4-х поршневые суппорты , установка на классику с R14

У кого-нибудь есть опыт установки 4-х поршневых суппортов на классику? Интересует возможность использования с колесными дисками R14. Какие переходники для это требуются? Подходят ли переходники для 12 суппортов на классику?
И примерно какие цены на сабж? Их Proma делала, но цены найти не смог. Какие еще аналоги есть? Вроде какие-то прошпротовские были, которые на самом деле имеют японское происхождение.

Заранее благодарен за ответы.

http://www.pro-sport.ru/product/brake.html
http://proma-wheels.ru/support14.htm
http://www.prosportshop.ru/catalog/section...SECTION_ID=3586

В теме Бизона (Боливар 2107 , что ли) полностью описан переход классики на супорта и т.д. от ВАЗ 2112 с чертежами и всем необходмым
ну а коль присрал диски от ВАЗ 2112 то и суппорта можно Прома например



кстати мое замечание что то Прома супорт очень похож на супорт Про-Спорт внизу на картинке Прома:

кстати мое замечание что то Прома супорт очень похож на супорт Про-Спорт

суппорта прочпорт делает Прома отличаются надписью и колодками

VazoVoD, спасибо (:
Насколько я понял, на 2112 эти суппорта на штатные места становятся. Это уже гуд.
У меня есть подозрение, что все эти суппорта имеют одного общего предка, а именно AP.

З.Ы. На прошпротовском сайте сразу косяк нашел (:
"Тормозные диски PROSPORT 237 mm (13" с перфорацией, для а/м LADA 2101-2107"

-AlexeyZ-, а японская фирма A&Z причем? У них просто слизали?

suicideracer, а что A&Z? если ты про ссылку, где это на суппортах написано, то это не проспортовские суппорта
я про тот суппорт, картинку которого VazoVoD выложил... суппорта проспорт для ТАЗа делает Прома... причем суппорт Прома - копия АР5100 и колодки там теже, и предназначен он для установки с наборными дисками... а суппорт проспорт ставится с дисками проспорт (не наборные), и колодки там проспорт (не такие как у Промы и АР5100)... под Прому есть колодки и Феродо ДС2500, и ЕБЦ красные и желтые; а под проспорт только проспорт...
Вроде ничё не напутал

-AlexeyZ-, причем суппорта проспорт прома версии 1 без манжетов вроде, сейчас прома немного другая. А так в целом все один в один ты сказал

-AlexeyZ-, а Proma, которая AP5100, встанет на обычный сплошной 12 диск? Просто прошпротовскому качеству нет доверия... Даже если не сами делают, то изгадить все равно потом могут!

И еще вопрос назрел. Данные 4-х поршневые суппорта будут работать со стандартным ГТЦ? Закралось сомнение... Неужели производительности стокового может хватить?
Конечно, я понимаю, что даже если будут работать, то целесообразнее ставить какой-нибудь другой узел ГТЦ+ВУ, вроде того же святогоровского Lucas.

All, есть ли у кого-нибудь опыт езды/установки 4-х пистонных тормозов именно на классике? Или может кто-то видел подобное?

suicideracer, у товарищя Sashа на белой классике(06) тоже стоят суровые тормоза (непомню от кого) , накрытые дисками на 15-ть by BBS . Спроси у него в теме чё почем .

Urri

suicideracer, у товарищя Sashа на белой классике(06) тоже стоят суровые тормоза (непомню от кого) , накрытые дисками на 15-ть by BBS . Спроси у него в теме чё почем .

Можно не ходить далеко... Мои тормоза от 3 пассатика не суровые однако. Считаю их просто получше чем теж 15 на газовских суппортах, да и выбор дисков и колодок поболее. В планах по осени или сл зимой придумать либо 2-поршневые либо 4 поршневки от какого-нибудь инотаза (но не прома), тож под 15 колеса.

А по теме... думается что 4 поршневки предназначены для тормозилок большего диаметра нежели 14". Поэтому возможен тот случай, когда суппорт физически не влезет под 14" колесный диск. Сужу по тому, когда примеривал 4 порш брембо под 16 или 17 колеса на 15 торм диски.. в 15" колесо не влезали. На счет промы не знаю.

Sasha, а какие двухпоршневые варианты есть?
Вот не пишут ни Proma, ни прошпрот про совместимость с 14 колесным диском... Может и не зря умалчивают...

а какие двухпоршневые варианты есть?

Классические тормоза и так двухпоршневые

Вот не пишут ни Proma, ни прошпрот про совместимость с 14 колесным диском... Может и не зря умалчивают...

Если изначально суппорт под тормозные диски даиметром 280-286мм, то скорее всего они не поместятся в 14" колесные диски. Хотя у меня тормозные механизмы с дисками 280мм влезали в 14" литье (но не от ВАЗа, а от Фолькера), правда, с проставкой примерно в 5 мм...

RomiRes, про классические это ты верно подметил (: Жаль только вентилятор туда не сунуть... Хотя можно тогда заняться поиском сплошного тормозного диска под 14 колесо (:

Можно поподробнее про 280 мм в 14 колесе? Ссылки нету?

suicideracer, Классические тормозные диски имеют такой же диаметр, как и диски 2112 Только они не вентилируемые, в отличие от тех же 12-х.

Можно поподробнее про 280 мм в 14 колесе? Ссылки нету?

А что именно поподробнее? Ссылок нет, т.к. я их только прикидывал, но не использую С проставкой от суппорта до обода остается миллиметров 7-8, диски стандартное литье, такое на многие Фолькеры ставили. Суппорта от Ниссан 200, диски тоже, диаметр 280мм.

suicideracer

Sasha, а какие двухпоршневые варианты есть?

Двухпоршневые имел ввиду вроде тех, что ставят на некоторые ино. Два поршня с одной стороны. Размером они (поршни), конечно, меньше. Знаю такие стоят на некоторых ауди 100, и митсу.

у меня тормозные механизмы с дисками 280мм влезали в 14" литье

а не 260мм? просто диск 284мм с 12-й скобой в 14-е колеса не влазит

Классические тормозные диски имеют такой же диаметр, как и диски 2112

у классики около 240мм (под 13&quot, у 2112 260мм (под 14&quot

а Proma, которая AP5100, встанет на обычный сплошной 12 диск?

1. Что значит сплошной?
2. у Промы есть 4-х поршневой комплект под стандартный 12-й диск (260мм) и колеса 14". Думаю на классику он встанет с обычными плантшайбами, что для установки 12-х тормозилок ставят.