блок 08 против 081 - В ЧЕМ РАЗНИЦА?

А у меня такой вопросик:
ДОолго искал замену свойму коленвалу для 1.1-нашёл вроде
Сказали точно он.
Но вот при осмотре увидел, что противовесы на старом и новом по величине немного отличаются. Да и отверстия для подачи масла немного смещены.
А вот номер серийный одинаковый.
Вопрос: если одинаковы номера, я точно купил тот коленвал, что нужен?
Спасибо.

ASH

А у меня такой вопросик:
ДОолго искал замену свойму коленвалу для 1.1-нашёл вроде
Сказали точно он.
Но вот при осмотре увидел, что противовесы на старом и новом по величине немного отличаются. Да и отверстия для подачи масла немного смещены.
А вот номер серийный одинаковый.
Вопрос: если одинаковы номера, я точно купил тот коленвал, что нужен?
Спасибо.

Сделай замеры старого и нового. Ну или за не имением чем мерить - поставь в блок( конечно если есть такая возможность!) и посмотри как он так сидит, не мешает ему чего либо, не задевает. Ну а на счет отвертий под масло я ничего не могу сказать, но где то я недавно читал что на 1,1 отверстия смещены нежели на 1,3.

" На 5,2 мм уменьшено расстояние между осями шатунных и коренных шеек коленчатого вала. Коленчатый вал 21081 можно отличить по расположению смазочных отверстий на шатунных шейках: у валов 2108 они смещены на 1,5 мм от оси шейки в направлении коренных шеек, а у валов 21081 - на 3,7 мм в противоположную сторону от оси (к периферии вала)"
Вот так написано. Но мерить нечем Отверстия визуально по-разному расположены у старого и нового. Но номера то одинаковы!!!
Боюсь, чтоб потом заново не пришлось разбирать двигло((

Короче засада. Собрал я с этим коленвалом "типа для 81"...А не тут то было. Расстояние между шейками другое и поршни "вылазят" с цилиндра...Короче встретятся с клапанами(( Вот и думаю, что бы придумать. Может какой вариант доработки бюджетной есть?
Слышал древний метод, что раньше вырезали из стали прокладочку такую между котлами и головой. Сказка?

поршня нужны со смещением пальца .

Недавно все спрашивал про установку головы от полторашки на мой движок 1,3 (восьмерка). Блин, так и не успел))) Старая родная голова голова подкузьмила и теперь я попал на движок целиком))) Вобщем, суть: один из клапанов согнулся (каким образом - не знаю, может до этого кривоват был, у меня машина попердывала), сломался и пробил насквозь поршень. Головку я выкидываю, поскольку у меня есть та, хорошая от полторашки. Что делать с БЦ? На цилиндре, в котором пробит поршень появилась неглубокая царапинка, как от иголки. Это страшно вообще? Расточка нужна? Если нужна, то объясните порядок действий. Покупаю поршня, покупаю кольца, все это слепляю вместе, разбираю БЦ, выкидываю оттуда всю хрень, несу его на расточку под поршни, которые купил и все? Или надо сначала точить, а потом уже под дырки выбирать поршня? Вобщем, буду благодарен, если все разжуете

StDemian

Недавно все спрашивал про установку головы от полторашки на мой движок 1,3 (восьмерка). Блин, так и не успел))) Старая родная голова голова подкузьмила и теперь я попал на движок целиком))) Вобщем, суть: один из клапанов согнулся (каким образом - не знаю, может до этого кривоват был, у меня машина попердывала), сломался и пробил насквозь поршень. Головку я выкидываю, поскольку у меня есть та, хорошая от полторашки. Что делать с БЦ? На цилиндре, в котором пробит поршень появилась неглубокая царапинка, как от иголки. Это страшно вообще? Расточка нужна? Если нужна, то объясните порядок действий. Покупаю поршня, покупаю кольца, все это слепляю вместе, разбираю БЦ, выкидываю оттуда всю хрень, несу его на расточку под поршни, которые купил и все? Или надо сначала точить, а потом уже под дырки выбирать поршня? Вобщем, буду благодарен, если все разжуете

Выкидываешь из блока все потроха. Потом едешь к токарю и показываешь ему блок и колено. Он скажет какой размер тебе брать и нужно ли шлифовать колено. Потом берешь поршни, кольца к ним и везешь все это к токарю и он тебе под каждый поршень точит цилинд.

duxxlless

Выкидываешь из блока все потроха. Потом едешь к токарю и показываешь ему блок и колено. Он скажет какой размер тебе брать и нужно ли шлифовать колено. Потом берешь поршни, кольца к ним и везешь все это к токарю и он тебе под каждый поршень точит цилинд.

Акей! Спасибо!