А если собрать двиг для газа

Я бы себе сам такой поставил, если бы это не было так сложно и дорого. Жидкий впрыск пропана - давно не новость, LPG(LPI) системы - не новость

V поколение. Жидкий Фазированный распределённый впрыск

Системы жидкого впрыска газа с электромагнитными форсунками, которые управляются самообучаемым электронным блоком управления подачи газа. Газ циркулируеться внутри системы при помощи газового насоса в баллоне при этом не требуется подогрев редуктора

Pugnator, ну разница , в принципе , видна)) .

Причем ставил бы я его вовсе не для экологии и экономии. с турбонаддувом LPG рулит, но стоит нереальных бабок слишком, даже если самому разрабатывать

Тема по моему очень актуальна,газ отличная альтернатива бензу!сам собираюсь строить двиг для газа,есть проблемка,в моем конфиге движка колено 78,поршня 84,степень сжатия выходит 11.7 многовато что то и еще вопрос: буду форсировать движку,т.е обьем делать 1.7,ставить валик,возможно пилить голову,сейчас у меня стоит обычное ГБО,можно ли оставить его после тюнинга?или надо будет ставить распределенный впрыск(спец. газовые форсунки)?у меня 2109 инжектор,бош.а вообще чем распределенка лучше?почему говорят что расход меньше становится,а едет лучше чем на обычном гбо?

Кстати. Что за так называемые "тяжёлые" клапана, о которых упоминал
товарищ Sap04 , М ? Кто нить слышал?

Помоему всётаки прогорают не клапана, а их сёдла.

А я слышал что седла "проседают" в головке,и в итоге она подлежит замене

http://kvazar-3000.narod.ru/OKA/Proschai_g...borudovanie.htm
Вот тут чувак пишет про р.вал и гбо,давайте обсудим,кто что думает по этому поводу

Вот еще одна интересная статья про газ,противоположная той http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Prim...S-RS529-LPG.htm
Опять же на примере оки,но все же советую почитать

Кулиббин662

http://kvazar-3000.narod.ru/OKA/Proschai_g...borudovanie.htm
Вот тут чувак пишет про р.вал и гбо,давайте обсудим,кто что думает по этому поводу

Хоть я и не долюбливаю ГБО, у миня тоже есь знакомые у каторых были подобные
проблемы, но помоему они проста не умеет его готовить

Tier

GvOzD, у меня уже стоит газовое оборудование. В данный момент делаю двигателю капиталку, попутно увеличу СЖ до 9,5-10. Как соберу - попробую поездить на газе и сравнить с тем, что было при СЖ 7,5.

Движку не собрал еще?

Кулиббин662

http://kvazar-3000.narod.ru/OKA/Proschai_g...borudovanie.htm
Вот тут чувак пишет про р.вал и гбо,давайте обсудим,кто что думает по этому поводу

100% гон, буквально в каждой строке

Мне друг, таксист, по старой дружбе, продал ГБО (итальянское, если скажу название подумаете что рекламирую ) со своей машины, когда продавал машину мотивируя это тем что с газом она стоит столько же сколько без газа.
Поставил себе на 5-ку, причем все устанавливал своими руками, экономичность и прочие показатели превзошли все ожидания. Когда продавал 5-ку газовое снял оставил себе. Купил 9-ку (1300 карб.) поставил на нее это же самое ГБО и снова не могу нарадоваться, и дешево и ни забот ни хлопот На бензе каждые 5 тыков свечки менял, щас забыл где они там ваще стоят
Собираюсь ставить себе в 9-ку инжекторный 16-клапанник от двенашки. Тоже будет на газе.
Щас не представляю своей машины без ГБО )))) Пусь нефтяные магнаты сосут....

Поставил себе на 5-ку, причем все устанавливал своими руками, экономичность и прочие показатели превзошли все ожидания. Когда продавал 5-ку газовое снял оставил себе. Купил 9-ку (1300 карб.) поставил на нее это же самое ГБО и снова не могу нарадоваться, и дешево и ни забот ни хлопот

Потеря мощности явно на этих машинах чувствуется?

Vityok

Потеря мощности явно на этих машинах чувствуется?

ну чувствуется, конечно. Хотя на девятке (1300 карб.) незначительно, а на 5-ке (тоже 1300 карб. ремень ГРМ) потеря мощи чувствовалась хорошо )))

на 5-ку ставил на изношенный движок, компрессия 6-8 на бензе заводилась отлично, на газе - плохо. после капиталки на газе стала заводиться отлично при температуре до -20. А девятку взял сразу с убитым движком и сразу капиталил. Обкатывал на всякий случай на бензе. Этой зимой до -25 на газе заводилась без проблем.

Пробовал летом в жару отключать подогрев редуктора (так, ради интереса) инеем редуктор конечно покрывался, но никаких утечек, как в статье "прощай ГБО" написано, никогда небыло. Машина стоит в холодном гараже, были бы утечки я бы почувствовал. Никакого прогорания, проседания и чего-то еще не замечал. Ну, не нравится автору, пусть не кушает ))))

Статья "http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Primer-OKA-11113-NNovgorod-DynaCAMS-RS529-LPG.htm" больше похожа на правду )

на редукторе есть регулировочный винт, откручиваешь - расход топлива и мощность - больше, закручиваешь - расход и мощность - меньше. Удивило что нет такого что при неоптимальной настройке двиг "тупит". так же ровно все робит, просто меняется мощность и расход )

На этом ГБО проехал уже тыков под 100, так и не нашел откудова сливать конденсат. Ну, есть на редукторе снизу пробка, откручивал сначала каждые 10 тыков - сухо, потом уже не стал даже смотреть, уже год не проверял, надо седня посмотреть ))

А у знакомого 99-я 1500, у него здорово потеря мощности чувствуется, как ни пытались на его машине настраивать.

Вот думаю на 2112-м движке поднять СЖ? или пока не калечить новый движок, так попробовать?

после капиталки на газе стала заводиться отлично при температуре до -20. А девятку взял сразу с убитым движком и сразу капиталил. Обкатывал на всякий случай на бензе. Этой зимой до -25 на газе заводилась без проблем.

Честно говоря, не подумал бы, что на газу на карбюраторной машине возможен пуск при подобных температурах...

Кстати все знакомые, у кого ГБО, тоже не заводятся на газе уже при -5 -10. Только на бензе. Как, почему - не знаю
Может мне так с редуктором повезло? - Хм... не думаю, редуктор как редуктор.