21124 сцепление!Что выбрать ВАЛЕО,САЧ,ЛЮК,КРАФТ?
парни видел вопрос на тему какое сцепление на 14ю надо по диаметру от десятки или от девятки брать если движка ваз 2111 стоит ????
Racing-Club.biz(R-CLU
LG
парни видел вопрос на тему какое сцепление на 14ю надо по диаметру от десятки или от девятки брать если движка ваз 2111 стоит ????
наверное 2110, если двигатель 2111
хотя какя разница, если на классику ставят и 2110, и 2112.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov
наверное 2110, если двигатель 2111
хотя какя разница, если на классику ставят и 2110, и 2112.
на стоковую классику ИМХО ВИС рулит, стоит в два раза меньше чем другие и в сравнении с итальянскими мягенькое мягенькое, уже тысяч 40-45 отъездил на нем... и ни каких проблем, уверен что еще столько же отходит...
quattro в моде, при любой погоде :-)
LG, Тоже мучался этим вопросом. Короч фигня такая. Как мне объяснили, на заводе на самары-2 могут ставить маховик и кпп от 2110, а могут и от 2108. Даже в За рулем написано что на самарах-2 в 2006 может быть установлено сцепление от 2110. Выход такой: снимаем сцепление, смотрим какое оно (2110 или 2108) идем в магаз и покупаем нужное.
P.S. При покупке в магазине продавцом было заявлено что сцепление на 2110 только на 16к мотор.
P.S. При покупке в магазине продавцом было заявлено что сцепление на 2110 только на 16к мотор.
СТОКовод!
P.S. При покупке в магазине продавцом было заявлено что сцепление на 2110 только на 16к мотор.
Не понял? На 2110 если вис (или иное отечество) отличается от виса на 2112, импортные аналоги делают только 2110, но это не лишает возможности ставить и на 16 клапанов, у меня стоит валео 2110, прошел 26 тыков - никаких проблем, двиг. - 16 клапанов.
Faik
LG, Тоже мучался этим вопросом. Короч фигня такая. Как мне объяснили, на заводе на самары-2 могут ставить маховик и кпп от 2110, а могут и от 2108. Даже в За рулем написано что на самарах-2 в 2006 может быть установлено сцепление от 2110. Выход такой: снимаем сцепление, смотрим какое оно (2110 или 2108) идем в магаз и покупаем нужное.
P.S. При покупке в магазине продавцом было заявлено что сцепление на 2110 только на 16к мотор.
у меня 14я 2004 года наверное там 9 точное сцепление,седня хотел купить,но чето решил до конца потерпеть пока пипец как вонять начнет ...до конца обить))) млин ужас какойто с этими тазами ((
Racing-Club.biz(R-CLU
Лёха, честно говоря как ты ездишь поставь что нибудь понадёжнее КРАФТ 
P.S. В поворотах аккуртнее!)
P.S. В поворотах аккуртнее!)
0-402м. 0-16.2с
САКС руилит, 40000 в паре с легким маховиком на 2105 и 32000 также на 21099, лучше невидел....
Нагрузки держит идеально, очень нравится работа после тыкания в пробке, когда постоянно его подтираешЬ, потом на прямую выходишь, а сцепление работает чётко, на валео согласитесь есть момент пробуксовки, пусть незаметно но есть!!!! за другие фирмы не скажу!
Нагрузки держит идеально, очень нравится работа после тыкания в пробке, когда постоянно его подтираешЬ, потом на прямую выходишь, а сцепление работает чётко, на валео согласитесь есть момент пробуксовки, пусть незаметно но есть!!!! за другие фирмы не скажу!
shur
САКС руилит, 40000 в паре с легким маховиком на 2105 и 32000 также на 21099, лучше невидел....
Нагрузки держит идеально, очень нравится работа после тыкания в пробке, когда постоянно его подтираешЬ, потом на прямую выходишь, а сцепление работает чётко, на валео согласитесь есть момент пробуксовки, пусть незаметно но есть!!!! за другие фирмы не скажу!
Я так понял что в стоковую карзину импортные диски вставляете. И от этого отписваете?
Если не так, поправте. А если так, то тогда вопрос: сцепление в сборе какое лучше???
имхо лучшее соотношение цена-качество у крафта (сакс\лукас делают на томже конвеере, что и крафт, только в разные коробки кладут)
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
aka rus, отсюда вывод- все названные марки - одно и то же
один хер все в одном подвале делают, что крафт, что сакс - тотже куй только в другой руке
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
aka rus, 'n смаря где покупать
я всегда беру крафт и всегда в одном проверенном месте, еще никто не жаловался
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
aka rus, а ты не пробовал купить люк или сакс в проверенном месте? лучше намного, чем крафт