автоВАЗ и новые модели

Про гранаты на счет смазки маслом КПП )))))) повеселило

гонял на рено кангу, при ТО 75т.км заменили ходарь передний, два раза что то с зажиганием было за последние 15 т.км... просто из личного опыта

mixage, Я криво написал. Имел ввиду, что гидрики ставят на нивовские моторы и на 16-клапанники.

Начинают мудрить то мотор от опеля то коробас японский, ну уж не проще тогда взять и собирать уже нормальные машины, ей богу задрали со своими экспериментами. Нет если возможности придумать мотор или коробас под конктретную модель.))

И что? На Опеля ставили японские коробки и бэховские моторы, на Саабы опелевские моторы и т.п. - нормальная практика.

Ну собирайте тогда французов , корейцев по лицензии из готовых машинкомплектов. Сколько можно издеваться над машинами

Проще то проще, только если бы пресловутое новое руководство умерело аппетиты и Нивы 2.0 пошли по 450 тыщ., как планировалось - спрос бы был.
Нету ни у французов ни у корейцев таких машин . А та же Гранд Витара вдвое дороже

У брата жены логан доресталинговый, почти 60 тыс. км , подвеска живее живых ничего не стучит и не бренчит - не знаешь не пиши херрь)))))

Херь пишешь ты С мужиком вместе работаем, у него логан был куплен с нуля. Примерно каждые 15 тык приходится менять наконечники и шаровые, т.к. гавно. Стойки да, живут.
Знакомая тож смотрела себе машинку б/у в салоне. На всех логанах с пробегом более 20 тык поменяны и шаровые и рулевые наконечники

А че ни так с коробками вазовскими? ХЗ, меня устраивала и коробка и тормоза и мотор и подвеска (правда на стоке ен долго ездил), это в принципе не сильно отличается от любой иномарки гольф-класса. Это в принципе то, что при повседневном, обычном юзании авто вообще не замечаешь. Минусы имхо другие у таза, как раз те, из которых и складывается общее впечатление\ощущение от машины

Gudvin.84, Передаточный ряд косячный - между 1 и 2 пропасть. А на Нивах во первых шумные, во вторых видимо 125 сил не держат.
В остальном полностью согласен.

Ну хз, я не заметил, как думаю и большинство юзеров без претензий на звание гоночника

Дак да. Главный косяк автотаза это качество сборки.

ИМХО так:

1. Низкое качество комплектующих (что на конвеер, что в магазины).
2. Низкое качество сборки
3. Плохая безопасность
4. Низкий уровень шумо-виброкомфорта.
5. Плохая коррозионная стойкость.
6. Низкое качество сервиса и отношение к клиенту.
7. Отсутствие современных моделей.

JAGUAR, "ИМХО так" заменить на "У НАС". Отличная правдивая ремлама получится

коли уж срач зашёл про рено, но внесу свою лепту:

У свояка рабочие машины все рено... Почему? потому что тот же ТАЗ: дёшево и сердито, только чуть лучше собран и комплектующие качественнее, но и стоят они по-дороже. Так что то на то и выходит.

И в тему на размышления: сколько у нас на сайте кулибиных, которые собственными (!!!!) руками делают очень добротные автомобили, очень интересные и нестандартные и часто недорогие и надёжные решения применяют?!!!..

И после этого вы думаете, что произошло как с нефтью: основная масса в Сибири, а по всему миру лишь брызги от этой массы, так и в Тольятти? самые бездарные и , простите, жопорукие, там собрались, а весь остальной мир Д`Артаньяны?.. Может головой думать начнём уже, а не тенденциям модным поддаваться?.. "Чем богаты, тому и рады"
При этом я не сравниваю ТАЗ с современными поделками из Японии и Немеции, ибо это просто некорректно. ТАЗ устарел, ТАЗ начинает отставать даже от Китайцев, которые лет через 5-10 и качество подтянут, а тогда все мировые бренды будут выезжать ещё некоторое время тупо на памяти и на имидже, но не на техническом превосходстве и тем более не на цене/качестве...

Простите за отклонение от темы...

Про гранаты на счет смазки маслом КПП )))))) повеселило

погугли прежлде чем веселиться.
на логане и на сандеро с одной стороны стоит трипод и масло держится пыльником гранаты. Я по твоему с потолка чтоли это взял?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6069&print_topic

Floid, Не, ты чо. В сраной рашке ж одни криворукие уроды, которые не придумать нечего, не собрать не могут, а только бухают.
А если серьезно - ветеран АвтоВаза все правильно написал, почему так вышло. До 2000-ных тупо не было денег, а как только начали выбираться из ж...ы, завод захватили и разграбили рейдеры.
Сейчас кузовные штампы от Лады С и Опеля Астры(Вивы), которые стоят кучу денег тупо гниют под открытым небом

Вернемся к Гранте
Судя по фото, панель будет как на первых рисунках.
Движок один - 21116, 1.6 8v, по характеристикам близок к приоровскому т.е около 100л.с. и 140 н*м. ABS+EBD доступны сразу, ESP появится позже.

С..ка только в России нормальные центральные воздуховоды печки идут как опция. ппц. я они хотят привлечь покупателя. Да еще и страшная эта машина. ппц.