у мну дросселя с ресивером и сток 12 фильторм, они не так орут как с паролоновыми нулевиками или сеточкой от коготок. Дык че на дросселях детон был у кого нет? А то я никак немогу его поймать ни углами ни бензом
я не понимаю такой конструкции, в чем смысл дроселей закрытых ресивером? расходомер какой? и какая связь с детонацией, у меня 1600 на ресивере со степенью 12,7 не детонит. 1800 со степенью 12 тоже не детонит.
я не понимаю такой конструкции, в чем смысл дроселей закрытых ресивером? расходомер какой? и какая связь с детонацией, у меня 1600 на ресивере со степенью 12,7 не детонит. 1800 со степенью 12 тоже не детонит.
У мну CV карбы они без ресивера куева работают, вторые заслонки прыгать начинают на злых валах, зажигание мпсз на ДАДе. В том то и прикол что на дросселях у мну нет детонации хоть че не делай. Уже второй конфиг на дросселях.
У мну CV карбы они без ресивера куева работают, вторые заслонки прыгать начинают на злых валах, зажигание мпсз на ДАДе. В том то и прикол что на дросселях у мну нет детонации хоть че не делай. Уже второй конфиг на дросселях.
С таким карбами я не знаком. Ранее я выкладывал фотки моих вариантов, за исключением одного раза все были горизонтальные. Один раз были самопальные вертикалки, до сих пор в гараже валяются. Больше всего мне золотник понравился жаль не все фотки сохранились. а детонацию на таком наборе вы как проверяете? на слух?
это не дроселя, это карбы с 1 заслонкой на карб))) смысл такого отрицательный по большому счету.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
У мну CV карбы они без ресивера куева работают, вторые заслонки прыгать начинают на злых валах, зажигание мпсз на ДАДе. В том то и прикол что на дросселях у мну нет детонации хоть че не делай. Уже второй конфиг на дросселях.
это не дроселя, это карбы с 1 заслонкой на карб))) смысл такого отрицательный по большому счету.
*с двумя заслонками на карб, смысл в том что у таких карбов нет диффузора, и не нужен ускорительный насос(автоматика епте ), на полном дросселе прямая труба без заужений . Смысл ставить на сток спортбайки по 2 заслонки на цилиндр? Как минимум для экономии топлива и поднятия момента с низу. demo_n детон на слух) с ДД на классике проблемы)
смысл в том что у таких карбов нет диффузора, на полном дросселе прямая труба без заужений
ну только если так....
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
у мну дросселя с ресивером и сток 12 фильторм, они не так орут как с паролоновыми нулевиками или сеточкой от коготок. Дык че на дросселях детон был у кого нет? А то я никак немогу его поймать ни углами ни бензом
это просто особенности мотора. у меня однажды был такой 8кл, 1.5л голова 41х35 вал рс62, сж 10.5 впуск брагин литой, выпуск 4-2-1 на 51 весь. сколько мы не крутили углы - детонации не было ( хотя камера по сути сток почти не доработанная ). остановились по разумным пределам, жестить не стали. не понял этого мотора) этот набор на стоковом низе хавал 395кг воздуха и на 90 процентов загружал волгофорсы.
это просто особенности мотора. у меня однажды был такой 8кл, 1.5л голова 41х35 вал рс62, сж 10.5 впуск брагин литой, выпуск 4-2-1 на 51 весь. сколько мы не крутили углы - детонации не было ( хотя камера по сути сток почти не доработанная ). остановились по разумным пределам, жестить не стали. не понял этого мотора) этот набор на стоковом низе хавал 395кг воздуха и на 90 процентов загружал волгофорсы.
Не знаю... 1 мотор низ сток 2103 сж 9.5, сток легкие клопы, м 15 и карбы 32мм(детон неуловим), второй мотор 1.7 сж ~ 10, биг клопы, расперд м15, карбы 39мм, камера с ухом на впуске (в поисках детона ) Мб на дросселях его не бывает? Инфы нигде нет по этому вопросу.
Прикрутить датчик детонации и смотреть по АЦП в диагнозе что да как. Бытует мнение что на класске он толком не работает. Ну и пофиг, посмотреть значение АЦП скажем на участке который нам необходим, скажем от 5 до 8 тыс. Сначала без нагрузки, потом в полый дросель. По опорному напряжению видны всплески, крутить зажигалку, и смотреть. Как то так. По слуху просто не реально, реву пипец.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Прикрутить датчик детонации и смотреть по АЦП в диагнозе что да как. Бытует мнение что на класске он толком не работает. Ну и пофиг, посмотреть значение АЦП скажем на участке который нам необходим, скажем от 5 до 8 тыс. Сначала без нагрузки, потом в полый дросель. По опорному напряжению видны всплески, крутить зажигалку, и смотреть. Как то так. По слуху просто не реально, реву пипец.
рёву абсолютно столько же как в стоке с ресом и фильтром, детон бы я услышал 100%, ну НЕТ его епт, да хоть на воздухе топи с углами 50гр, ну никак его не поймаю, просто тупо не едет и все с таки раскладом. Вы настраивали дросселя? Детон был когда нибудь?
holygun, До звона не наваливал, точнее крутил вроде сильно в опережение, тупость начинается, а звона нет, но это не значит что угол правельный. Считаю что с ДД будет правильнее. Скоро дросселя в копейке дудут, но правда на шеснаре, погляжу именно по АЦП что там происходит.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
На частном моторе и так ровный хх, а момент я объемом добавил. Мне лень обслуживать фильтр дроселей, и отсутствие автозапуска для частного мотора я считаю минусом. детонация не связана с устройством впуска, нормально отстроеный мотор не детонит. Все мои моторы калибровал Брагин Володя, в том числе и 4х дросельные. Никогда проблем с детонацией не было, ни на частных ни на боевых. Кстати я где то тут выкладывал окушечный мотор на дроселях, он тоже не детонил