8

поточное вливание бабла как правило приводит к отличным результатам))

Радиатор афигенски встал)) как завод) про драсселя тут и говорить ничо не буду))
Колесики тож оч крутанско выглядят! кстати про боковые корты: на том шиномонтаже где я забирал твои слики мне монтажник рассказал как они одно такое колесо немогли одеть никак накачали до 10 атм и оно там у них *цензура*ло)))) после чего они уже стали осторожней их одевать)) А так корты настолько жесткие что у меня на полностью спущеной покрышке машина стояла в гараже и я даже не знал что оно спущено)) корт даже не сложился) заметил только когда поехал.

Таз готовится под ралли!!

Готовлю каждодневное авто, я просто конченый долбабоб и меня прут суровые условия))). Канешн как у многих пацанов - Тайм Аттак форева, и хочется... лишь бы крышняк не сорвало

Про покупку и доставку сликов отдельный респект Herman`y и за AT Lis`y ))) - стОит повтроитсья

HERMAN

Я вчера приехал вечерком - смотрю шиншик ходит дрочит, домой собирается.. - ну и решил мне тапки собрать... - правда когда начал одевать первую покрышку - он пожалел нах, что вписался в этот блудень

Проколы терь не страшны )))

Забрал мотор сегодня, по окнфигу значит так:

1611 см3, 82.4х75.6, запиленый сток шатун, вся шняга развешана и отбалансирована. СЖ 10 (на 10.5 не вышел - подвела поршневая, было предложение поменять ее- но если менять - так на ковку... а на этом блоке я не хочу собирать что-либо серьезное. На самом деле если капнуть глубже - то валы стоят неполнобазные, подпятников нету, просажены седла, от этого и лужа ацкая была в гбц - фрезернули насколько можно было + приоропрокладка), так что СЖ меня устроит, может даже в угоду ресурсу будет, валы Нуждин 10.5\317 фаза, впуск дросселя sr-tuning 45 мм, гидрокомпенсаторы. Рассчетные сил 150+ если будет - буду доволен.

















Аминь, Джа с нами.

на 4х дырках что то ты мало считаешь =) По более может выйти.

Я пессимист)))

vs14, спасибо,передернул)

Всем хайнах. Мотор установлен, немного повествования об установке ниже. КПП - 11 ряд, 3.7 пара, легкий маховик 12й, 12 сцепа вис, блоки нет.

Воткнул мотор, и все вроде бы круто, но есть одна не состыковка по радиатору. У меня задумка была такая — чтобы он стоял в сток месте, вырезал мясо и все было классно — в сток месте и не так уязвим (на тот случай если его ставить перед мордой — то легкий удар бампером и радик на помойку.





Так вот, этот немецкий урод не влез с дросселями — я огорчился немало — должно было всё сойтись. но болгарка думать долго не заставила, снял бампер и понеслась — через 10 минут все было в белых ошметках ) ) — и радиатор влез.






































Это самый оптимальный угол — вырезанное останется облагородить и сварить рамку для радиатора. Кстати — фара влезает — немного корпус надо подпилить, и капот закрывается, и дросселя ни чем не перекрыты!

Оболденно смотриться !!!! Если чесно даже завидую Малость!!

vs14, классно! Надеюсь она будет ехать так же здорово, как смотрится)

иотор не думал "завалить"?

может фото не удачное, и стоит не ровно (на подставках кузов) - но мотор завален назад. Спецом делал, что он ровненько стоял. В стоке в самарах мотор смотрит впреед, как бы завалившись. Если валить еще дальше назад - то надо пластину переходную между кпп и коробкой - ибо кпп тупо упрется в землю (сейчас она до защиты не достает), дросселя четко в проеме под решетки радиатора, ничем не перекрыты, если завалить еще назад - дросселя упрутся в капот (сейчас там сантиметра 3 до него.) Так что смысла в этом не вижу никакого.

хм, значит по фото не видно.

молодца. все четко и красиво)) ждем когда ты ее заведешь)))

С таким расположением радика даж зачетнее,компановка оч секс вышла! Всё блин такое красивое,чистенькое,сексуальное) На таком тазу будет грех ездить каждый день))