JAGUAR невозможное возможно.......... , но десятка была с иным бампером в раллийном стиле - мне кажется что на аэродинамику он повлиял, и явно в негативную сторону.
DerekS , JAGUAR , не сортесь! Нужно просто рассматривать автомобили в приближенных условиях.
ДАк помом никто и не ссорится - мы об этом и грим - о различных условиях, вроде так если все правильно понимаю и пишу . К тому же я грил о том как и что испытывалось, т.е и об условиях сказал и о машине
JAGUAR, да у меня браузер - я выключил всю графику, шоб быстрее грузилось - а в таком варианте ссылка на ник на работает, вот и приходитчся по старинке.
Данные есть, еще прилично, тока вот в чем дело - там остальные машины уже подготовленные, просто выкладывать их характеристики без описания самой машины не интересно - ну попробую делать по топу, т.е доработки машины плюс временные характеристики. Вишь в чем дело - таблица у меня отдельно, а перечень доработок надо искать в подшивке журнала. Паэтому заффтра попробую выложить парочку машин с полным описанием
Хрен знает на какие результаты тут смотреть, но я просто попробовал и доехал на мусорозжигательный в новокосино днём когда там никого не было. И проехал 402 метра два раза -16.59 -15.76
Был в салоне пассажир, зажигание на слух, небольшой опыт в квотере! Судя по вышеперечисленному мой результат супееер 2107 - 1.6+гбц на штатных клапанах+мм72+073 солекс 25х27 Скорость при выходе х.з. мож 120-130, оба раза включал 3 передачу!
Хех. Тут вот хотел замериться, нашёл спец трассу, где никто не ездит, отмерил 402 метра, поставил на финише каниитсру на обочине, часы с секундомером повесил на руль и на тебе, по жаре бензонасос отказался качать падла такая и на старте вместо того, чтобы буксануть и резко выстрелить машина с большим провалом трогалась, дёргалась на второй и финишировала на 3й. И результат оказался в жопе, т.е. на выходе примерно 132км в час(спидак оттарировал по гпс), время 18 сек. Вчера закончил работу над бензонасосом. Дык всё равно по жаре тачка едет хуже, чем после дождика или ночью. Закись пока вкарячит не успел. Но будет точно. Тачка 2106.
Зато у нас есть машинка, время котрой на квотере 12,9!
Хрен знает на какие результаты тут смотреть, но я просто попробовал и доехал на мусорозжигательный в новокосино днём когда там никого не было. И проехал 402 метра два раза -16.59 -15.76
Был в салоне пассажир, зажигание на слух, небольшой опыт в квотере! Судя по вышеперечисленному мой результат супееер 2107 - 1.6+гбц на штатных клапанах+мм72+073 солекс 25х27 Скорость при выходе х.з. мож 120-130, оба раза включал 3 передачу!
Мерил на секундомер сотового!
На мусорке нет дистанции в 402 метра, там штатно 300 метров всего. Если квотер отмерять, то он кончается уже в повороте.
Наша клубная 2114 1.6 8v 39х34, 12.1 на штатных толкателях, ресивер Брагин, выпуск 4-2-1 на 51-й трубе, N2O мокрая моновпрыском на 100 л.с. (но баллон не прогрели хорошо, поэтому ехала как на жиклёрах +75 л.с.), 7-й ряд с 4.3 и винтовой блокировкой - официальное время в Тушино 14.169 (на жиклёрах +75 л.с. было 14.225). Кузов стандарт, в салоне только диван отсутствовал. Без закиси ехала 15.740-15.975
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
На мусорке нет дистанции в 402 метра, там штатно 300 метров всего. Если квотер отмерять, то он кончается уже в повороте.
Наша клубная 2114 1.6 8v 39х34, 12.1 на штатных толкателях, ресивер Брагин, выпуск 4-2-1 на 51-й трубе, N2O мокрая моновпрыском на 100 л.с. (но баллон не прогрели хорошо, поэтому ехала как на жиклёрах +75 л.с.), 7-й ряд с 4.3 и винтовой блокировкой - официальное время в Тушино 14.169 (на жиклёрах +75 л.с. было 14.225). Кузов стандарт, в салоне только диван отсутствовал. Без закиси ехала 15.740-15.975
а ты был на открытии в Тушино? Помнишь нашу восьмёрку?? Там ещё сзади вместо стекла зелёный пластик?
Не забыли 
