Машина Vaz 21093i 2001г.
Началось все в 2006г.,был приобретен 52 Мастер моторовский валик,на тот момент мне казалось что машина наконецто повалила)))
Прошло немало времени: В январе 2008г,поехали мы с другом в самару отдохнуть в аквапарке
Глаза разбежались,но тем неменее я смог приобрести самое нужное железо на тот момент:
По тормозам:передние 14 вентеля 2112,ЗДТ,Усил.Вакумник,до кучи взял себе и главный цилинд
По коробке:18 ряд,винтовую блоку,(а 4.1 пара на тот момент с короткой кулисой уже были установленны)
Довольные уехали домой в Уфу.
Прошло немного времени и в марте я собрал мотор 75.6 колено 121 облегченный шатун и ТДМК 82.8 поршневая,голова осталась сток на все томже 52 валу.Впринципе мне понравился конфиг двигателя и коробки,ехала она неплохо но мне хотелось большего...
В апреле 22 числа у меня день варения и я решил сделась себе подарочек...
С утра 23 числа я поехал в мастер мотор с больной головой
Там же она и была установленна,вместе с Пауком 4-1,средняя часть Стингер,и банкой повер фулл...
прокатился на старой программе с отсечкой в 7200 и стоковыми форсами,было немножко страшновато но быстро привыкнул
Через пару дней поставил я форсы от волги и нарисовали програмку,ХХ сделали 1400,появились низы и отсечку переместили до 8500,вот это уже было похоже на правду,и машинка действительно повалила!!!
Через примерно неделю был официал в Уфе,2 этап чемпионата урала и поволжья,участвовал я в классе социальный,и не дождь и злые языки мне не помешали занять 3 место
Вообшем лучшее время она показала 16.06(и както в самаре 16.02)
вообшем так я и отъездил сезон,эксперементировал только по коробке,ставил 7 ряд 4.1 пару дисковую блоку,легкий маховик,без демферную 4 лепистковую керамику,и корзину с лепистаки из двух слоев...
Первое время каждый светофор у меня был в буксе
Был вариант установки дроселей от левина 4-age,но их скоропостижно ктото выташил у меня из багажника вместе с акустической полкой

