Audi A6 С4 '95, 2.0

miass.tyning, , посмотрим, может перейду)))))

mixage

Andrei 09, козырек ф топку, накладку на низкую панель надо , и будет аля еуро!)))))))

нормальное предложение стоит подумать , хотя я не люблю эти накладки, но думаю с такой приборкой будет нормально

mixage, Большое спасибо!!! Вроде все понятно... Короче разбираться надо... Есть некоторые нюансы... Например насчет датчика скорости...(откуда этот провод тянуть? Напрямую с датчика скорости?) А ДУТ какой надо менять??? который в баке стоит???
При встрече будет еще куча вопросов))) В пятницу в Челябинск еду...

Danis, , ок, увидимся если будет возможность, кстати я тебе отправил файл распиновки , там есть косячок, с контактом №3 красной колодки - это масса, а не питание+12в. Смотри принтскрин и поправь у себя, остальное вроде угодал))))

Danis, у меня инж, провод уже был в салоне)))) в косе инжектора, но можно и на прямую с датчика скорости

Дут установлен в баке, номиналы в принтскрине

mixage, Еще раз спасибо!!! У мну тож инж))) Ну короче как-нибудь разберусь... После установки ВДО эта обшивка пластиковая на свое место нормально села? Проблем не возникало?

Danis, нет, все встало нормально, только щиток приборки сверху закруглен, это видно теперь, родная то - прямоугольная.

Но мысли уже есть как облагородить, буду пробовать, если все получится , то напишу тут.

Вчера занялся заменой ДУТа , заодно сменил и фильтр грубой очистки (сеточку).

С ДУТом в магазинах творится полная неразбериха. Никто так и не смог сказать какой именно ДУТ устанавливается совместно с панелью VDO 2115. Сухо отвечали - "надо смотреть", "надо знать", "вариантов много".

Я взял цифровой мультиметр и отправился замерять сопротивление сам.
По иноформации с тем в инете предположительно было установлены следующие параметры для ДУТ:
Датчик уровня топлива 2108-3827010-01
полный бак 6-7 ОМ, половина бака 118-120 ОМ, пустой бак 330-358 ОМ
По данному критерию в магазине подошел ДУТ - 1 - 02 (по маркировке на самом переменном сопротивлении датчика)

У меня на высокой панели (по результатам вскрытия) установлен был ДУТ - 2 -01
с параметрами, похожими на Датчик уровня топлива 21083
полный бак 17-23 ОМ, половина бака 59-71 ОМ, пустой бак 238-262 ОМ.

Установив ДУТ показания приборки стали корректными.

После замены фильтра грубой очистки машина стала ехать заметно резвее. На фото видно во, что он превратился после приблизительно 50 000 км пробега.

P.S. Идя в магазин за ДУТ обязательно берите мультиметр и проверяйте сопротивления хотя бы в трех положениях датчика. Два датчика в магазине , которые я проверял оказались неисправными, вместо 7 ОМ или 17 Ом (положение полного бака) сопротивление уходило в бесконечность)))))), то есть выходит что контакт пропадал в крайней точке.

mixage а фото нет по четче?нечего не видать

Andrei 09, фото с соты, нажми на фотке и она увеличится

mixage, сеточку не пробовал надувать)

miass.tyning, зачем ее надувать? ))))))))))))))))) ей и так досталось, заменил на новую.

mixage, моя старая надувалась как шарик)

miass.tyning, это видимо в процессе снятия бензонасоса, надышавшись бензином, появляюЦЦа идеи по надуванию сеточек)))mixage, подскажи плиз, ты выложил значения ДУТ...а значения же без разницы для инжовой или карбовой тачки?

Serёg@ 2108, я не уверен что конструктив инжевого ДУТа подойдет к карбовому, это надо уточнить, а по номиналам думаю совпадает. Ведь были восьмерки карбовые с Евроторпедой и прибокой VDO. Я лично лицезрел две такие машины, когда выбирал себе.

mixage, ДУТы разные это факт...меня номиналы интересовали, за это спасибо...просто у меня карб...высокая панель и вдо 2115...врет ДУТ...хотя привык...но не нравиЦЦа