8

респект за проделанную работу, с удовольствием перечитал всю тему

Смотрится отлично!
Как будто только с конвейера.

hi

купил несколько херовин.

нуждин 10.55 317 градусов фаза (кажись с лихой немног вышло, но пох, посмотрим)

дросселя sr-tuning 45мм с карбоновыми (кажись)) раннерами. уже почти заказал ресивер 128 с мегафонами и 60й дросель, но чета прикинул -а ну его на, надо поинтереснее впуск, + с ресом всплыла гора проблем (пришлось бы ставить сток опоры или ездить без капота)



На первой фото мотор не мой если че.











и слики матадор 200\560\15 - их обую в АТ, будет кул)

Так что вот, не знаю как вы - а я собрался на Марс!!! Правда на след сезон надо хороший низ и объем. А пока на этой шняге попробую че-нить исполнить. Мотор отдал в K.art на сборку, уж очень хочется летом успеть выехать. Попозже норм фото будут шняг.

))а говорил то Серег показать некому)

затравлю тут) друзей то нет в питере хуле))

как так нет))) друзья всегда есть.

опа. намечаеться дружеское пиво питие))))

Более развернутый пост брошу, парни, если не против).

Чтобы весело валить — надо бодрым парнем быть. Поэтому я закупился небольшими обновками. Было желание собрать второй комполект колес — для повваливать, поэтому прикупил комлпект кольцевых сликов Matador размерностью 200\560\15. На следующей неделе они окажутся у меня), и одену их на АТэхи.

Мотор был отдан в K.art Engineering для дальнейшей сборки. Была закуплена мелочевка, так же валы Нуждин 10.55 с фазой 317 градусов (под гидрокомпенсаторы), шестерни аллюминиевые. Резко встал вопрос впуска — конечно, хотелось себе что-нибудь не совсем тривиальное, но из рульных вещей это был только 128 ресивер с вваренными мегафонами под 60 дроссель. Правда установка его вызвала бы немало проблем — ведь у меня мотор повернут в подкапоте, и с ним банально бы не закрылся капот, была мысль купить еще один и капот и порезать его), либо купить опоры двигателя и поставить его в стандартное положение. Я его почти заказал, но как-то вечером попала ко мне ссылка на один прикольный форум, и вот в субботу утром я нашел ИХ на одной из страниц.















Сказать что они сексуальны — это врядли опишет действительность!) ) ) — Они МЕГАСЕКС. Полный кастом, производитель SR-Tuning, сварных швов нету вообще, заслонки 45мм, раннеры стеклопластик\карбон, фильтр ITG, датчик положения дросселей — вазовский.















Второго ряда форсунок нет, на моем нынешнем скромном конфиге, думаю, хватит одного ряда. Второй приделать не проблема. Уже померил — с ними капот должен закрыться — 11 градусов их угол (смотреть будут немного вверх), и что самое главное — должно удаться установить радиатор в сток место.

А ведь изначально я смотрел в сторону левин дросселей — было желание скроить) ) ) — но купил эти — о чем не жалею. Да чего говорить — вечер удался) — хожу и др**у на них ) ) ) ) ).

Вот такой я клевый парень, ахах) ) )

Купил вчера радиатор моднявенький)) 270мм на 700мм - конечно с тазовым его не сравнить - хоть и не оригинал, но качественно исполнен подлец. Примерил на скорую руку - все должно получится, на сток место влезает (тютелька-в-тютельку), останется вопрос капота - быть ему или нет))))).










Адаптировал кронштейн под гтц шнивовский, наман вышло, как заводской)).










Хочется армированные магистрали на топливопровод. Не понятен пока бюджет и сроки сего действия, кто вкурсе - где есть в наличии с фитингами по России? Можно не новые.

а Вакуумника не будет?

нет, не будет. не хочу иметь все время разную по усилию педаль тормоза - информативности никакой. Лучше жещще - но хоть ясно где тормоза)))

vs14, в сотый раз скажу,устал ярить двумя руками на твои ништы)я временно тоже соберу безвакуумную систему,лаве на нормальный ВУТ нету)

Прально Диман, вакуумник для слабаков!
Нашел таз, экс 21106, там подвеска задняя независимая новая, тандем АР, кулиса газовская.. но чел ломается, не хочет потрошить..хочет всборе продать, попробую еще как-нить к нему завалиться. Зафотаю как-нить.

А теперь к слову о моей трахоме. Пока мотор в сервисе, занимаюсь остальной чепушнёй. Я чет и не думал, что с радиатором можно столько времени продрочиться, целый вечер убил на него (приехал домой в половину третьего ночи)))))))

Неслабо запили телек, пришлось отказаться от стандартных вертикальных планок радиатора полностью, срезал и завальцевал лишнее - как по заводу вышло)))), радиатор влез тютелька в тютельку))) (приварил к нему внизу ношки аля сток, и вверху кронштейны), правда по одной шпильке на фарах мешают - укоротил, но вроде придется срезать их полностью(((.






















Прикинул дросселя (без мотора) - как будут стоять.. ой не знаю я, не знаю.. над радиатором они пройдут, но скорее всего упрутся в капот - придется резать последнего, не хочется конечно, но фильтр менять на носки пайпер-кроссовые не вариант - они не валят. Придется ждать мотора.














Клапанная крышка ушла в покраску тоже, думал в какой покрасить - белый или серебро - LIS решил в серебро))).

И ниче такая мининовость - тапки for race competition only собраны.






АТ покрасил в белый порошком, вышло супер - они как новые!)))))






Кстати, когда сдавал сейчас клапанну - еще один комплект увидел таких же) и тоже в белый покрашены)))) - кому-то повезло как и мне. Слики оказалось не так просто натянуть - шинщик пода*ел немного. Сначала был вопрос: "Что это за резина?? о_О" - а потом с такими же глазами он пытался собрать их - боковины адово жесткие - я охренел тоже - на пустой покрышке можно сидеть)))). Все собралось - вышло супер).












Вот такие вот делишки, мальчики и девочки.

vs14, тапки секас ваще.
Куда ТАЗ готовиться?

спасибо потурбировал)

так все красиво)