21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

Ну в принципе профиль 25 отлично справится я думаю Никогда никакими грунтами не пользовались,ершиком пройдешься по краю и хорош.Да внутренний порог это часть дна.Уже купил его??У нас такие *цензура*ные их продают.Всегда соединитель нижний и порог который именно часть дна))) сам гнул.Как хорошо что я забросил все это грязное сварочное дело)))))))Куда приятней с моторами возиться,как вспомнишь эти гнилушки так вздрогнешь.У тебя еще живая,вроде как есть к чему привариться.

Как я понял с завода внутренний порог - часть дна , т.е. тут просто кусок отрезается и вваривается новый ?

именно так.

И еще посоветуйте грунт сварочный , нашёл вот такой :

http://filinn.ru/catalog/paint/grunty/1308/

Ну и помазать там где не подобраться шётками вот такая гадость :

http://wuerthmarket.ru/products/by_category/30/06/08/2367/

Канает ?

Такими наносредствами не пользовался. Я уже года 3-4 как отошел от дел Если нужно было сделать качественно, то просто обдирал транспортировочный грунт и покрывал это кислотником боди960. Потом можно загрунтовать или закрасить. Суть в том, что боди960 достаточно термостойкий и не отогает на большую площадь.

AccorD

Как я понял с завода внутренний порог - часть дна , т.е. тут просто кусок отрезается и вваривается новый ?

По заводу да, но на самом деле всё проще, продают отдельно внутренний порог, останется его только соеденить с родным полом. И если будешь менять его по всей длинне, не забудь усилить пластинкой гайку крепления ремня безопасности, она там на сопле держится.

metrolog, про боди понял , думал его юзать перед обычным грунтом , а так хочется что бы еще в швах было всё чётко . Хотя посмотрим , есл поблизости не найду , залью боди всё

double-dyed, да я так подумал , если есть целиковая панель , чё бы её не заюзать ? Скорее всего потрачу время и приварю целиком

ПС : надо бы побольше кузовных зажимов купить будет ...

AccorD, Кстати про зажимы кузовные.Покупались клещи плотницкие.Немного разгибали ручки наружу.Потом делали кольцо из 4 электрода,и сваривали примерно на половине ручки.Клещами зажал,кольцо на ручки надвинул,вуаля)))))))Ну это такой бомж вариант))))Хотя работает не хуже,а то и лучше спец зажимов.

Доотрезал внешние панели , пока думал как грамотно пороги доделать , решил накинуть новые крылья , для поднятия потенции так сказать Вроде оба хорошо сели , заднее в одном месте только подтянуть придётся ....

ну чо айс порог примеряй смотри чо как там еще и облить по ходу решишься

overdriver, а чего решаться то ? Я уже один раз её красил , неплохо кстати получилось . Только на этот раз я по теплу буду делать это , ибо на соляре разорюсь

С порогом пока рано - надо соединтель новый и внутренний порог отрезать и новые приварить , как с ними разберусь буду эту сторону собирать и анткорить уже .

Давай собирай ужо и дуй по взрослому, а то школоло 0,6 бара)))))

Twix, неее , нах , мне пока хватит

Twix

Давай собирай ужо и дуй по взрослому, а то школоло 0,6 бара)))))

для чего? чтоб девки ссались? надо делать таз легким и учиться управлять тем что есть.

Flint2101, по мотору если только полку подвинуть можно будет повыше , и всё .

0.6 нормальная давка, у меня при такой 300 сил, однако))

Unnamed, ага , и то всего на двух цилиндрах секцияx Кстати и турб у тебя две , мож мне еще одну докрутить и тоже сразу за 300 перевалит ?

На самом деле считаю неправильно подъемом давления мощность поднимать , надо мотор оптимизировать , эффектвность всех компонентов повышать . А задуть кило и больше - ума то много не надо , шланг с ВГ сдёрнул и погнааааалиии !

Ну да, я думаю если тебе еще одну улитку вкорячить, то за 300 по любому перевалит))))