Вот тут с одним другом наконец-то разработали систему пуска и прогрева карбюраторного автомобильного двигателя. Скоро будем его окончательно собирать и отлаживать программу.
И вот как-то раз задумались об его мелком производстве (так, смеха ради ). Смех смехом, а вот сосед по гаражу уже ждет с нетерпением первых испытаний, особенно в зимний период. В функции входит - пуск при любой температуре, контроль температуры, аварийное выключение, контроль КПП, пуск по таймеру.
Состоит из электропривода воздушной заслонки, блока управления в салоне, кнопкой пуска и датчиком КПП. Также подключается к штатному датчику температуры ОЖ, системе зажигания, стартеру, сигналке.
Вот и думаем, а нужна ли массам такая фича?
ЗЫ: Если уже имеются подобные штуки - просьба сообщить о них.
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
Мда, подумываю сделать подсос на червячнойм приводе и автозапуск. В принципе, ИМХО, кидаться народ на эту опцию не будет, особенно если дорого обойдется, так, 1-2 из 10, лично мое мнение. А вот про датчик температуры - тоже думал, если навесить на него компаратор, не исказятся ли показания стрелочного прибора?
Компаратор на датчик температуры - вешал. Вроде все робит. Щас изголяемся с АЦП, ток вот стибилизацию напруги надо и отдельный выход на штатный градусник + управление кулером радиатора тож.
А подсос пока да - на червячном приводе - стоит двиган от флопика, управляется пока схемой на 6 микрухах 8O (надоб в PIС зашить все это дело). Вопрос еще в датчике передачи - на кулисе громоздить?
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
Чет оптимизьму по этому поводу не хватает... :| Вариант должен быть супербюджетным! Например в районе одного килорубля. Я хочу знать мнение населения сего форума. А также хочу услишать мысли тех, кто связывался (хоть как-то) с этим делом. О!
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
а теперь прикинь стоимость всего и сравни с блоками автозапуска для сигналалок, стоит или нет :roll:
по поводу подсоса проще купить верхнюю крышку с автоподсосом от карба, добавить шланги и все, там же ставиться датчик температуры при желании, а вообще ставил автозапуск на 3 карбовые машины, если мотор работает на уровне инжектора то смысл есть а если нет то головняки сплошные :x
а какой датчик ставиться на КПП? если просто кнопка то это лоторея 8O
roti, в системах с механическим автоподсосом - есть тоже много головняков. Во первых - там на педальку надо давить для взвода системы и многе другое. Датчик КПП - не проблема. Есть оригинальная конструкция - буду реализовывать. 8) Без него тож люди ставят - есть понятие "логическая нейтраль", гарантия того, что машына не останется на передаче - 100%. Вот так действует: дать системе команду о режиме "логическая нейтраль", поднять ручник, выключить зажигание и вынуть ключ (двигатель при этом продолжает работать), выйти из машины и закрыть дверь,
дать системе команду о выполнении проверки на "логическую нейтраль", система глушит двигатель и готова к автозапуску. Иными словами: невозможно выйти из машины при поднятом ручнике и работающем двигателе, при этом оставив ее на передачи. Но это геморойнее чем Датчик, следовательно, буду делать датчик!
Я предлагаю другое решение сей задачи по подсосу - электронное. Во-первых заслонка управляется электродвигателем с датчиком его положения. Во-вторых использую показания не только температуры, но и оборотов двигателя. А также контролирую "нейтраль" КПП, давление масла(чтоб без него не запустить). В-третьих - предусмотрены функции типа прогрева салона печкой, контроль заряда АКБ и пр. Все это на микропроцессорном управлении с возможностью программирования :wink:
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
Да, много отрицательных отзывов по механическому автоподсосу, электрический должен быть понадежнее. Насчет передачи - блок микриков на верхе коробки с пружинными полосками.
Попробуй поставить на рычаг оптическую пару (как в шариковых мышах или колесике скрола), на положение нейтраль: если стоит нейтраль - тогда рычаг перекроет свет от фотодиода, а если передача - тогда свет попадает на фотодиод
Думали, подсос хотели сделать с управлением от пошагового моторчика и блока ЭППХ только эта схема работала бы при исправной работе самого подсоса, т.е. двигатель при прогреве не должен троить, глохнуть и т.п., а по мере прогрева плавно набирать обороты, в эппх есть отсечка не помню на скольких оборотах, при превышении их моторчик делает один "шаг" и приоткрывает воздушную заслонку понижая обороты и так далее. Испытать лениво.
Вот так действует: дать системе команду о режиме \"логическая нейтраль\", поднять ручник, выключить зажигание и вынуть ключ (двигатель при этом продолжает работать), выйти из машины и закрыть дверь,
дать системе команду о выполнении проверки на \"логическую нейтраль\", система глушит двигатель и готова к автозапуску.
А с утреца влупит мороз, колодки примерзнут и ты ходишь и нервно куришь .
Голосовал "против", при сем же и остаюсь. Тут уже один ноутбук в классику тулит :mrgreen: , присоединяйся.
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
нет я серьезно, но вот далековато до Е.
ops: