Беда не приходит одна , Рассказ в нескольких частях

Действующие лица:

Злой - помошник-потерпевший
Олег - его сосед
Аня - вторая половина соседа
Саша - их общий друг
Михалыч - ремонтник

Действие первое. Беда номер один
Дело то не хитрое... дело просто. Забрать машинку в половине второго ночи от московского вокзала, меня только до туда довезти надо сказал Олег... И поехали... добравшись до места, быстро написав доверенность на авто и отправив хозяина 21099 на поезд, решили трогаться. проехав один перекресток 99 заглохла и... наотрез отказалась заводится... худо-бедно с толкача мы таки её завели... пару километров и на тебе... глохнет снова... начинаются маты... скоро уже очень скоро будут разводиться мосты... попытка завестись с толкача - не увенчалась успехом... 500метров позади... дыхалка ахает... не могу больше... решаем таки зацепить машину на трос и перевезти через мост. на своей стороне будет как-то легче... Уже на той стороне моста - заруливаем на заправку. там и место есть и можно с машиной покапать... ага... счаз! разбежались. на самом повороте на заправку рвется проверенный временем трос... жаль... а у меня на приборке вольтметр показывает падение напряжения до 11 вольт... ага... терпим-выключаем музыку... 99 опять завели с толкача и отпустили вперед. Сидим курим с Аней... Потихонечку нагоняя Олега едем по набережной. Хорошо пока светофоров нету. красота... а напруга - 11 вольт... в голове проносится "мать..."
при потытке тронутся с одного из светофоров - машина опять глохнет... ругаемся... вылезаю из машины и что я вижу?! ба... да это же Александер... везет приятеля домой на удельную. Помогаю в очередной раз разтолкать девятину. вот тут и начинается самое интересное... у ФинБана мы разъезжаемся в разные стороны. Случайно так... Олег звонит и отправляет меня с Аней домой, мол он и сам так доедет... медленно но верно продолжаю движение... не проходит и пары минут - звонок. я встал на чугунной... передачи не включаются... капут...

Действие второе. Ремонтируемся
Пока я искал где же встал Олег, он уже успел вызвать ХХХ ремонтников. ждёмс... звонит Сашка и спрашивает где мы. Объясняем. он решает приехать. на часах уже четвертый час... красота... ради развлечения начинаю тестировать Сашкин Форд Чпокус-2. смешно. интересно, но на долго не хватает... ещё спустя полчаса приезжает таки Михалыч. о да! счастье есть слышится в мозгах... после недолгих капаний удается таки сделать так что передачи начинают втыкаться. отлично. просим пошуршать и про то что она не заводится. и так и сяк крутился он... полная фигня. толи генератор, толи аккумулятор... и вот... случайным движением руки задевается один из патрубков системы охлаждения. на тебе... он как пепел рассыпается - сгнил... тосольчик весело начинает вытекать на землю... приехали... минус один...

Действие третье. Вторая смерть...
Цеплям 99 снова на трос к моей машине (благо у Сашки был трос). едем. медленно но верно едем. а на вольтметре 10 вольт... Сашка ведет колонну и освещает всё аварийкой. вырубаю ближний свет и еду на габаритах. до стоянки остаются считанные километре... пред очередным поворотом... ага. правильно напруга упала совсем и машина глохнет... "вы хотели пати? нате" (с) Делать нечего отправляем Олега с Сашкой до стоянки за его машиной. Сашка наотрез отказывается тащить. Сидим ждем... спустя некоторое время приезжают обратно. ради прикола поворачиваю ключ в зажигании и о боги... машина заводится... тут у меня начинается истерический хохот... а времени около 4:45... Говорю что до стоянки я долечу. Сашка - поехали со мной. вернешь меня обратно. а мы с Олегом уже дотащим эту 99... по последней улице перед стоянкой я летел без света совсем... напруга была не быше 8,5вольт... залетаю на стоянку, подъезжаю к месту... выворачиваю морду что бы задом заехать... и конечно! она глохнет... с грехом попалам под рулежку Ани заталкиваем с Сашей машину на своё место. Улетаем за 99... Тут уже вроде бы обошлось без особых бед и худо-бедно все 4 машины оказались на стоянке, а мы всё по домам... На часах 5:20...

В качестве послесловия:
Олегу как оказалось в 7 утра вставать на работу...

дааа... не фартовая вышла ночка...

прочитал,просто дежавю,сам почти тагже трахался,на расстоянии 800километров,зимой с литвы когда ехал.......

Zloi-BoY, когда увидел название темы и автора, сразу вспомнилась твой тема, про разбитые тачки. Когда дочитал до конца, понял, что фигня полная, по сравнению с тем, что я подумал. (тьфу*3 через левое плечо)

к слову сказать - мащинка в 10 утра сама завелась с полоборота и выдала стандартные 13.5В напруги...

хрен с ним что я не спамши поехал таки на работу со слипшимися глазами, самое весёлое предстоит завтра с утра, аккум на зарядку, замена патрубка и доливка тосола,-это мелочи, а вот чего делать с корбкой которая отказывается втыкаться и вообще находить передачи я не знаю. помогите советом .. рычаг кпп просто свободно болтается, найти заднюю так и не удалось ... хрень какаято и как её исправить?

Олег, надо дрюкать того чувака на сотге =))))

обломиласт сотка человек пропал .. не найти его

Разбор полетов 21099.

зарядив утром аккум, поменяв патрубок и долив тосола - решаем таки добраться до СТО. на удивление это получается сделать своим ходом. с грехом пополам поняли что все передачи сдвинулись влево. поэтому заднюю передачу было втыкать достаточно сложно... перед самим въездом в СТО конечно же передачи опять перестают втыкаться. толкание завозим машинку в цех и поднимаем на подъемнике. первое слово ремонтника огласило весь цех... "3.14-здец!". оказывается те ары, которые меняли коробку просто не докрутили один из болтов... как результат - кулиса жила своей жизнью (отдельной от КПП)... сделали. стало лучше, но передачи попрежнему не втыкаются...
под капотом замечаем такую фишку, что один из кронштейнов спецухи двигается вместе с тросом. акуенно... смотрим дальше и видим самое главное! то что на передней панели, там где трос уходит в салон - дырка... поэтому регулируй, не регилуруй через пару минут можно будет это делать снова... варианта 2 - варить или ставить шайбу. варить тупо нет времени (этим будет заниматься хозяин, когда вернется из отпуска). решаем ставить шайбу. этот вопрос с грехом пополам тоже решили... Итог при выезде с СТО - 500рублей. можно ездить. но на долго ли последнего хватит - одному Аллаху известно...
к слову сказать - машина запущена - ничего не сказать. один салон чего стоит. создалось впечатление что там табуны из макдональдса жрут...
ремонт продолжается...

хе, хозяин офигеет от счёта котрый я ему выставлю по приезду , приведу её в порядок