892 сообщений 892 234 спасибо за тему 234
Опции темы
su.ZLOY

+1
я на 9 еб"я сзадними тормозилками долго,
_
сначала сток по весенней распутице заскрежетали когда пробег был тыш 60 , через недолго появилась вибрация при торможении, ручник уже похерам держал. махнул барабаны местами , нихрена не имменилось, как вибрировало сзади справа так и осталось. Отдали мне еще комплект барабанов, мало б\у. та же херь(те же яйца smile.gif как оказалось). ВСе лето отездил в недоумении, поменял колодки без изменений be.gif . Уже даже начал смирятся с "псевдоАБС". тут потек цилиндрик один. Смеркалось ag.gif (выпал первый снег) Ну думаю зае....ли эти задние тормоза, да еще и машину разворачивало при интенсивном торможении с новья и мля еще брямкало после инсталяции "ломов" что то внутри барабанов. Решено - дербаню все до упора, пока не заработают. Поехал в магаз, затариватся .Взял чугунные русские автореал что ли(онли чугун решил однозначно, и от многих здесь присутствующих понял что только он. Хвалили все пиленгу, но от цены я ai.gif ), цилиндрики вис , шланги(все три) ,трубку одну, которой свернул бошку, тросы и ремкомплект (с рычажками пружинками и еще чем то там) дребезжали именно рычаги ручника на своих пальцах. Барабаны визуально жуть, покрашены коричневой грунтовкой ... частично. Отмыл, отшкурил, завашпрайерил и пыльнул снежкой. (как показал опыт эксплуатации в течении года визуально никапли не поржавели). В паз на барабане вставил подходящую вревку(тупо на клей) чтоб грязи между барабаном и пыльником внутрь меньше попадало. Именно на алюминии этот паз сгнивает образуя щель куда и попадает грязь и скрежечет. Заинсталировал все это, передние супорта заодно разобрал почистил, систему прокачал, тросы ручника сновья "продул" ножным насосом маслом и сделал "обрезание" пружинам. И начал долго эксперементировать с регулировками колдуна. Готовился морально и теоретически и контура развести , но , о чудо, и со штатной разводкой у меня получилось Невообразимое( целый день "колдовал" с колдуном) затормозило!!!!!!!!!!!! тачку не крутит!!!!! дребезжание прошло!!!!!!!!!! Не скрежечет!!! Ручник держит одинаково оба задних колеса, даже блокируется на несовсем чистом асфальте!!!! Мляяяя smile.gif радости небыло предела. Барабанных теперь всегда мне хватало, хотя изначально подумывал о ЗДТ всерьез, но именно перетормоз, форум естественно и нападки гибонов направили меня к чугуну, о чем в последствии ниразу не пожалел. Радовался последующие полтора года как тормоза работают
до самой продажи авты.

Не знаю... у меня на 9ке таких болтов с тормазами не было, если не ездить на лед. Стояло все сток.
Но, лично меня, достало колодки и тросы часто менять. После катаний на льду и разных площадках с фигурными трассами, ручник быстро померал... Колодки барабанные изнашиваются только в путь и не ровномерно...
По мне ЗДТ эффективнее и проще в обслуживании. Просто надо сделать один раз и нормально!
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
Ладно, всё, хватит уже.
Как будет денюжка они будут. Но сначала передние.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Я вот как ТАЗ купил еще ни разу не лазил в задние тормоза))) Уже пятый год)))
mr. Danis

ТАЗ 2109, 1,6 16кл. TD04L, СЖ 8,2; Ресивер самовар бай Vesik; кпп сток с 3,7 + Блока УСА дисковая 3кг))) (Продан)

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25798&st=0

GOLF mk7 conceptline c 65 стр. http://www.vaz.ee/forum/topic25798s1280.html
х123ас, Баек ноль - человек без колдуна на ниве ездил на полностью новых(сам видел) тормозах штат. Поставил сзаду дт - всё, алё, жопа при торможении приезжает к перекрёстку быстрее морды...
п.с. Даже на штатной нивке с этим можно жить - её даже с колдуном рабочим при аврале поперёк ставит, а с дт сзади на одном поршне и мелком диске, когда спереди три поршня и диск больше, вообще писец... Можно дрифт устраивать, только правда одного, левого, направления поворты нужны)))
не знаю, значит в ниве развесовка ещё хуже чем у нас, и поэтому жопа перетормаживает
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас, у друга стояли лукасы сзади, настраивал колдуна он раза 4, так ничего толкового и невышло, всеравно зад перетормаживал, в добавок ко всему через пол года начал клинить один супорт, пое**лся сним еще какоето время, в итоге воткнул барабаны обратно
хз, не слышал о лукасах негатива вообще. Знаю человек 15 которые на них ездят. Единственное что, тормоза Дарбис ,раньше они на окасуппорте были (плевались от них многие), а сейчас вроде как тоже суппорт лукас юзают ,так вот именно про эти комплекты негатив слышал, подробностей не знаю, но чел потом в итоге на дизайн-сервис пересел.

Да кстати, Disabled3000, у друга схема тормозов на перед-зад была переделана? А то с с нашим колдуном заднее правое перетормаживает почти у всех.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас



Да кстати, Disabled3000, у друга схема тормозов на перед-зад была переделана? А то с с нашим колдуном заднее правое перетормаживает почти у всех.


нет
Господа, болтаются двери на петлях. Так вот вопрос, менять онли целиком петли, или можно заменить только штифт?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Та же беда....чёт мне кажется что замена штифтов - ненадолго((
Летит по трассе путник ада, наша лада.....(с)
Don't drink and drive just smoke and fly!
Видел как то штифты увеличенного размера.
Я бы для начала поменял их...
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
спс 1 Кто сказал спасибо Twix
Twix

Господа, болтаются двери на петлях. Так вот вопрос, менять онли целиком петли, или можно заменить только штифт?


Меняй петли на новые, обычно выработка идет самих петель, а не штифта, да и старый штифт без разрезания петли не выбить. На зубиле это не трудно и новые петли смазывай почаще.
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда

"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
+1 1 Кто согласен с автором Classic2106
читал когда то отчёт, там меняли штифт на ножку клапана ,петлю высверливали в размер.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас

читал когда то отчёт, там меняли штифт на ножку клапана ,петлю высверливали в размер.


Думаю на долго не хватит, дальше будут сами петли вырабатываться, а не штифт из клапан, хотя если смазывать, то может и походят нормально.
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда

"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
Думаю на долго не хватит, дальше будут сами петли вырабатываться, а не штифт из клапан, хотя если смазывать, то может и походят нормально.

Ну как минимум будет не хуже чем с новыми петлями, а это уже не мало
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)

Войти, чтобы ответить.