21093(продан)bmw 5 серии Е39 Изабелла Троицк!

Хочется мне и все ниже сделать. Пружины уже порезал -2.5 витка передние осталось всего 4. Знающие люди как загнуть резаный виток и чем? Помогите пожалуйста!!!

газом греешь, потом трубой загибаешь.

Отлично осталось найти где нагреть и все будет готово, потом к тебе за стойками. Зимой буду джипом, а на лето занижу. Фото вечерком.

Хочется мне и все ниже сделать. Пружины уже порезал -2.5 витка передние осталось всего 4. Знающие люди как загнуть резаный виток и чем? Помогите пожалуйста!!!

ппц просто...к чему весь этот колхоз.еще и греть...чтобы обломило?
лучше взять уж фобосы -50...на них хорошо ложится самара...а там уж пильнуть немного. Чем ездить на мягком говностоке.
А лучше не пилить вообще.

pSixxx73

ппц просто...к чему весь этот колхоз.еще и греть...чтобы обломило?
лучше взять уж фобосы -50...на них хорошо ложится самара...а там уж пильнуть немного. Чем ездить на мягком говностоке.
А лучше не пилить вообще.

В обшем уже пружины я резанул назад ни как не приклеишь. Теперь фоты процесса и вид машины на сегоднешний день. Взял свои стоковые пружины которые валялись в гараже и немного порезал их фотки до и после.

На днях гонял в Челябинск по снегопаду сделал фотку машины после поездки которая была слегка не очень и приятная из - за погоды но все дела сделал, вообще я частый гость в челябинске там работаю и так за запчастями приезжаю. Девятина вопще показывала себя только с хорошей стороны что по трассе, что по городу. Вообще надо начать по человечески расписывать с самого начала всё про машину как все, а то начал с колонок да с хрени всякой а так тема киснет ибо писать то нечего что сделал давно всё новое стоит и удовлетворяет моим запросам пока. Но хочется все время большего чем есть. Так же купил давно замки капота от проспорта все ни как поставить не могу, знаю что говно но в дополнение к стоковому пойдет, а то по трассе когда едещь при встречи с фурами капот вибрирует и думаешь как бы он не открылся только жаль дырявить крашеный заново. Может кто и скажет как сидит и стоит ли еще ниже хотя видно не очень на фото но все же.

кастора мало

я думаю замки нужны,мало ли откроется правда на ходу

Olezhek

я думаю замки нужны,мало ли откроется правда на ходу

Только не удобно капот открывать потом в 2 захода.
по теме - приятный сток лук).

madcreator

Только не удобно капот открывать потом в 2 захода.
по теме - приятный сток лук).

Два захода не проблема лучше дольше открывать капот чем он один раз сам откроется и дел наделает.

RazzoR

кастора мало

В смысле я не понял, и что посоветуешь?

Миха 137, По фото машинка приятная конечн )))

кастора мало

даже по фото видно что кастор 0,надо вытягивать в +

pSixxx73

Миха 137, По фото машинка приятная конечн )))

даже по фото видно что кастор 0,надо вытягивать в +

Тогда будем исправлять но в нашем городе все развальшики такие колхозаны что в - 1 градус колеса завалить не могут, а про кастр наверно вообще не знают

Вот решил расказать с чего началась моя и тогда ещё простой убитой девятины жизнь. Ну так вот складывал я на машину долго и муторно тогда ещё начанался кризис но терпения моего уже небыло ходить пешком не хотел, сложив тогда 74 касых и приехав из поездки рванул рано утром в челябу на рынок. День был тогда не очень по погоде машин море, а как водится одно битьё, ходил я ходил и все не видел этой машинки и когда уже отчаялся и пошёл на выход увидел её. Стоит такая в уголке не приметная, давай смотреть её а она не битая, не крашеная всё родное, телек не лопнут, крылья не разу не снимались, но был один косяк с правым порогом он был поменен и как казалось мне тогда сделан хорошо, торпеда стояла низкая с евро накладкой, магнитола кенвуд, и приятный салон ещё и пол проклеен был шумкой. Взял я её за 70 т.р. и погнал домой довольный, но удовольствие моё длилось не долго когда загнал я её в батин гараж и начал всё смотреть - Тормоза конченые, колодки стерты до железа, зад не тормозил вообще, про ручник молчу. Тормозные магистрали в плачевном состоянии, ВУТ тоже, главный пропускает, давай все менять и не ума поменять на новые 14 е вентиля, а на зад поставить 13 е с переда. Всё сменил на новое от ВУТа, колодок Ferado до томозных целиндров и тросиков на ручник, машина начала тормозить, ручник начал держать. Надеюсь не муторно читать и не кто не против расказа про тачку?

Продолжу, покатавшись несколько дней с сделаными тормозами начал прислушиватся к тому как работает двигатель, работал он тогда хреново как оказалось загнал на диагностику замерял компрессию 1ц - 13, 2ц-4, 3ц-12.5, 4ц-13. ну тут сразу стало понятно из-за чего она упала прогорел клапан. Через несколько дней скинул башку и ужаснулся такое ощущение бало что машина работала на газу все клапана в выщербленах, покоцаны и после заливки их все побежали. Ну что опять в магазин за новьём, всё притер, сменил маслосъёмные колпачки и все собрал, машина поехала веселее. Тогда ещё не думал о конкретных переделках и о том что можно сделать с галовкой, также не было и цели создать тему на ваз. ее. поэтому и фоток с того времени нет. Пока ездил было ещё прохладно но тут заблестело солнышко и начались другие проблемы с системой охлаждения которая бала тоже как оказалось в плачевном состоянии. В один теплый денёк подезжая к подезду моей подруги у видел лужу под машиной, открываю капот, а с расширительного бачка сматывается мой тосол. Ну как водится не включился вентилятор или датчик не работает- долил воды, вечером прохладно погнал домой включив печку чтобы температура не росла сильно. На утро давай смотреть датчик толком не работает, на вентиляторе окислились клемы на маме с папой, смотрю на радиатор бежит внизу, термостат тоже мозг начал до этого еба_ть. Ну чё думаю делать так для себя. Опять шопинг Радиатор(ваз), термостат(польша), новый датчик ОЖ, бачок ОЖ, и некоторые шланги, заменил ОЖ на антифриз промыв систему ОЖ, теперь не греюсь уже думаю хорошо. Ездил-ездил вижу ОЖ куда-то делает ноги но под капотом не чего не бежит всё новое и посажено на герметик. И тогда я решил взглянуть под ковёр в салоне, увидев мою ОЖ меня хватил жар, потёк кран печки и всё под ковром включая шумку плаволо. Разобрал салон включая торпеду которая была лопнувшая и давай сушить что можно всё остальное на свалку. Увидел дыры на парогах и как поклеена шумка решил делать так для себя, пороги варить, шумку сдерать, кран менять и антикорозийная обработка салона. Продолжение следует...

Продолжу. Салон подвергся переделке, отдал пороги проварить сделали мне быстро всё и аккуратненько за один день, также сменил кран печки на нормальный с вставками из метала, думаю проблем с ним не возникнет в будущем. Зачистил пол до чистого металла, обработал всё антиржавчиной, загрунтовал и залил всё на 3 слоя антикоррозийной мастикой Кардон, также обработал мастикой под машиной в несколько слоёв. Что вышло всё на фото.

Торпеду нашел на разборке в хорошем состоянии все крепления целые даже не треснутые, но пришлось её слегка подкрасить чёрной краской чтобы вид был лучше. Купил шумки типа Визомат и Сплен, потом хорошенько при помощи монтажного фена проклеил торпеду, так как все знают как сильно она гремит, скрепит и т.д. Воспользовавшись случаем, что торпеда снята, проклеил под ней всё Визоматом, STP, спленом, стоковую шумку так как она была вся прелая, мокрая и толку сушить её не было отправил в печь вслед за старой торпедой. Так же подверглись обесшумлеванию все двери, включая дверь багажника, но уже только виброизоляцией листами Визомат и STP а, для того чтобы обшивка не играла и не скрипела, заменил все пистоны и посадил всё на саморезы специальные. Потолок и все стойки обтянул черным материалом самоклеющимся, который купил в отделе автозвука. Потолок протёр и заклеил листами вибры и спленом 8 мм, всё стало тише и комфортнее ездить, перестал салон так сильно грохотать на кочках и выбоинах все, что скрипело не скрепит или уже не сильно заметно, результатом остался доволен.