Подал повторную заявку на АЭ, в связи с изменением гос номера.
А самое главное в субботу сдох двигатель! Перегрел!
Небольшое предисловие)
Поехал впервые на дачу и не доехал 5км), произошло по причине отсутвия тасола...-> сгорел патрубок печки, т.к. прикоснулсяк пауку(вып.коллектору) тасол вытек.. температура резко возрасла, самое еще интересное аккум тоже начал разряжаться от постоянно включенного вентилятора(в конце концов он еле крутился)...
В ИТОГЕ: температура наверное зашкаливала (а я как дурак не внимательно смотрел на приборку хотя может она и врала, т.к. датчики то расплавило..) датчики на блоке все расплавило от температуры, выбило датчик давления масла масло все вытекло, попадало на коллектор и дыма было ппц... на этом все)
Прикатили таз в москоу , надеялся на лучшее т.к. не знал еще что с мотором, залил масло новое поставил датчики - пробую заводить.. стуук скрежет.. думаю все ппц откатала.. проверил компресию сразу 1-4 цилиндр в норме, 2-3 по нулям.. думаю поршень ДЫРКО, было предположение что клапан рассухарился и выпал)
Далее сняли двигатель вместе с коробкой... и давай его половинить)) открыл клапанную крышку все в норме.. уже "нечего"
) далее сняли гбц со всей приблудой.. смотрю в блок поршни живые.. хМ непонятнО... даалее до конца разобрали по частям, ОКАЗЫВАЕТЬСЯ залипли кольца на 2-3 поршне.. а так все обошлось вовсе бюджетно... даже вкладыши живые.. ну там есь на некоторых конечно задирки.. но все равно их менять..
Пару фот:
- тот смый больной зуб))
- поршни черные от богатойй смеси
- ходунки подтрепались малец))
- в главной роли))
- пакупай недорого))
В целом: никапли не расстроился , новая поршневая.. и двиг живее всех живых.. точнуть его малец еще..
глобальной изменеия геометрии низа не ожидаеться пока...
вот такая вот жара на улице)))
клевая тачилка 
