Аккумулятор , срочно нужна помощь

Olezhek, лучше ИМХО прикурить от другой машины, ибо искра проскочившая в момент установки клем на другую АКБ может повредить мозги машины, из-за скачка напряжения в бортовой сети. Не факт что 100% повредит, но вероятность неплохая есть.

Мда... я вчера решил первый раз завестись после зимы – не завелась моя машинка.
Аккумулятор окончательно сдох, поэтому решил покупать новый.
Нашлась приятная контора, которая не только дешево продала мне новый, но и сделала солидную скидку, поскольку забрала на утилизацию старый. В гараже валялся еще один аккум, так я и его сдал. В итоге получил скидку на новый аккумулятор почти штуку, плюс, оформил доставку за 500 рублей. Привезли новый, сами забрали прямо из гаража старые аккумуляторы. У них, кстати, там че-то много пунктов приема по Москве и области, так что еще и денег можно на сдаче аккумуляторов заработать.
Кому понадобится, рекомендую. Адрес магаза: http://akbmag.ru

Хочу поделиться интересным опытом жизни!
Лежал в больнице 2 месяца, естественно машинка стояла! пришёл на стоянку, - тишина, даже салонный фонарь не врубается! Измерил напряжение акк-ра, не поверите 1,43 В, ну думаю всё, попал на новый акк-р, вызвал человека ,прикурил, завёл, покатался 2 часа, - норм, сама заводится, без проблемм!

В итоге после ещё месяца каждодневной езды - акк-р как новый, оставлял для проверки включённый ближний свет, после 4х часов свечения без проблем завелась! аккумулятору уже 3 года!

не перекидывайте акб на заведённом авто, 98,8% данная операция приводит к выходу из строя ЭБУ двигателя. проверено на своём опыте .

alexandr2010

не перекидывайте акб на заведённом авто, 98,8% данная операция приводит к выходу из строя ЭБУ двигателя. проверено на своём опыте .

а у меня на всех машинах все ок, делал так на жиге, на шкоде, на опеле... ни каких проблем вообще, чот ты с 98.8% переборщил

alexandr2010, тут скорее 50/50

При такой операции как потеря нагрузки/буфера (акб) регулятор может не успеть "среагировать" и кратковременно напруга может подняться до критичный 16-18 и выше вольт... тут действительно как повезет

Pugnator, а йесли фключить што-нибудь ватт на 200?
Ведь исправныей генератор должен вытянуть такую нагрузку...

Vityok, ну можно и так. Кстати именно по этой причине нельзя заводить машину с подключенным преобразователем напряжения/бп для ноутбука. да и для телефона тоже, в прицнипе.

Кстати именно по этой причине нельзя заводить машину с подключенным преобразователем напряжения/бп для ноутбука. да и для телефона тоже, в прицнипе.

А здесь не совсем въехал: почему?

По моим экспериментам и рассуждениям, при перекидывании акк-ра достаточно включить ближний свет, и никаких проблем, проверял на нексии, Шниве, опеле!
Если без нагрузки снять акк-р, то в процессе работы могут быть скачки напряжения, из-за запаздывания в системе регулирования напряжения, а также из-за неравномерного характера нагрузки, разброс напряжения увеличится!
Если когда генератор нагружен равномерной нагрузкой, например фарами, то броски напряжения в результате регулирования уменьшаются, и соответственно разброс выходного напряжения уменьшается!
Мне кажется - так!

Vityok

А здесь не совсем въехал: почему?

когда крутишь стартером, напряжение просадивается до 8-9В. на выходе напряжение стабилизируется под ноут, потом ты стартер выключаешь и...
Я так по неопытности сжег два адаптера для ноута
будучи работая в асусе нам носили ноуты со специфичными проблемами - дырка на месте стабилизатора на матери... ноут был в машине...заводили...

Vityok

А здесь не совсем въехал: почему?

по-моему это связано как раз с понижением напряжения до 10,7В при пуске, за счёт просадки на стартёре!

Как правило зарядники для ноутбуков и телефонов - высокочастотные преобразователи, а для них более опасно понижение напряжения ниже рабочего, при-этом полевые транзисторы выходят из ключевого режима, и на них начинает выделяться большая тепловая мощность, и они перегорают - заряднику капут!

Dolfinchik

по-моему это связано как раз с понижением напряжения до 10,7В при пуске, за счёт просадки на стартёре!

Как правило зарядники для ноутбуков и телефонов - высокочастотные преобразователи, а для них более опасно понижение напряжения ниже рабочего, при-этом полевые транзисторы выходят из ключевого режима, и на них начинает выделяться большая тепловая мощность, и они перегорают - заряднику капут!

Все так , но ШИМ тем и прекрасен что не чувствителен к изменению напруги на входе , а нормальные схемы отключают силовую часть при аварийно низком (нерабочем) напряжении .
скорее всего причина - выбросы напряжения при замыкании размыкании втягивающего (искра) . пример из жизни : цифровой мультиметр достаточно долго (около года) использовался для измерения тока ,но порядок подключения был следующий : сначала подключались все провода и зажимы и только потом подавалось питание .но пришел новый человек и подключил сначала питание а потом начал подключать зажимы ...результат -- пробежала искра и прибор сгорел . измеряемый ток был около2А предел прибора был 20А .Обнаружили это когда тот же "мастер" сжог еще 1н новенький прибор )

Dolfinchik, это неудачный конструктив. Защелкивание полевика уже давно не проблема

ORANGE53

Все так , но ШИМ тем и прекрасен что не чувствителен к изменению напруги на входе , а нормальные схемы отключают силовую часть при аварийно низком (нерабочем) напряжении .
скорее всего причина - выбросы напряжения при замыкании размыкании втягивающего (искра) . пример из жизни : цифровой мультиметр достаточно долго (около года) использовался для измерения тока ,но порядок подключения был следующий : сначала подключались все провода и зажимы и только потом подавалось питание .но пришел новый человек и подключил сначала питание а потом начал подключать зажимы ...результат -- пробежала искра и прибор сгорел . измеряемый ток был около2А предел прибора был 20А .Обнаружили это когда тот же "мастер" сжог еще 1н новенький прибор )

чтобы отучиться от этой пагубной привычки, нужно дать человеку отстроить хороший трансформаторный БП дял звукового усилителя. с батареей на 0.1-0.2Ф. На всю жизнь забудет про такое подключение