21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

да епт на классике и 200 за глаза надо на этом ездить научи*я не знаю русский*о

Да люди, это была шутка юмора

Если собираешься полностью вырезать,то я б на твоем месте все таки прихватил бы трубу чтоб зафиксить центральную стойку

Я прихватывал к полу проф.трубой 20х40 где-то:

надо бы побольше кузовных зажимов купить будет ...

Покупались клещи плотницкие.Немного разгибали ручки наружу.Потом делали кольцо из 4 электрода... Ну это такой бомж вариант

Я вообще саморезами с пресшайбами прикручиваю. Зажимаю зажимами только когда провариваю, и то не всегда Зато можно сразу все собрать и визуально оценить конечный результат

Rampage, внутренний порог целиком менятся не будет всё таки .

В общем приезжал вчера товарищ Metrolog в гости , и разжевал всё , что где и как стоит сделать . В итоге оказалось что работы то не так много , как я думал . Внутренний порог будет менятся только в том месте где он сгнил , соединитель и усилитель тоже будут те , что я купил .

Усилитель в штате приваривается между внутренним порогом и средней стойкой. Раз это соединение не разбирается, то будешь резать паз на новом усилителе и накладке? И как там с низом передней стойки? Остается родной?

Rampage, дык а зачем стойку отрезать от порога ? Она изнутри накладкой держаться будет . Её я отпиливать не буду . Низ передней стойки будет варится из самогнутого железа . там сгнила только верхняя тонкая обёртка .

Rampage

Усилитель в штате приваривается между внутренним порогом и средней стойкой. Раз это соединение не разбирается, то будешь резать паз на новом усилителе и накладке? И как там с низом передней стойки? Остается родной?

Соединение будет разбираться ювелирно. Точки отсверлятся и остатки старого усилителя спокойно вынуться. Никаких пазов резать не надо. Усилитель тупо заводится снизу и встает на штатное место.
Низ передней стоики подгнил стандартно. Что там и как будет ремонтироваться будет ясно только при зачистке ржавчины. Ремонтироваться будет самодельной заплаткой из соответствующего металла. Один фиг там придется все срезать/отсверливать, т.к. усилитель порога под стойку заводится.
AccorD, там и тонкая накладка сгнила и сам усилитель стойки. Поэтому ремонтировать надо именно усилитель стойки, а на тонкую железочку надо забить вообще.
Забыл вчера сказать, чтоб зачистил железку поддомкратника и протравил преобразователем. Только тогда будет понятно менять ее или нет.

Соединение будет разбираться ювелирно. Точки отсверлятся и остатки старого усилителя спокойно вынуться. Никаких пазов резать не надо. Усилитель тупо заводится снизу и встает на штатное место.

Прально. Просто бывет некоторые не заморачиваются.

Ремонтироваться будет самодельной заплаткой из соответствующего металла. Один фиг там придется все срезать/отсверливать, т.к. усилитель порога под стойку заводится.

Я такую шнягу делал:

Забыл вчера сказать, чтоб зачистил железку поддомкратника и протравил преобразователем. Только тогда будет понятно менять ее или нет.

У меня обычно пол сначала сгнивал в ноль над этим усилителем:

(пассажирская сторона, в ногах)

я чот вспышку проипал ))) а чо с тазом? шо ремонт кузовни такой пошел, сгнил просто?

Bosyak

я чот вспышку проипал ))) а чо с тазом? шо ремонт кузовни такой пошел, сгнил просто?

http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...t&p=1038356

Rampage

У меня обычно пол сначала сгнивал в ноль над этим усилителем:

(пассажирская сторона, в ногах)

Там все железо в хорошем состоянии. Просто кузов был халтурно обработан антикоррозийкой - задули только там, где видно. Полость порога просто сухая

Bosyak, это всё твой ВАГ!!! Прописался там и про тазы забыл

Тут промежделом нашлись файлики с графиками оригинальные , выкладываю

Графики норм. Сварился уже?
помню как плакал, мол все таз в бан а теперь вон награду получил от тазика

Wiiuul, графики оказались первым успехом таза за много лет посему я его помиловал еще на годик