Audi A6 С4 '95, 2.0

Операция "Прощай лопата"

Ну вот , наконец то, я установил пленочный ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855). Больше всего времени заняли думы как это прикрутить к машине. Тестовый пуск состоялся вполне бодро, во всяком случае хуже не стало. Пока все установлено слегка сумбурно, времени было немного, поезжу потестирую, и со временем приведу все в порядок, возможно доработаю крышку корпуса фильтра под этот ДМРВ. Немного фотографий результата процесса. Респект WINNER-S'у c ауди-клуба за создание и вооплощение в жизнь этой идеи, ну и как обычно Mihaneq74 за предоставление "ремзоны"









Вот собственно и наша лопата в научном названии - трубка Вентури - первый механически - электрический расходомер, устанавливаемый на электронный впрыск конца восьмидесятых - начала и середины девяностых , отправляется в зал истории развития Инжектора

ставь Микас и онлайн прогу

Не шарю в бензинках. Ты на полноценный электронный впрыск перешел? Или в чем смысл этой штуки?

Gudvin.84, у меня и так полноценный электронный впрыск (один из первых ) Апгрейд заключается в замене морально и технически устаревшего механически-электрического расходомера на современное более стабильное и надежное устройство ДМРВ пленочного типа. В то время на V6 (MPI) ставили уже нитиевые ДМРВ, но на эти моторы в частности с мозгами Digifant они не устанавливались. Видимо не было проблем тогда с ними, а спустя 15-20 лет эти устройства начинают хандрить. Резистивная дорожка датчиков постепенно изнашивается, в результате чего электрическая выходная характеристика расходомера искажается. К сожалению и по сей день VAG не в силах ничего путного предложить для этих моторов кроме той самой лопаты за 8 касарей Но решение в России уже найдено и сравнительно недорогое

Или в чем смысл этой штуки?

Gudvin.84, смысл этой "штуки" в том, что Digifant`ы комплектовались ДМРВ типа "лопата" В их конструкции по сути имеется заслонка (она же "лопата&quot, по степени открытия (положению) которой и определяется расход воздуха. Со временем (а подобным "лопатам", как и авто, уже лет по 15-20) контактная дорожка, по которой движется контакт "лопаты", стирается и возникают проблемы, аналогичные проблемам любого другого "мертвого" ДМРВ. "Лопата" - вещь не дешевая, а б/у как правило дохлые. Вот и переходят владельцы Digifant`ов на более дешевые и распространенные датчики.
mixage, чуть-чуть ты меня опередил Кстати, народ "лопаты" вроде как и восстанавливает даже (вернее дорожку немного сдвигает). А чаще (на 4-х цилиндровых моторах в основном) переходят сразу на Январь

Ну 8 касарей это не так и много. Поставил один раз и забыл. Даже на таз расходомер не дешевый. Я думал там рублей 80, а 8 это нормально.

Ну вот , наконец то, я установил пленочный ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855). Больше всего времени заняли думы как это прикрутить к машине.

А игр с мозгами никаких не понадобилось?

Vityok, игр с мозгами не понадобилось, игру делает адаптер WINNER-S'a, (черная коробочка прикрученная к корпусу фильтра) Она слегка корректирует выходную характеристику так что бы она была понятна Digifantу. Просто нашли современный ДМРВ максимально близкий по параметрам и слегка их подкорректировали.


RomiRes, Лопаты восстанавливают, но все это не надолго, по хорошему надо менять саму плату резистивного элемента, а ее не поставляют в чистом виде - только расходомер в сборе. На январь переходят обычно 5цилиндровики. Digifant сама по себе достаточно устойчивая, стабильная и надежная система, обычно проблемы решаются заменой относительно недорогих датчиков, поэтому нет особого смысла, хотя возможно.

Gudvin.84, Можно купить за 8 касарей и поставить, но пленочный ДМРВ будет все равно точнее, надежнее, и самое главное обладать значительно меньшей инергционностью по сравнению с лопатой. Если найдено более современное и совершенное устройство то почему бы его не использовать. Стоит оно всего 2900р.
Кстати на старые бумеры ребята тоже практикуют эти ДМРВ. Там еще проще с подключением.

Передаточные числа КПП нашлись

На январь переходят обычно 5цилиндровики

кто тебе такую ху е ту сказал?! январь нормально не прикрутить к 5ти котлам. если только оставлять трамблер. но это мимо.

RazzoR, у меня возможно ошибочно мехвпрыск ауди в первую очередь ассоциируется с 5 горшками. Хотя мех впрыск был и на 4 горшках. Собственно и различных тем с ковырянием впрыска этих моторов больше всего, в том числе и попыток перехода на январь, Liscar, и др.

Для варианта 5 цилиндров наверное можно было бы взять потроха электрики от AAN 2.2turbo или установить последний целиком. Задача - найти живой незакатанный донор. В Росиии наверное живых таких машин очень немного осталось.

mixage, на АК нищеброды ставят Январь на 5 котлов. но это не дело.

Liscar

это вообще говно за 30ку.
VEMS реашет.

Для варианта 5 цилиндров наверное можно было бы взять потроха электрики от AAN 2.2turbo или установить последний целиком. Задача - найти живой незакатанный донор. В Росиии наверное живых таких машин очень немного осталось.

не забивай себе голову. ты не в теме

и 4ёх котловый коллектор на 5ть котлов никак не присрать это про фотку твою

RazzoR

4ёх котловый коллектор на 5ть котлов никак не присрать это про фотку твою

Это из историй переделок как 4 котловых так и 5 ти

ну ну, удачи тем кто в теме

ну ну, удачи тем кто в теме

к чему твой сарказм?..

RazzoR, не не , все нормально, удачи говорю в дальнейшем бою с мехвпрыском