'85 21013 M.carlo -> '74 2101

алмазик, номером передним я еще давно много раз цеплялся и видел что он сейчас криво висит) в планах вообще снять бампер передний))

Dr@ger, литье будет и по весне я посмотрю посадку и решу пилить или нет. а задатков сракерства не будет, не боись

нашел фоточку посадки задних колес, мне кажется что ниже не надо, но это пока кажется))

Prj01, а какие пальцы ты использовал в поршнях ТРТ? Я тоже такие купил, только диаметр 79,8мм. Так вот получается что классический палец слишком длинный, а восьмерочный коротковат...

MachoVik, мне их советовал Александр Романюк, он же их и присылал. и пальцы 2108, я тут тебе подсказать не могу, какие тебе подойдут((

"вскрытие показало-пациент умер от вскрытия!" это про мой двиг...
решил поменять прокладку гбц, надеялся в этом была причина эмульсии, но на прокладке никаких порезов, задиров и т.п. нет. во 2м цилиндре следы выроботки, две параллельные полосочки на расстоянии 2-3мм друг от друга, не знаю от чего, может от кольца какого-то... после всё собрал, но она уже не завелась(( сейчас вообще нет искры, не знаю где её искать...((

Попробуй начать с массы. Если она прикручена к коробке и кузова, это еще не значит что все в порядке. Прикрути новую косичку на болт ГБЦ и на кузов. Потом дальше можно искать.

Energetik, масса есть, стартер крутиться, но искры нет(

maks_prj01 а ты трамблер не трогал? попробуй там провода проверь..

ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!!

перед тем как снимал гбц для замены прокладки, то выставил все метки как в книжке: РВ со свездочкой, риска шкифа КВ приблизительно напротив длинной метке на крышке. сняв гбц обнаружил, что поршень не в ВМТ находится, где-то 2-3 мм недоход. проворачивая коленвал с помощью "кривого" выяснил, что когда поршень в ВМТ, то риска на шкифе совпадает с ребром жесткости на крышке:



теперь вопрос)

объясните не грамотному в чем подвох)) получается метки на КВ 2101 и КВ 21213 не совпадают? и как быть в такой ситуации? как мне выставлять ВМТ???
причем двиг работал и ехал с такими метками

У меня вообще крышка без этих ребер жесткости и шкив инжекторный. Так вот на этом шкиву метка при поршне в ВМТ показывает практически вертикально вверх. Так что мне пришлось напильником самому сделать метку на шкиву в нужном месте

MachoVik, получается мне надо просто выставить поршень в ВМТ и новую метку нанести?

maks_prj01, С Днем рождения! Желаю правильных тюнингов, и чтоб не было проблем (не только в машине, а вообще)

С днем рождения!!!

с днем рождения!