Блокировка дифференциала ВАЗ 2101-2107

#713449

1 декабря 2010, 12:45 01.12.2010, 12:45

так ее не найти у нас... квайф предлагают за 6 рублей уже с редуктором... думаю стоит она того или нет... в принципе отжигаю я не часто, но бывает на чистом асфальте пару пятаков крутану летом... так это и без блоки. а с ней как? ничего ей не будет от этого?

#713466

1 декабря 2010, 13:25 01.12.2010, 13:25

блоки делает val racing в том числе и дисковые.Тыщ 10 вроде стоит. Отправляют в регионы. Квайф если на асфальте не работает нах он вообще нужен только по говнам и по снегу зимой едить. Ино ездят с LSD и ни че нормально.

Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)

#713495

1 декабря 2010, 14:14 01.12.2010, 14:14

kuzma, для чего тебе блока? для каких целей?

Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam

#713557

1 декабря 2010, 16:22 01.12.2010, 16:22

чтоб как минимум хотя-бы зимой по снегу на заниженной машине полноценно во двор свой заезжать!! у нас уже везде сугробы по колено да по пояс... + планируется мотор поинтересней... хочется и поотжигать полноценно летом на асфальте

#713643

1 декабря 2010, 19:35 01.12.2010, 19:35

еще кстати хотел спросить по поводу расхода... влияет на него блокировка или нет?

#713667

1 декабря 2010, 20:21 01.12.2010, 20:21

kuzma

еще кстати хотел спросить по поводу расхода... влияет на него блокировка или нет?

нет

#713727

1 декабря 2010, 22:19 01.12.2010, 22:19

kuzma

еще кстати хотел спросить по поводу расхода... влияет на него блокировка или нет?

Да.
Но это смотря какие условия рассматривать.
Буксование увеличивает расход топлива, поэтому зимой на льду блока сократит расход.
Однако летом на асфальте в поворотах возникает дополнительный контур трения, который увеличивает расход топлива и немного сильнее изнашивает шины.

Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©

#713750

1 декабря 2010, 23:02 01.12.2010, 23:02

D.E.M.O.N

Да.
Но это смотря какие условия рассматривать.
Буксование увеличивает расход топлива, поэтому зимой на льду блока сократит расход.
Однако летом на асфальте в поворотах возникает дополнительный контур трения, который увеличивает расход топлива и немного сильнее изнашивает шины.

Блока в поворотах не намертво держит, поэтому при обычной езде всё будет тип-топ.

#713758

1 декабря 2010, 23:18 01.12.2010, 23:18

Максовый, зависит от коэффициента блокировки и радиуса поворота прежде всего. Повышенное трение в дифференциале - это и есть дополнительные потери на хорошем покрытии, которые превращаются в литры топлива на километры пробега. Тут палка о двух концах: либо лучше на бездорожье и хуже на асфальте, либо наоборот - всегда так было и так будет.

Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©

#713761

1 декабря 2010, 23:27 01.12.2010, 23:27

D.E.M.O.N, если ехать по городу и не представлять, что ты на треке, то никакого расхода не будет, а если в каждом повороте притапливать, то всё будет зависить от усилия на педаль.

#713796

+1 1 Кто согласен с автором Flint2101

2 декабря 2010, 07:52 02.12.2010, 07:52

Максовый, про потери в трансмиссиях что-то слышалось?
так вот, они возрастут, соответственно увеличится расход (D.E.M.O.N всё верно говорит).
НО эти величины не столь громадны, вполне возможно, что их даже не прочувствуешь. ,А если и заметишь, что ушло на один рубль двадцать семь копеек больше, то удовольствие от езды должно это компенсировать.

kuzma, за шесть с редуктором бери. или вышли мне...

всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром

http://autosarov.ru

#714084

2 декабря 2010, 22:39 02.12.2010, 22:39

взял.... ) правда к сожалению пара 4.1

#714100

2 декабря 2010, 23:19 02.12.2010, 23:19

Бе.Сом!, с блокой катаетесь?

#715225

6 декабря 2010, 10:26 06.12.2010, 10:26

Максовый, нет ещё. до нового года планирую установить

всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром

http://autosarov.ru

#720038

21 декабря 2010, 09:07 21.12.2010, 09:07

прочитал статью http://www.vaz.ee/articles/vaz/vybor-differenciala_408.html и чуть не допонял: на классике винтовые блоки тоже разные есть? как определить какая у тебя? и как на диффе повышенного трения регулируется "преднатяг" и регулиреется ли вообще?