21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

AccorD, поздравляю с финишем, это самое главное.
опыт, он бесценен, так что ты молодец.
сезон еще только начался, подбирай сопли, копи деньги на подвеску и тренируйся.
цель есть, значит все получится.

Вроде как надо написать отчёт ... но сил вообще нету ....

Коротко :

Прокачка тормозов очень помогла, успел выставить баланс за ознакомление и первую попытку, вторую проехало довольно хорошо, а дальше начались баги с нееханьем. Помозговали, грешим на модуль всётаки или дпкв. Возможно даже я что то накосячил в электрике, надо разбираться. В итоге последние попытки ехал, лишь бы проехать, но тем не менее показывал времена средние для класса.

В итоге шёл на 3 место с 2 секундным отрывом от следующего, но кто то на последней попытке меня на те же 2 секунды и обошёл.

Если бы не глюки с мотором - я бы еще улучшил время , и точно бы въехал на подиум. Ну это "если бы". 4 место для первого раза - тоже очень неплохо я считаю. Тем более стало понятно что техника хоть и сырая, но вполне конкурентоспособная, да и я вроде начал понимать как ей управлять....

Из жертв только редуктор, да и то, он был мёртвым еще при установке, так что я удвлён как он вообще выжил.

Надо долечиваться к следующему этапу, и ехать еще быстрее.

В догонку немного фото, видосы позже, сегодня уже лень

Госномер подкрась чёрным маркером.

1861cc,

окай((( ну езди как сракер))

1861cc, да надо конечно, но это вообще в последнюю очередь, ведро то не городское, выезжает раз в месяц. Дойду до марафета - обязательно покрашу.

Вопросы в догонку:
- 130 градусов у масла это ж наверное многовато ? Чую надо присирать маслорадиатор обратно ...
- на шнивовакумнике самом большом, у которого ГТЦ с 2 выходами с разными штуцерами, где там какой контур ? У меня подключены передние колёса в малый штуцер(который ближе к вакуумнику), а в большой задний. Не наоборот ли надо ?

1861cc

окай((( ну езди как сракер))

я б ваще одну из букв или цифр молотком забил и зашкурил )))

AccorD

Вопросы в догонку:
- 130 градусов у масла это ж наверное многовато ? Чую надо присирать маслорадиатор обратно ...

куй знает как на тазе, но у меня так масло ни когда не греется на стоке.

Bosyak, но ты так и не валишь никогда у меня в городе тоже больше 105-110 не поднималась. А вот в бою пздц греется ...

А сколько у тебя на стоке, когда наваливаешь ?

Народ и на шкоде неплохо валед у нас, приезжай тоже

AccorD

- на шнивовакумнике самом большом, у которого ГТЦ с 2 выходами с разными штуцерами, где там какой контур ? У меня подключены передние колёса в малый штуцер(который ближе к вакуумнику), а в большой задний. Не наоборот ли надо ?

Шнивовакуумов 2 типа - один сам шниво 9", другой шниво от фам-1 с двс опель и 10".
У обоих два выхода. У меня последний - 10", подключён через тройники как штатный - передний на передок. Задний на задок)).

1861cc, вот у меня тоже 10 дюймов, т.е. получается передний по ходу движеня это перед, а которы ближе к кабине - на зад ? Как жёскость педали при этом, сразу схватывает, или надо утопить немного что бы упёрлась ?

Кстати видео поспело !

Пока только снаружи, онбоарды завтра грузить буду.

AccorD

жесть нах, авто болтается на дороге как говно в проруби, такое ощущение что ща все развалится.

vasenka, так все болтаются, это тебе не по городу 60 тошнить Кстати покрытие говно, всё волнами пздц... Подход к повороту который крупным планом - там около 170 на начале торможения.

AccorD

у меня в городе тоже больше 105-110 не поднималась. А вот в бою пздц греется ...

по поводу масла:
седня ехал из кронштадта до софийской по каду, жарил 160-170 всю дорогу, температура масла 91 градус
кондей был включен

vasenka, да это не показатель, показатель когда красная зона всегда. Плюс у вас наверное в стоке радиатор есть какой нить.