Ау... пришла весна, очень хочется закатится с мегаклассикой.....
... 402 метра, круто :roll:
Радость долгая, максимум сезон, если повезет :? рост водительского мастерства \"огромен\"(0), вливание денег подкапотное пространство- систематическая $ кучааа.. сколько под капот $ влил столько сЩастья на финише получил :wink: и в чЁм личная крутизна сеГо действия имхо
UlitMST, почему теоретиков....... вот на TopFuel'e я б прокатился, если б в штаны не наложил раньше.
Я лишь о том, что существуют увлеченные люди вкалачивающие кучу времени, сил и денег под капот, тренеруют реакцию, ищут оптимал в старте и переключениях, ради драгоценных сотых секунд, но всегда находяться люди которые говорят, что ваше хобби како, я не пробовал, но вижу издали....
Ну мне не нравится драг как спорт для пилотов. как спорт для инженера- да. но это мое мнение, кому-то ралли не нравится, к примеру. В америке ваще драг весь либо на прямых передачах без КПП либо на двуступенчатых автоматах, ибо за 6-7 секунд на 402 метрах особо не попереключаешься - больше потеряешь..... да и не нужно там КПП многоступенчатое - 8 литровые моторчики отлично тянут на всем диапазоне от ХХ до заветных 7000....
Ну мне не нравится драг как спорт для пилотов. как спорт для инженера- да. но это мое мнение, кому-то ралли не нравится, к примеру. В америке ваще драг весь либо на прямых передачах без КПП либо на двуступенчатых автоматах, ибо за 6-7 секунд на 402 метрах особо не попереключаешься - больше потеряешь..... да и не нужно там КПП многоступенчатое - 8 литровые моторчики отлично тянут на всем диапазоне от ХХ до заветных 7000....
Да я не говорю, что там мегонавыки, но пока сам разбираться не начнешь и понимать чего надо авто, результата не будет(Хотя хороший старт решает).
Что-то могу сам, что-то доверяю профессионалам, но требую именно то, чего по моему мнению не хватает.
UlitMST, Да, к сожалению...... в Европе даже из американских моторов выжать толком 4000 лошадей не могут.......... в Европе че, иенженеры перевелись, я не понимаю?
Надо, конечно, с уважением относиться к чужим хобби, но смысла в гонках по прямой не вижу. Переключение передач и вдавливание газа - не есть управление автомобилем. Затратив куда меньшую сумму на подготовку автомобиля для ралли-спринта, можно получить куда больше удовольствия от вождения и опыта, который пригодится в повседневной езде.
У меня отцовская 99я 12шки рвет уже со второй передачи. Мотор везет до 7 тыс (именно везет, а не просто крутится, третья передача включается с пробуксовкой). Брал её у знакомых пацанов. Сказали что движку тока откапиталили, да десяточный распредвал воткнули. Вот хочу попробовать её башку переставить на свою девятку.
имхо