Алмазный ВАЗ , Продолжение.

1

ячс

могу фотку скинуть Т-образного клапана,на работе лижит!да и сдесь есть тема там всё подробно написано...

с этого форума фотка,я думаю суть паймёш...ножку клапана на 1 мм обточить,только нерабочую часть ну и сгаладить закругления!есчо можно в тарелке выемку сделать,в разумных пределах канешно...(и ненадо говорить что клапан оборвёться,у друга уже бальше года стоят такие в 16в и нечо неслучилось,выкручивает постояно в отсечку)

я думаю их продолжить на крыле.
губу большую делать нельзя уменьшим клиринс и это будет огромной ошибкой.


NIC, Непонял ты немножко, , клиренс не измениться потому как губа и будет нижней полкой бампера, ну то есть это уже даже не губа будет а самая нижняя часть бампера из карбона.

ячс

ячс110.

Существует ведь закон Бернулли, где прямо говорится, что при увеличении скорости воздуха его давление снижается, и наоборот.

В принципе, чем ниже и дальше вперед вытянуть нижнюю кромку переднего бампера, тем лучше для аэродинамики. Этот элемент вообще очень важен для снижения общего коэффициента сопротивления воздуха.

Передний бампер и спойлер также желательно проверять в аэродинамической трубе. Почему так важно не допустить воздух под днище автомобиля? Когда воздушный поток попадает под днище, он, завихряясь, сталкивается о детали ходовой части, а после прохождения под автомобилем заполняет разреженное пространство позади него. Этот эффект очень ярко проявляется осенью, когда проезжающие автомобили поднимают опавшую листву.

Скоростные автомобили с низким клиренсом могут таким образом "открывать" канализационные люки. Но такое поведение воздуха под днищем отнимает много энергии автомобиля и значительно повышает аэродинамическое сопротивление. Кроме того, накапливаясь под днищем, в моторном отсеке и колесных арках, воздух приобретает избыточное давление, что способствует уменьшению прижимной силы. Чем это грозит, объяснять нет необходимости.

НИК вот те ответ аэродинамики и почему просто дырочки не прокатят))

вот вы тут развели.. я в шоке от вас.. тему в черти что превратили...

тачка не для наскара строится... может хватит дискуссий ?

IgorFS, честное слово больше не буду,просто этот человек такой позитиф поднимает.

ну мало ил кто ктому поднимает.. перечитавать это здешьнешься

кстати вопросы приобретения/заказов - в личку автору темы !!!

Поначитавшись статей в инете типа кто и как делал крылья я понял две особенности нашего тюхинг народа.
1. Очень часто эти статьи пишут не те кто реально чтото создавал а просто курил рядом с гаражом тех кто в это время делал эти крылья ему на авто...Затем он дабы выемнуться с помощью друзей напоил тех парней водкой и накурил капитально травой .В итоге те парни раскололись и его друзьям рассказали в общих чертах как они делали. Друзья тож под наркотой их выслушали и затем с пято на десято разьяснили все этому парню...Как всегда сработал "сломанный телефон".Чувак орбрадовавшись новым полученным под огроменнным секретом знаниями ...поперся в инет и поделился ими со всеми.....А потом мля читаешь его куету и думаешь, мля если так все просто почему никто этого не делает?
2. Второй тип людей это настоящие люди кто изготовлял сие детали...но как правило их методы работы поверхностны а они сами с трудом вытащив из матрицы покореженный балван и склеив изделие изпользую тонны шпаклевки....начинают рассказывать про то какие они мля герои.

зы. И есть еще те кто делает но мелочи не показывает ибо из вредности ибо из простой комерческой тайны.
типа как я....но у меня проснулась совесть.

Короче погнали....
Итак для ночала мы должны понять главное....
Любая матрица крыла есть изделие МОДУЛЬНОЕ и состоит из нескольких частей, все те кто говорит иначе идут накуй и тренируються ломами выковыривать например такие простые крылья как с ОКИ с помощью лома.Примеров мля, массы!

Итак че нама потребуеться...на матрицу нуна гдето 3л(минимум...на 1 крыло!)...смолы! (полиэфирная М 105 или ее аналоги,эпоксидная ЭД20,ЭД22...,МАТРИЧНАЯ(супер вариант но дорого, если делаем ток себе родному) Затем стеклоткань ,стекловуаль(тож самое что стеклоткань но намного мягче и тоньше) Стекломат.
В среднем если юзаем например СТЕКЛОМАТ 300 то треба около 1 кг

Разделитель- Знаете братва ...в инете многие пишут про применение от пищевой пленки до ваксы...Скажу проще насчет качества сих вещей-херня! Да, покупать чисто только на один раз банку Блювакса...дорого и накладно...если вас не интересует качество ваших изделий! Так что подписываем в разделитель детали от матрицы блю-вакс(эт разделительный воск) ..Еще применяют ПВХ спирт....но откровенно скажу что 4 слоя воска ...достаточно...так что пвх спирт вам откровенно ненуна(если делаете под себя и мвслей о дальнейшем преобразовании металлического авто в стеклопластиковый нет!)
А нуна вам воска аж грам 50(обмажтесь по самое и сами и болван)
Далее нуна гелькоут....можно матричный(даж нуна!) а мона и простой под изделия!

Итак нужные Вам компоненты описанны...возникает скромный вопрос-Хде сие купить!? На что возникает идиотский ответ...через инет! Как ? Элементарно-через поиск пишите типа "стеклопластиковые материалы продажа" в итоге вы видите кучу контор. Сразу смотрите есть ли представительства этих контор в регионах. Если есть , то это нужные Вам конторы. Если нет, то ИЩИТЕ !
Те крупные конторы работают в стиле-Например я с Ореньбурга звоню в Москву и прошу чтоб мне чейта продали. А меня посылают на йух ибо у них представительство для работы с моим регионом в Самаре(глоболизация однако мля) В тоге берем в самаре...бабло скидываем через сбербанк, нам груз отправляют через транспортные компании. Цены за доставку стандартно не более 500 руб (90 кг).
А теперь разберемся че заказывать....
Заемись конечно заказать для матрицы матричные смолы и гелькауты...но дорого....А различие только в том что не матричные материалы имеют большую усадку в отлимчии от нематричных. Те если с ходу вы вылепите матрицу чего либо у Вас есть мизерный шанс что вашу матрицу могет немного повести.....
Возникает вопрос че делать?....покупать не матричное все и читать дальше....
Значит покупаем полиэфирную смолу М 105 или аналог+отвердитель для смолы(не забудьте что он и к гелькоуту нужен...кстати разбавляем в пропорции 1 к 20...можно и меньше если нуна побыстрее чтоб засохло)!,покупаем разделитель-разделительный воск типа блю вакс,Просто Гелькоут ,стандартно на матрицу крыла нуна 200 гр(купите 3 литра и не емите се мозг),стекловуаль(ОБЯЗАТЕЛЬНО),стеклоткань или стекломат...возмите стекломат300 оно будет лучше ибо стеклоткань мона заменить Флисом(ткань такая в магазинах "ткани" есть).
В общем-с напокупали....
Запомните главное!!!!
1. Запас карман не тянет!
2Первые изделия сразу идут в помойку стройными рядами или врагу в подароГ.
Так что как вы понимаете лишним ниче не будет! Тюнинг такая штука...с опятом желания выемут весь мозг ! Сами поймете когда готовое изделие будете тащить на примерку к авто а мозг будет нашептывать о том что можно сделать намного лучше и красивее(опыт мля вещь наживная!)
Короче по идеи мы все купили.....

Берем крыло....капитально его выводим шпаклевкой и зачищаем шкурками(в концовке минимум 800 с водой)

а далее начинаеться кайф....

Сходу раздиляем крыло на 2-3 части ...сразу прикидывая чтоб крыло после сьема матрицы осталось целое и желательно сразу думаем про то что мы не лохи и если завтро бум переделывать то нах делать все по новой если просче переделать какую то из 2-3 частей!
В общем поставили заборчик(разделяющий части крыльев) взяли немного пластелина и если где надо в районе заборчика(в основании где к крылу прилегаеьт) выровняли его....

Берем малярный скотч (у меня потом оно появилось поэтому юзал пластелин) и неспешно обклеиваем наше крыло...это так сказать фланцы(по научному)...а по нормальному потом при изготовлении изделия если нет фланцев стекломат или стеклоткань не ложиться а топорщица по краям изделия...а нах нама проблы?...кроче фланец нужная вещь! Заодно делаем НАПРАВЛЯЮЩИЕ!!!! с помощью пластелина...на фото такая пирамидка ...

взяли разделительный воск и начали полировать...можно тупо накидать кучу полирнуть пару раз крыло и тупить дальше, а мона неспешно полировать с учетом типа 2 часа между слоями(нунга 4 слоя) в лбом случае результат одинаков (проверенно...разница только в расходе воска...и все...кто скажет иначе идет вслед за птицами в теплые края а точнее на йух!!)...полирнули...

Добавили в гелькоут отвердитель(1отвердителя к 20гелькоута) и нанесли кисточкой...неспешно...2 слоя минимум...откровенно на гелькоуте экономить ненуна...но и усираться как на изделиях в инет магазинах тож не треба....оно трескаеться(называеться сие крокодилы и та херня что продаеться в инет магазинах сплошь ими усыпанна, маляры просто в акуе от такого!).....грамм 100-200 на крыло ваз 2110...по уши! Ждем типа до отлипа....те пальцем в него хлоп...прилип отлип......
короче он немного подсох....с ходу ложим стекловуаль...2 слоя.....
и идем домой ибо на седня больше ниче не делаем(почему? потому что думать нужно мозгом!...читаем дальше)
Укладка стекловуали или стеклоткани или стекломата...да пох че...осуществляеться с помощью неспешной набивки кисточкой...чем лучше пропитаем материал тем меньше пузырей и гемора в дальнейшем...
Итак прошло сутки...пришли наклеили 300 стекломата слой...и опять идем отдыхать....и так 3 слоя треба....те матрица требует минимум 4 дня работы (почему?...ниже смотрим)....


Итак все застыло...хватаем фанеру и делаем направляющие для матрицы....ВАРИАНТОВ КОНСТРУКЦИИ МОРЕ...я делал ТАК!


СВЕРЛИМ ДЫРКИ ПОД БОЛТЫ !!!!!!!

Далее берем матрицу и снимаем с крыа с помощью !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!деревянных колышков!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сняли.....и тихо окуеваем от того что мы такие умные и хорошие! Особенно впечатляюще матрица выглядит первые пару минут пока не пыльная...гордость за хорошую работу пааааааачти разрывает наши пятки!


Далее ,доработка флонцев и проблемных мест матрицы 1000 шкуркой с водой....
ПРИМЕЧАНИЕ.
1. Направляющие....оно нам потребуеться для того чтоб потом собирать в легкую наше изделие(паз в паз)
2. Сроки....Откровенно есть понятие усадки и даже у меня при условии почти суток разницы между слоями была усадка(и ее хорошо было видно на пластелине подпирающем "забор" в 1-2 мм.....) Так что не емите мне мозг...сказал усадка есть...а мнение тех кто типа может только читать и не делать меня не интересует.
Так же как не интересует мнение тех кто сделал только одно два изделия.
3.Эпоксидка имеет немного меньше усадки. В целом я согласен что лучше работать матричными материалами(что иделаю)....но для многих новичков разница цены между этими материалами играет большую роль...так что я им просто дал как вариант.
--------------------------------------------------------------
Надеюсь я более менее понятно разьяснил как можно создать матрицу на примере крыла...

А в целом жизня идет бойко и весело....
Народ вдруг озадачился проблемами всяких стайлингов.....ну нуна так нуна....погнали





Надеюсь на этой фотке многие увидели гемор что мне нуна исправлять...я скажу еще веселей...на бампере 300 мат 1 слой и усе....хлипкая вещь да еще и кривая.....


но было еще страшней...хотя и прочнее....старая работа продержалась аж 3 года...шурупы и 20мм фанера.....3 часа и усе.... Слой шпаклевки эт не я...эт так в сервисе ВЫРАВНИВАЛИ




бамперомания.....сезон в разгаре 3 клиента уже ждут сие будет на 2112 и 2110...думаю через пару недель закончим....





тут некоторые спрашивали как делать тонели под фары.....большая мля пробла....

Берем 1.5 бутылку пива в магазине....
неспешно выпиваем ее почитывая форум и вдруг натыкаясь на сие тему....
берем ножиГ режем бутылку пива из магазина что только что неспешно выпили....
берем наши фары или что там у нас....неспешно оборачиваем их в пластиковую куйню от пластиковой бутылки что купленна еще раньше в магазине.
тупо обклеиваем полученную конструкцию скотчем для закрепления....
повторяем обклеивание только без скотча, заменяем его на стеклоткань или че тама есть... стеклопластиком.....
получаем идеальный круг....идем в магазин покупаем еще одну бутылку пива для запаса на следующий тюхинг и на дальнейшее неспешное выпивание и обдумывание главного вопроса жизни...
ЗАЧЕМ ЛЮДИ УСЕ УСЛОЖНЯЮТ?

а бампер так сиротливо стоит и ждет пока его хозяи как горный олень пашет от авто к авто.....

NIC, Поучительно, особенно начинающим или даже ещё не начинающим а изучающим! Спасибо за подробное описание. А как дела с вакуумом обстоят? Прогрессируете?

NIC Штиль непередаваемый! И незабываемый....
И сколько в деревянных стоит приобретение этого самого

"всего, что нуна"

ну, скажем на бампер. На хороший передний бампер?