А могут ли бескамерные шины по краю травить?

а так да могут и рвануть в лохмотья, ведь законы физики еще ни кто не отменял и камера внутри может очень сильно нагреца.

ага. точно.

Спасибо за советы!



Сегодня же после работы х...ярю в шиномонтаж разбескамернить колеса.

Только надо ниппеля в гараже найти. Я покупал специальные под диски на 17 дюймов, поскольку у дисков глубокие ниппельные колодцы, не к каждому нипелю головкой насоса подлезешь.

тут многое зависит от резины и от мастера,

ездил на одном летнем комплекте - часто спускало, мазали герметиком, сырой резиной, толку было мало, потом попался малец лет 15-16, сделал сырой резиной и проблем небыло, потом после прокола сколько не делал толку небыло, щас поставил новую резину - ни одно не спускает

Б..., вчера не получилось съездить.

Дождь х...рил, а у меня стекло лобовое в нескольких местах течет.

Поэтому вчерашний вечер потратили на герметизацию стекла (спасибо Паше) по пиво и водочку на чесноке.



Специальные длинные ниппеля, которые купил полгода назад, ждут своей очереди.



Но как только съезжу на шиномонтаж - отпишу.

Хреново будет, если диски катать надо...

Короче, камеры были поставлены предыдущим хозяином из-за коцанности дисков - они травили по периметру.

Мастера на шиномонтаже все замазали герметиком - вроде перестало травить. Договорились, что если будет спускать - приеду к ним.

Самое смешное когда герметиком помажеш и колеса травить перестанут. И со временем предется разбортировать колесо его очень трудно будет с хампа сорвать сам ни раз про себя мотерился когда люди такую резину привозили. Особенно если импортную мягкую.

FOG, это ты точно подметил! :wink:

Несколько дней назад менял резину установленную на черном герметике на новую. Нормально снялась с дисков, без проблем. Поставил новую резину (импортную), ставили без герметика, специалист сказал не требуется - она же новая. Результат - одно из 4-х колес спускает. Вот надо снова ехать бортовать. Диски новые, почему- не пойму, может грязь попала. Кстати предъидущий раз на герметике ставили по причине смены дисков на новые, а посадочное место на резине от старых дисков было нарушено (так сказал специалист).

У меня на штатных штамповках старого образца ГАЗ стоит б/у-шная резина. Так я тот сезон отъездил, потом они в гараже лежали летом, и щас снова стоят. И не спускают. Без герметика.
Только ХИНТ: диски прокатаны были.

Вывод. Если нормальная резина и ровный диск, то не спускает. Если где-то спускает - то там есть какой-то дефект.

Вывод. Если нормальная резина и ровный диск, то не спускает. Если где-то спускает - то там есть какой-то дефект.

ИМХО правильный вывод.

Vityok

ИМХО правильный вывод.

ИМХО если кривыми руками ставили, то и для нормальной резины и ровных дисков травить может. А вот если мастер чувствует, что будет травить, то он должен туда герметик положить.

еще хорошо помогает сырая резина разведенная в бензине,у нас так на монтажках делают,разведена до консистенции сметаны,просто кисточкой мажут перед сборкой и все..

Приветствую всех!
Подскажите советом. У меня 14 диски штатные стальные со временем заржавели. Резина, что стояла на них давление держала нормально, подкачивали раз в полгода. Сейчас снял резину с двух колес, на посадочном пояске для покрышки краска местами отвалилась и кое-где даже заржавела. Что мне делать с этими дисками?

И еще на одном из дисков помятость есть. Можно ли ее исправить, ну в смысле прокатать диск. Кто-нибудь прокатывал стальные диски? Я 14 литье штатное тазовское КиК прокатывал - результат плачевный. Руль бьет после 130, грузики изнутри и снаружи по 80 гр, подкачка раз в месяц.

Михал1, штамповку прокатывают, но имеет ли это смысл, если цена прокатки сопоставима с ценой нового диска? Насчет твоего литья, так возможно, что диск был погнут не только по ободу.
В местах ржавчины возможно будет травить, проси при шиномонтаже, чтобы сразу герметиком промазывали. А то придется все равно к ним потом ехать.
В принципе можешь их сам молотком отрихтовать аккуратно, отшкурить и покрасить, я так делал, получается лучше чем у завода. Главное гляди, чтобы диск ровный был во всех плоскостях. Поставь на машину покрути его. сразу увидишь где он гнутый.

yuer

Михал1,
В принципе можешь их сам молотком отрихтовать аккуратно, отшкурить и покрасить, я так делал, получается лучше чем у завода. Главное гляди, чтобы диск ровный был во всех плоскостях. Поставь на машину покрути его. сразу увидишь где он гнутый.

Да, наверно так и сделаю. Сейчас куплю новую штамповку импортную, на нее лето. А эти диски время будет потеплее, покрашу и зиму на них.

А сколько кстати допустимое биение диска. Я если буду крутить на ступице, смогу на глаз определить или надо относительно неподвижной точки мерить зазор. Допустим 3 мм намерию. Как это нормально?