2108 Turbo , эволюция 8v turbo -> 16v Turbo

Пришло время и тут запостить, может кому будет интересно.
Полностью про эволюцию с момента покупки буду расписывать постепенно.

На 1 сентября 2011 года таз имеет такой конфиг:

1600сс
нивопоршня с цековками
74.8 колено заводское
маслофорсы
16 клапанов сток
валы колобок 9.5мм 282

турбина Kinugawa Kamak TD05 18G made in Japan

коллектор из нержи - Профессор DTT

выпуск прямой под порог 76мм нержа

рессивер хендмейд с мегафонами

кулер - нонейм фронталка с субаря тюинг))

бензонасос бош 044

январь 41, дад, дтв

сцепление сакс с демфером

Кпп
3.7 пара
11 ряд

Диски разные..
Резя - слик мишлен

приборка от альфа ромео 33

треугольные рычаги нонейм

тормоза :
перед - 4 поршневые wilwood

зад - с переда 2108

аммы - плаза супер спорт
пруги - Eibach Sportline

300+ сил

























































Видео замера 1 сентября 2011

замер прошлого года 2010

замер позапрошлого года 8 клапанов к03

позже распишу обо всем по порядку)

Это не его пару лет назад продавали тыщ за 80 уже немного турбового?)
Ништяки зачотные, интересно время узнать и замер со стенда.

А сколько замер стоит?
п.с под капотом креативчик еще тот конечно

Правильный ресс, сразу видно знающие люди варили. По наружке конечно отметить нечего, как то никак выглядит, но за нутрянку респект =)

Sasha-Cool

8 клапанов к03

фоток бы посмотреть компоновки под капотом

Sasha-Cool, на одной фоте есть сухой фильтр АреХи , как себя показал ?

замер со стенда.

видео в конце первого поста есть)

Sasha-Cool, Здорово ! Тему не запускай будем следить

очень интересный автомобиль будем следить)))

зачетная восемь,успехов с ней )

Здорово Великолепно!!!!!

продавали году так в 2007-мммм
именно тогда и была куплена)
Таз изначально собирался в рязане, о чем и рассказал ее московский продавец. Позже, от парней из рязане узнали, что у них в городе эта 08 никогда ни с кем не заезжала))
что было сделано в рязане выяснилось после вскрытия - турба с дизеля через 3 переходных пластины, прокладки которых постоянно выдувало..., колено 74.8 так что поршня СТК вылезали (которые в последствии лишились перегородок колец))), ну ничего, кулибины там водились, поэтому положили 3!!! прокладки гбц..
дырявые пайпы, сделанные из тазовых водяных шлангов..
фильтр от москвича, забитый песком..под бампером..
интеркулер от льфа ромео...который стоял под капотом..релся до 100 градусов, не смотря на вырез в капоте)
единственное, что осталось с прошлого конфига -
приборка от альфа ромео 33




=)

последний замер был на новом стенде в Total Race. цена - 3 тысячи рублей.

сухой фильтр апекси показал себя красиво)) больше ничего не могу сказать, так как был продан вместе с гарретом 28р, который жил под капотом прошлй год)

рес правильный, так как варили сами) вот только длину дудок можно было бы подлиннее сделать)

вот недавно заехали с селикой gt-four

Sasha-Cool, Красава ! Время какое квотере ?

Dober

Sasha-Cool, Красава ! Время какое квотере ?

негде пока померить)
из 13 сек ))

Sasha-Cool, А есть фото от дизельной турбины? Интересно было бы взглянуть как в Рязани сделали все