Автозарядка для конденсатора

#720992

24 декабря 2010, 16:04 24.12.2010, 16:04

Привет всем. Собственно вопрос. Надоело что кондёр кушает АКБ, а отключать его неохота, точнее неохота его вручную каждый раз заряжать
Знаю что в дорогих конденсаторах есть автозарядка конденсатора, но мне подарили обычный конденсатор. Пролоджи на 1Ф
Так вот: может кто нибудь выложить схему автозарядки конденсатора и как её подключать? Желательно чтобы выдерживала эта схема 100А

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#720994

24 декабря 2010, 16:14 24.12.2010, 16:14

Leha-N70, чет не много не вкурил, утя кондер без управляющего провода что ли?

http://vk.com/turbogarage

Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ.
Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:

- турбины, интеркулеры
- универсальные пайпинг-киты
- блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры
- датчики
- термоленты, силикон
- фильтры пониженного сопротивления
- рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое.........
И все это по низким ценам

#720996

24 декабря 2010, 16:21 24.12.2010, 16:21

miass.tyning, да. там только "+" и "-"
http://magnitola.ru/Prology-CAP-1-0-p-5546.html

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#720998

спс 1 Кто сказал спасибо Leha-N70

24 декабря 2010, 16:29 24.12.2010, 16:29

Leha-N70, http://www.autosecret.net/tuning/avtozvuk/378-condencato почитай

http://vk.com/turbogarage

Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ.
Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:

- турбины, интеркулеры
- универсальные пайпинг-киты
- блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры
- датчики
- термоленты, силикон
- фильтры пониженного сопротивления
- рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое.........
И все это по низким ценам

#721016

24 декабря 2010, 19:03 24.12.2010, 19:03

Исправный кондер вроде не должен сосать аккумулятор, рекомендуется его отключать только при длительной стоянке автомобиля свыше 2х недель. Может тебе аккум высасывает что то другое? У меня инжектор высаживал аккум за сутки на восьмерке , не правильно подключили бывшие владельцы

#721026

24 декабря 2010, 19:49 24.12.2010, 19:49

mixage, у меня кнопка массы стоит и только кондёр подключён напрямую. 5 дней и стартет уже не крутит

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#721394

26 декабря 2010, 15:28 26.12.2010, 15:28

у конденсатора видимо большая утечка. он неисправен

Excuses are like assholes: everybody's got one

#721397

26 декабря 2010, 15:54 26.12.2010, 15:54

Pugnator, мне кажется на нём вольтметр частенько сам по себе включается, от этого наверное и утечка

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#721400

26 декабря 2010, 16:04 26.12.2010, 16:04

Leha-N70, возьми мультиметр померь саморазряд

http://vk.com/turbogarage

Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ.
Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:

- турбины, интеркулеры
- универсальные пайпинг-киты
- блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры
- датчики
- термоленты, силикон
- фильтры пониженного сопротивления
- рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое.........
И все это по низким ценам

#721403

26 декабря 2010, 16:10 26.12.2010, 16:10

Меня интересует схема автозарядки конденсатора, а не проблема конденсатора

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#721408

26 декабря 2010, 16:20 26.12.2010, 16:20

Leha-N70, для начала проверь саморазряд АКБ, может кондер тут и ни причем, а ссылку на схему я тебе уже кидал

http://vk.com/turbogarage

Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ.
Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:

- турбины, интеркулеры
- универсальные пайпинг-киты
- блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры
- датчики
- термоленты, силикон
- фильтры пониженного сопротивления
- рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое.........
И все это по низким ценам

#721409

26 декабря 2010, 16:24 26.12.2010, 16:24

miass.tyning, за ссылочку спасибо, но хотелось бы какую нибудь автоматическую схему без всяких выключателей и т.д.
Чтобы включил массу, кондёр зарядился и начал работать. Да и судя по этой схеме нужно очень мощное реле

Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!

#721413

26 декабря 2010, 16:48 26.12.2010, 16:48

такой конденсатор берет очень большой ток на зарядку. Если у него утечка - то проблема очевидна. Плавное включение такому кондеру необходима - рывковая зарядка типа включение тумблером снижает срок его жизни. Посмотри современные схемы автовключения мощных ламповых звуковых усилителей, но скажу сразу - схемы не особо малогабаритные. Сама суть в ступенчатом заряде конденсаторов БП.

Excuses are like assholes: everybody's got one

#721416

+1 1 Кто согласен с автором mixage

26 декабря 2010, 16:54 26.12.2010, 16:54

У меня такой же был, только на 1.5Ф, ни чо не ело. 2 недели на морозе и нормал. Утечки у тебя.

#737332

20 февраля 2011, 08:34 20.02.2011, 08:34

как же меня нервируют темы про кондёры))
убивает он аккум! любой хоть исправный хоть нет, хоть с управлением хоть без него.

http://www.vaz.ee/forum/topic27541.html

http://www.vaz.ee/forum/topic31635.html

я вот просто веду тему... никого не учу
жизни... мне важен сам процесс, но всегда
находится сопляк которому то панель кривая
под монитором то скобы видно.. другому
вообще кожзам дорогой и подиумы кривые...
ГОУ в гараж... хватит клацать своими пальчонками по клаве. умеешь что то делать... так делай... делай это
лучше всех... не умеешь-учись...