59 сообщений 59 6 спасибо за тему 6
Опции темы
У меня тоже сцепление не до включалось, разбирал коробку, с виду все норм, на всякий случай поставил другую корзину в сборе, тоже б/у проблема некоторое время не всплывала а щас опять появилась.
Я заметил что у меня на маховике есть износ, там где сцепа прижимается углубление а сбоку считай торчит, может быть об него зацепляется сцепление и оно не до выключается?
Горбатого могила исправит а я с детства сутулый
Разобрались в чем проблема. В корзине какой то диск лопнул. Вечером фотки выложу
Разобрались в чем проблема. В корзине какой то диск лопнул. Вечером фотки выложу
Сцепа KraftTech, отходила60 тысяч. Поставили старую корзину ВИС, педаль стала мягче(хотя наоборот должно быть).

как думаете эта сцепа еще поживет?

просто с деньгами напряги а то что сейчас на машине и пробуксовывает и ведет ah.gif
Горбатого могила исправит а я с детства сутулый
спс 1 Кто сказал спасибо korch
korch

как думаете эта сцепа еще поживет?

просто с деньгами напряги а то что сейчас на машине и пробуксовывает и ведет ah.gif

Диск крафтовский воткнули с примерно таким же износом - 1,5-2мм до клепок. Не буксует
спасибо, это 12тое сцепление, 8мые не держатся, каждые 3месяца менял, буксовать начинали
Горбатого могила исправит а я с детства сутулый
korch

спасибо, это 12тое сцепление, 8мые не держатся, каждые 3месяца менял, буксовать начинали

У меня до такого состояния за 60 тысяч износился, Еще тысяч на40 наверно хватит. Родное сцепление вообще 200 тысяч отходило пока до клепок дошло ab.gif
+1 2 Кто согласен с автором korch Dolfinchik
Pirat73

У меня до такого состояния за 60 тысяч износился, Еще тысяч на40 наверно хватит. Родное сцепление вообще 200 тысяч отходило пока до клепок дошло ab.gif

Да на классике сцепление по ресурсу не сравнится с ПП.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Беда со сцеплением.
2105
Сделал люфт 5 мм. между вилкой и цилиндром. Начал включать заднюю, а там ошущение шестеренок трущихся. Убрал люфт. Сделал 3-5 мм вилку в натяжку.
Ощущение шестеренок крутящихся при включении пропало.
Диск сцепления новый.

Снял пружину по совету для более мягкой педали, но люфта нет и вилка, не оттягивается пружиной а постоянно упирается в гайку на штоке цилиндра.

Получается у меня сцепление постоянно затянуто и диск на холостом ходу все равно касается и стирается и машина тормозит?

Скажите пожалуйста, что думаете о сцеплении и что лучше сделать? Как закрутить, открутить его.
vaz2105-0, Ну во первых настрой все по книжке. Если ты перетянул то есть вероятность что у тебя выжимной касается корзины и крутится всегда. Классические выжимные на это по идее не рассчитаны и может быстро сдохнуть.
Машина тормозить не может на ХХ если стоит на нейтралке. Как-то ты непонятно написал.
КОТЭГОНЩИГЭ
Без передачи машина катится как без передачи. Должен быть люфт между вилкой и гайкой Если люфт есть то скорость на ВКлючается. Если люфта нет то скорость не ВЫключатся?

У меня люфт есть и скорость не ВКлючается. Чувствуется как шестеренки бегут.
+1 1 Кто согласен с автором vaz2105-0
vaz2105-0, Вилку бы поменять, скорее всего ей пришел пушной зверь.
1861cc, напомнил про вилку:

http://www.zr.ru/content/articles/5837-stuk_naruzhu_vylez/
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Войти, чтобы ответить.