21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

AccorD, ага. Я поначалу турбос на 56м собрал. На бусте просто вкл/выкл. Потом поставил на место 46й, гораздо проще стало мощность дозировать. Ну или как варинт доработать как-то дроссель, чтобы на малых открытиях очень плавно открывался.

Twix, дык мне малые открытия норм , мне 50-100 процентов бы поплавнее сделать . Тут еще проблема , катать заново неохота , главное что бы таблицы все по давлению были , а я не помню как там . Денис вечером думаю скажет чо там

Слышал как то сектор переделывают , что бы открывалось плавнее

AccorD, попробуй сделать новый сектор для дроссела, чтоб он целиком был большого радиуса. в стоке же он в начале большой, а потом уменьшается к центру

igorich-33, надо , можно попробовать пересверлить сектор , что бы чуть по другому отрывался . На самом деле надо разобраться , мож просто у меня правая нога кривая

AccorD

igorich-33, надо , можно попробовать пересверлить сектор , что бы чуть по другому отрывался . На самом деле надо разобраться , мож просто у меня правая нога кривая

Может просто недельку другую покататься не на овоще, а на корыте - начнёшь понимать где чё как!? Педалирование и грань начнёт пониматься..

1861cc, вот и я об этом же в общем это пока не самое важное , сейчас за месяц надо сделать правую бочину и подобрать сопли .

Еще на просторах сети выкопал фоток себя

Есть пара интересных, одна даже с опасным моментом

AccorD

одна даже с опасным моментом

Чёт опасных моментов не видно - рабочее всё, если не считать близость к поребрику и зрителям, но это минус низкопрофильной резины, типа можно и диск замять с мостом и полуосью, и зрителей напугать оторваными конечностями. Они потом начнуть кровью брызжать как умолешённые - настоящий спортсмен на это не должен обращать внимание, главное время пит-стопа.
Чуть смайлик не забыл..

MOAR FOTO !



















1861cc, да не , можно было хорошо там стукнутся , я даже не думал что так близко подъеду А судя по всему я был еще ближе , ибо это только начало выхода было .

AccorD

да не , можно было хорошо там стукнутся , я даже не думал что так близко подъеду А судя по всему я был еще ближе , ибо это только начало выхода было .

Да херня это всё - главное не под 90-45 градусов - там вектор сил и т.д. другой - на раскрученных колёсах можно и без последствий на заносе влететь, но это тут. Я влетал на Малоохтинской наб. на 80км/ч передним колесом под 30 градусов, потом правое прилетело)), правда у мну профиль повыше)). Всё пучком - только амморт оторвался, маятник, и погнуло всё в тягах, ну и лонжерон треснул по кругу.. Да и поребрик под Большеохтинским не чета тому что на фото)). Так что проезжабельно).

1861cc, кто-то так же сегодня подумал




смотрим в даль самую и видим боль.

Flint2101

1861cc, кто-то так же сегодня подумал
смотрим в даль самую и видим боль.

Ненене, я ж написал условия - если их не соблюдать то можно и камаз-мастер напротив скк разложить)).
Просто эта вторая фотка говорит что аварийного состояния подвески уже избежали - дальше газ, бывает и в косание, угол уже не тот, сзади шаровых нет)).

Сектор и так на тазу сначала резкий потом уже плавнее - и так уже все сделано и работает - раз на малом дросселе все Ок. ИМХО вал это Я потому его и снял - потому что в дождик по мокрому даже на нормальной резине ездить не удобно по городу...чуть нажал и вбуксе Конечно покататься станет все привычнее....но один фиг мне не нравилось...я за более плавный бустик

DenisVak, вал и так овощ для этого мотора, туда просится злее.
надо привыкать и учиться педалировать. это вам не атмоовощ.
ну а в городе нефиг гонять на такой машине.

Сектор и так на тазу сначала резкий потом уже плавнее

Ровно наоборот Денис

Flint2101, ну не знаю , меня пока от этого овоща адреналинит не хило каждый раз