Аммортизаторы

Бюджетные кони? оппппа

Pugnator,

Griff

plast, ну вы блин дядьку и даете...

http://www.pitstop.zp.ua/

вот там торгуют конями

Молодец, а кто в Москве живет??? Тем как

Griff Спасибо за информацию. Кони там действительно продают, но они явно не бюджетные, ОЧЕНЬ не бюджетные :evil: .

Скажите пожалуйста, кто нить юзал аморты Делфи (мэйд ин Польша по немецкой технологии), если да, то как они себя зарекомендовали, где их можна достать и сколько денег на это надо?

Улё, есть кто живой. Может ответите на вопрос. Бо данные аморты (делфи которые) я уже приобрёл и вскоре поставлю на своё авто. продавец с пеной у рта убеждал что сам юзает такие и уже в течении 4-х лет не менял их. данные слова у меня вызывают подозрения, так как дороги у нас х@вые. кто нить может что сказать по этому поводу?

plast Я такие юзал на Волге. Мне понравились так среднинькие за умереную цену, они у меня отходили 3 сезона, при том, что машина эксплуатировалась на половину по грунтовке. Так что выбор за тобой.....

не знаю мужики мне по ходу бракованные попались, на бардюр заехал а они сломались напуй

законотворец

plast, ну вы блин дядьку и даете...

http://www.pitstop.zp.ua/

вот там торгуют конями

Молодец, а кто в Москве живет??? Тем как

Недавно решил поменять подвеску и обратил своё внимания на Bilstein B6 sport и пружины H&R sport

Почитав немного отзывов про эту комбинацию честно сказать немного разочировался

Много отрицательных отзывов...

В данный момент присматриваюсь к комбинаций Bilstein B6 sport и пружинам Eibach pro-kit (не sportline)

Если ставил кто такой комплект подскажите стоит ли оно того?

Или возможно я упустил что из виду и есть комбинаций лучше :roll:

Заранее благодарен!

B6? Ох..... у меня B4 с Фобосом как будто подвески нет... а B6 даже страшно представить, особенно если H&R еще жестче

plast

На классике кони живут долго. Важно только одно содержать опрятно подвеску (не гнутые рычаги и новые сайлентблоки), т.к. амортизаторы в ней не рассчитаны на боковые нагрузки. И еще лучше амортизаторы двухтрубной конструкции. Если подвеска в порядке, проходят много лет.



Ал



PS

-NITRO- И в Москве и Питере есть представители KONI. Зачем создавать покупателю проблемы (если таковые возникнут с гарантией или консультациями)?

Pugnator

Если не ошибаюсь, B4 это черные двухтрубные и слабые, а Фобос "прогрессивные" отечественные. Если не прав, поправьте, но я думаю что в этом случае подвески действительно нет. Я сталкивался только с двумя пружинами, которые жестче оригинала (правда для переднеприводных вазов). Все остальные очень слабые, слабже оригинала. А вот B6 с HR Sport, думаю, отлично будут. Бильштайновские однотрубники сильные и им нужна соответствующая пружина. У однотрубников, правда, минус есть они для ровных дорог. В их конструкции используется газ высокого давления, а это создает препятствие для хорошей работы на сжатия. Сами представьте наехали на скорости на бугорок, а амортизатор, вместо того, чтобы сложиться, "упирается" и машина подпрыгивает.



Всем удачного выбора.



Ал

законотворец можно вопрос, а на какой скорости ты залетел на бордюр. Если на большой то не удивительно что они у тебя сломались. Более того, тебе ещё повезло что сломаличь только аморы а не что-то ещё. Про себя могу сказать, что брать штурмом лестницы, канавы и бордюры в планах нет. Так что думаю что мне Делфи прослужат подольше.

Спасибо всем кто откликнулся на мой вопрос.

alexstihl, абсолютно точно. Б4 очвень слабые на сжатие, на отбой ни то нисе - можно и жестче. Но мне для грунта, так что на сжатие должно как раз мягко быть, так что подвеска полностью устраивает, можно сказать, ПОЧТИ то, что нужно.

Pugnator Я сейчас катаюсь на "Фнивале" двухтрубнике. При этом 40% по грунтовке уже два сезона и очень доволен. Они в меру мягкие и в тоже время при загрузке не становятся колом.