Предысторию можно почитать тут.
У прошлой машины были проблемы с кузовом. Я купил её ведром, в плачевном состоянии. И не смотря на то, что она вся была переварена, проблемы опять вернулись. Это провалившиеся задние поддомкратники, полопавшиеся лонжероны, порванный в одном месте пол... ну и ещё много чего. Я уж не говорю о том, что переваренная машина - это уже не то... жёсткость не та!
И вот случайно узнаю, что знакомый продаёт машину, ВАЗ 21093 1998 г.в., Финской сборки, да ещё и за смешные 40 т.р. Я видел эту машину, она всегда была на виду... Я крепко задумался. Решили поехать посмотреть поближе. Ну, для 98г.в. она в отличном состоянии! Задние лонжероны как новые, днище тоже практически без косяков. Есть пара дырочек в соединителях порога с полом, но это мелочи. Сами пороги целые абсолютно. А самое главное - железо родное!
Внешне тоже особо косяков нету. Пару паучков. Самый большой на хлопушке. Ну и под резинкой хлопушки ржа пошла. Пофиг... Главное основные элементы целые!
Решили купить.
А почему всего 40? Да потому что не заводится. Инжектор GM. У него наипнулась лямбда, прошили мозги дабы её отключить. После этого говорит стала плохо заводиться и перестала совсем...
Приехали с Белым, взяли с собой трос. Оформили документы, страховку. Не хотелось тащить по пробкам на лямке. В итоге пол-часа танцев с бубном и мы её завели. Жутко заливала... Но новые свечи и тапка в пол творят чудеса! Кое-как доехал своим ходом до гаража, не тянет совсем...
В гараже ждала проводка и Январь 5.1
Пару часов секса и она январизирована! Конечно после моей машины не едет совсем! Но что понравилось, в салоне довольно тихо, особо ничего не гремит. Руль мега удобный! Ну, особо ничего больше не могу сказать, т.к. чутка только прокатился. Но мне пока нравится.
З.Ы. как позже выяснилось, не заводилась из-за провёрнутого шкива коленвала.
Фото!
Подкапотка
Салончег)
Итак что имеем!
Конфиг намбер адын!
Двигатель: сток 1500 8кл, система питания попарно-параллельный впрыск, ЭБУ январь 5.1-41 (был GM), фильтр от Ford Focus 2 1,8L
КПП: сток 5ст.
Подвеска: пружины Фобос спорт (-50) по кругу, задние стойки ss20 Шоссе, передние ноунейм, опорники ss20, полиуретановые ромашки. Установлен задний усилитель кузова и передняя распорка "Техномастер"
Колёса: зима - Gislaved NF5 175/65 R14
Конфиг намбер два!
Двигатель:
Низ: 82,4*121*71, лайт шатуны, поршни нива, СС 8,4 , маслофорсы, масло Aimol Sportline 10w-60
Верх: Голова пилена шкуркой
Уже не помню размеры каналов, лёгкие сток клапана, валы впуск - Брагин 9,1, выпуск - сток. Резные шестерни с аллюминиевой ступицей.Впуск: Ресивер Брагин на цельных раннерах, дроссель сток 46мм, пайпинг 60мм нержа, резинки камаз мастер
, силовые хомуты, кулер 550x240x65 Китай, байпас Bosch.Улитка: TD05H-20g Китай, субару фланец.
Выпуск: коллектор черняга Stinger, даунпайп и вся трасса 60мм нержа, оконечная банка Simota.
Система питания: бензонасос выносной Порше 911, форсунки SAAB красные (Bosch 431е), РДТ 400 кПа
Система управления двигателем: ЭБУ Январь 5.1-41, софт TeamRS, настроено на ДАД + ДТВ.
Избыток 0,9 бар.
Свечи NGK BCPR7ES
КПП: (треснут корпус, течёт
) ряд сток, пара 3.7, блокировка ValRacing 8кг, лёгкий маховик, сцепление LUK 2170.Подвеска: пружины Фобос спорт (-50) по кругу, задние стойки ss20 Шоссе, передние ноунейм, опорники ss20, полиуретановые ромашки. Установлен задний усилитель кузова и распорка передних чашек "Техномастер". Поперечина передней подвески и нижняя распорка рычагов Autoproduct.
Тормоза: спереди на дисках 2112 Allied Nippon, колодки Ferodo зелёные, сзади сток барабаны, колодки Ferodo красные.
Колёса: ВСМПО Сириус D15", резя 195/50 R15, спереди Federal 595 Evo, сзади Yokohama C-drive
Конфиг намбер 3!
Двигатель:
Низ: 82,4*121*71, лайт шатуны, поршни 2112, степень 11,7
Верх: Голова пилена шкуркой
Уже не помню размеры каналов, лёгкие сток клапана, валы впуск - Брагин 9,1, выпуск - сток. Резные шестерни с аллюминиевой ступицей.Впуск: сток алюминиевый рес, волгофорсы.
Выпуск: сток.
Свечи NGK BCPR7ES
КПП: (треснут корпус, течёт
) ряд сток, пара 3.7, блокировка ValRacing 8кг, лёгкий маховик, сцепление LUK 2170.Подвеска: пружины Фобос спорт (-50) по кругу, задние стойки ss20 Шоссе, передние ноунейм, опорники ss20, полиуретановые ромашки. Установлен задний усилитель кузова и распорка передних чашек "Техномастер". Поперечина передней подвески Autoproduct.
Тормоза: спереди на дисках 2112 Allied Nippon, колодки Ferodo зелёные, сзади сток барабаны, колодки Ferodo красные. ГТЦ+вакуум 2123
Колёса: ВСМПО Сириус D15", резя 195/50 R15, спереди Federal 595 Evo, сзади Yokohama C-drive
