чуть срача сюда , и бан на три дня !

Тут по всему форуму пытаешься разгрести , а здесь под носом такое выросло . В общем не говорите что я не предупреждал , далее по делу онли .

PRO100Sergey, ты вот если честно сильно надоел знаешь чем ? Тем что , мля , по твоему есть два мнения - твоё и неправильное . И вот опять ты срач инициировал . Сколько там у тебя предупреждений , а ?

Блин,все пропустил чтоли?(

yJIuTkO, ага , срач в теме "Сливать негатив сюда" лежит

AccorD, А я за срач, он поднимает читаемость форума)
еслибы ты переваривал ведро которое держалось только на крыше то можно было срач поддержать, а так и даже написать нечего, машын ок, только легкий налёт коррозии который ты легко победиш!

а может забъемся выедет машин к сезону или нет xD

Всех с прошедшим !

Наотмечался , думал поехать в гаражик , что бы прояснить пару моментов , нужно было новое железо , съездил купил (смешные деньги надо сказать - два крыла и короб порога весь - 2 т.р. без копеек), приезжаю в гараж - света нет Электрик тока завтра будет ... Ну хоть железо купил .

Усилитель и соединитель действительно гуано , надо будет самому вырезать . А вот что порадовало - переднее крыло заводское попалось , с голограмками . При свете фонарика привесил - с ходу идеально село ! Заднее пока не примерял , но оно по ходу кооператив , и гемору с ним поболее будет .

Подскажите вот что - как толково отрезать стойку центральную , ибо есть желание внутренний порог целиком махнуть .

посмотреть в камасутре где точки должны быть и высверливать точки сварки причем думаю проще это будет делать изнутри порога

AccorD

Подскажите вот что - как толково отрезать стойку центральную , ибо есть желание внутренний порог целиком махнуть .

Если точки видно, то отсверлить.
Если точек не видно, то варварски отрезать с кусками порогов, а потом эти куски отдельно снизу подчистить любым способом.
А ежели стойка внизу будет немного гниловата, то смело резать болгаркой, а потом приварить с использованием стандартных ремонтных накладок ("ласточки" назывась).

AccorD, Если собираешься полностью вырезать,то я б на твоем месте все таки прихватил бы трубу чтоб зафиксить центральную стойку.Просто к переднему и зднему проему прихватываешь,а около средней стойки по обстоятельствам,либо подкладаваешь что нибудь либо чуть изгибаешь трубу,прихватывашь как можно ниже только чтоб варить не мешала.Конешь тебе видней,многие высказавали ненужность данной операции,но как бы есть печальный опыт у меня,и не только у меня.По крайне мере если зафиксировать кузов чуть,то не приходится потом долго и мучительно ловить разбегающиеся зазоры.

AccorD, не забудь сделать контрольные замеры проемов двери. Сравни с теми, что даны в книжке. И сними какие-нибудь вспомогательные размеры.
Sergrey дело говорит с фиксацией средней стойки. Труба, конечно, понятие растяжимое... профиль 15х15 легко подойдет.
Я для этих целей использовал просто полосу 3мм металла шириной где-то 20мм.

metrolog, как раз есть и 15 и 25 профиля , думаю ими и зацеплюсь. Как я понял с завода внутренний порог - часть дна , т.е. тут просто кусок отрезается и вваривается новый ?

И еще посоветуйте грунт сварочный , нашёл вот такой :

http://filinn.ru/catalog/paint/grunty/1308/

Ну и помазать там где не подобраться шётками вот такая гадость :

http://wuerthmarket.ru/products/by_category/30/06/08/2367/

Канает ?