Audi A6 С4 '95, 2.0

miass.tyning, зато комфортно)
mixage, а скока запчасти на ауди твою стоят?

В гаражах ездит паренек на стоке 2.3 литра, плюется, проблемы с запуском на горячую. Там какой то мудреный механизм распределения на 5 горшков

он просто неграмотный

miass.tyning

mixage, че то у тя с ино гемора больше чем с 08, это менять это менять, это не работат, это глючит, когда ж ездить то?

Да в принципе это все фигня, главное чтоб глобально ниче не ломалось. Единственное че - гена убил. А по мелочи и у новых авто проблемы всегда бывают.

miass.tyning

mixage, че то у тя с ино гемора больше чем с 08, это менять это менять, это не работат, это глючит, когда ж ездить то?

У меня такая же фигня, тут просто хочется привести машину к идеалу... А ездить можно и так, ничего не делая, ездить будет, просто неприятно как-то эти неприятные мелочи напрягают))) а вообще я свою ино реал за таз считаю, если заморачиваться что-то улучшать/дорабатывать/исправлять/устранять косяки за прошлыми хозяевами - то гемора как с тазом не меньше

mixage

Gudvin.84, Мотор простой, мех инжектор, да это и к лучшему, меньше электроники - больше надежность.

Мммм... интересная мысль, тогда карбюратор еще круче, еще меньше электроники - еще больше надежность.)))
А хто такой балювар для тебя всеравно осталось загадкой))) Может это тачка с механическим впрыском? тогда гольфы вторые тоже болювароме бывают))))))))

А хто такой балювар для тебя всеравно осталось загадкой))) Может это тачка с механическим впрыском? тогда гольфы вторые тоже болювароме бывают))))))))

StreetGlow,
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=804798

У меня шкода 77т.км 2006 г.в. полетела коробка, попандос в 45 к.рублей

Где что и почем чинить выбирает кажды сам.))

гемора как с тазом не меньше

меньше. всё продумано и прекрасно разбирается\собирается

Мотор простой, мех инжектор, да это и к лучшему, меньше электроники - больше надежность

Так у тебя КЕ-жетронег? Это не есть хорошо. На мерсах грят "рано или поздно, но как ни крути нае..шься с ним", а на мерсах вроде самый удачный КЕ был на то время. Настраивать его практический ни кто не умеет толково. Главное туда не лезть, ибо 90 процентов, что если туда влезть, начнуться проблемы, начнет жрать и перестанет ехать. Система нормальная пока нормально работает, не дай бог ей начать моросить. 3 раза тьфу

Мммм... интересная мысль, тогда карбюратор еще круче, еще меньше электроники - еще больше надежность.)))

Имел в виду простой инжекторный мотор, типа как на тазу 8 клапанный, с минимальным количеством датчиков и всяких наворотов электронных. Думал там как на гольфе мотор с полноценным инжектором. Он самым надежным считается

RazzoR

меньше. всё продумано и прекрасно разбирается\собирается

Дааа, вот это точно следовало отметить! Но заморочки тазоводческие - теже самые, всё что напрягает разобрать перебрать обновить улучшить и тд и тп =) а еще тема - комплектацию дополнить, херли если готовые решения есть))) единственное движок шуршит себе и не напрягает, и лезть в него ненадо как в тазу, если что свап решает
З.Ы. хотя я уже влез, из 75лс сделал 90

StreetGlow

З.Ы. хотя я уже влез, из 75лс сделал 90

Что там намудрил?)

Danis, Тупо рестриктор убирается

JAGUAR

Danis, Тупо рестриктор убирается

Ого! Эта деталь так сильно душит мотор

JAGUAR, где рестриктор? у меня? если да то где? еще себе кабыл добавлю если это помогает)))
Danis, если интересно могу апнуть свою тему и отписать подробней =)

StreetGlow, Прокладочко на впуске. Ты как-то по другому делал?

JAGUAR, ага, прокладочка под дросселем за 60рублей и заодно моск подвернулся P3Y от 90сильного D14A4 на палке цена вопроса 2000р (гемор с мозгом надо плату иммобилайзера перепаивать из своего старого мозга в новый, иначе хз как моск с ним скрестить, тока через официалов нах пшли они)

Только что такое рестриктор я не понял

З.Ы. кому интересно слева металлическая прокладка 75лс справа новая с экзиста 90лс, смотрите разницу



З.З.Ы. Афтор сорри за оффтоп!