Аккумулятор , срочно нужна помощь

как правильно заряжать: до кипения или как?

ИН-ГА

как правильно заряжать: до кипения или как?

довести до обильного выделения газа. при зарядке термометр ставь, большая T не кчему.

Возник вопрос. С какой емкостью аккум нужно брать со стандартным десяточным генератором? В 2007 году взял 62 АЧ CentraFutura, в мороз от 25 гр не могу завести. В этом году при 19 нне завел, крутил слабо

FAIR

Возник вопрос. С какой емкостью аккум нужно брать со стандартным десяточным генератором? В 2007 году взял 62 АЧ CentraFutura, в мороз от 25 гр не могу завести. В этом году при 19 нне завел, крутил слабо

на емкость пох... у меня мутлу то-ли 62Ач то-ли 63Ач 5 лет прожил.и это с стоковым 01 геной.и -35 нормально вращал.весь вопрос сколько времени потребуется для полного заряда акб

Чтобы не плодить темы с позволения топикстартера задам вопрос здесь. Проблемы чем-то схожи.
__Значит ситуация, катался я сегодня по делам, заехал в гараж выложить резину, пока выкладывал играла музыка негромко, минут 10. Когда закончил, не смог авто завести, севший аккум. Ну думаю ладно, не страшно, АКБ вроде живенький ,когда-то оставил машину со включенными габаритами на ночь, разрядился в ноль, с утра прикурили, день отъездил, заехал к электрикам, проверили-замерили сказали заряжать не надо, все в норме. В общем толкнул я с горки машину, завелась с первого пинка. Поехал за бамперами, ехать километров 7-8, ехал на 3й все время, обороты в космосе. Обычно такого хватает чтоб зарядить севший в ноль акб, а тут лишь подсевший. Доехал, решил проверить. Заглушил... Заводить, а фиг там, еще хуже все, уже только втягивающее клацает. Вот тут я уже заволновался, ибо похоже на гену, акб почти труп, на улице темно, домой около 10км ехать. Короче толкнули меня, завелся, доехал, теперь сижу думаю что завтра смотреть.

___ Теперь собственно мысли. Мысль номер раз. Проблемы с геной. Но... При заводке с толкача лампочка зарядки на приборке тухнет моментально, это первое. Второе: когда авто стоит на холостом ближний еле тлеет, даешь газу, светит в два раза ярче. Вроде и не гена.
___Мысль номер два. Сдох АКБ. Тоже есть но.. Аккумуляторы так не дохнут. До сегоднешнего дня авто стояло трое суток, с утра без малейшего намека на просадку напряжения крутанул, завел. После недавних ночных простоев на -17 тоже никаких проблем не наблюдалось. И еще, когда доехал домой, уже не страшно экспериментировать было, на работающем моторе скинул клему с АКБ, заглохла моментально.
___Мысль номер три. Наверняка правильная, но пока к сожалению в голову не пришла. Буду очень благодарен за советы и подсказки.)


зы. Забыл написать машинка Таврия, купил покататься пока тазик строится.

Uniq

Чтобы не плодить темы с позволения топикстартера задам вопрос здесь. Проблемы чем-то схожи.
__Значит ситуация, катался я сегодня по делам, заехал в гараж выложить резину, пока выкладывал играла музыка негромко, минут 10. Когда закончил, не смог авто завести, севший аккум. Ну думаю ладно, не страшно, АКБ вроде живенький ,когда-то оставил машину со включенными габаритами на ночь, разрядился в ноль, с утра прикурили, день отъездил, заехал к электрикам, проверили-замерили сказали заряжать не надо, все в норме. В общем толкнул я с горки машину, завелась с первого пинка. Поехал за бамперами, ехать километров 7-8, ехал на 3й все время, обороты в космосе. Обычно такого хватает чтоб зарядить севший в ноль акб, а тут лишь подсевший. Доехал, решил проверить. Заглушил... Заводить, а фиг там, еще хуже все, уже только втягивающее клацает. Вот тут я уже заволновался, ибо похоже на гену, акб почти труп, на улице темно, домой около 10км ехать. Короче толкнули меня, завелся, доехал, теперь сижу думаю что завтра смотреть.

___ Теперь собственно мысли. Мысль номер раз. Проблемы с геной. Но... При заводке с толкача лампочка зарядки на приборке тухнет моментально, это первое. Второе: когда авто стоит на холостом ближний еле тлеет, даешь газу, светит в два раза ярче. Вроде и не гена.
___Мысль номер два. Сдох АКБ. Тоже есть но.. Аккумуляторы так не дохнут. До сегоднешнего дня авто стояло трое суток, с утра без малейшего намека на просадку напряжения крутанул, завел. После недавних ночных простоев на -17 тоже никаких проблем не наблюдалось. И еще, когда доехал домой, уже не страшно экспериментировать было, на работающем моторе скинул клему с АКБ, заглохла моментально.
___Мысль номер три. Наверняка правильная, но пока к сожалению в голову не пришла. Буду очень благодарен за советы и подсказки.)
зы. Забыл написать машинка Таврия, купил покататься пока тазик строится.

за плотностью АКБ надо смотреть в перую очередь!

Роман Олегович

... Купил диодный мост, разобрал свой генератор и какого было мое удивление когда я на 8 диодном мосту обнаружил всего 6 диодов... (хотя он 8 диодный) и не обнаружил контакта еще одного(проводка) их там четыре должно быть, а у меня три было... теперь и не знаю что делать... помогите?

Это нормально. Генераторы Прамо могут быть с шестью диодами, могут с восемью. Диодные мосты взаимозаменяемы, с шестью диодами будет отдача 80А, с восемью - 90А.

Мысль номер раз. Проблемы с геной. Но... При заводке с толкача лампочка зарядки на приборке тухнет моментально, это первое. Второе: когда авто стоит на холостом ближний еле тлеет, даешь газу, светит в два раза ярче. Вроде и не гена.

Это вроде характерно для конченого регулятора напряжения...

Тоже ситуация. машина "семерка", новый акум. FORCE 65Aч, в машине не стоит ни музыки, никаких либо других раздражителей, вроде нигде ничего не замыкает, да и морозов у нас.... ну максимум -5 бывает.
вчера и заводилась с легкостью и зарядка смотрел была на ура, не так далеко от красной зоны, но на зеленой, т.е ОК! а сегодня вечером сел загонять в гараж, завелась....но заряд АКБ вообще мертвый показывает, особенно когда тормоза нажимаешь (параллельно стоп сигнал и противотуманки), чуть газу даш, ну совсем слабо стрелочку поднимает. вот и думаю, что завтра делать, к электрику ехать или может это глюк?
может кто сталкивался?

леха721, вольтметр в комбинации приборов не сильно точный указатель, лучше смотреть напряжение на самом АКБ. Тем более что напряжение может чуть снижаться в зависимости т температуры реле-регулятора и заряженнности АКБ.

ZipeR, а смотреть напряжение когда двигатель включен?

леха721, естественно, этим ты проверишь косвенно работу генератора.

можно ли завести инж 99 с помощью перестановки аккума?т.е снимаем севший аккум,ставим заряженный,снимаем его и ставим севший??

Uniq

После недавних ночных простоев на -17 тоже никаких проблем не наблюдалось. И еще, когда доехал домой, уже не страшно экспериментировать было, на работающем моторе скинул клему с АКБ, заглохла моментально.
___Мысль номер три. Наверняка правильная, но пока к сожалению в голову не пришла. Буду очень благодарен за советы и подсказки.)
зы. Забыл написать машинка Таврия, купил покататься пока тазик строится.

Ну дык сражу же понятно что генератор зарядку не дает нужную.У меня что-то вроде того тоже было,зарядку давал слабую,бк постоянно орал пониженное напряжение АКБ.В итоге потом зарядка вообще пропала,клемму тоже на раб. двигателе снял машина заглохла сразу,причина была в прогоревшем диоде на диодном мосте.Поменял мост и все в норму пришло,т.е. при рабочем двигателе клемму АКБ сдергиваешь и машина продолжает работать.

Olezhek

можно ли завести инж 99 с помощью перестановки аккума?т.е снимаем севший аккум,ставим заряженный,снимаем его и ставим севший??

Если имеешь ввиду,снять сдохший АКБ,поставить заряженный и завести машину,а потом не выключая двигатель снять заряженный АКБ и поставить севший,чтоб машина подзарядила его чучуть или просто доехать куда-то,то можно.Только когда заряженный АКБ будешь на раб. двигателе снимать,перед тем как клемму сдернуть,генератор нагрузи обязательно,(к примеру ближний свет вруби) и снимай.

спасибо за информацию