Блокировка дифференциала ВАЗ 2101-2107

IceDrifter

Я из-за этого и хочу себе блоку ставить - надоело за зиму 2 раза в редуктор лазить - как снег выпадает начинаю свои любительские дрифт-тренировки и в итоге рву стандартный дифф, только у меня не ось ломает а почему-то шестреню дифференциала разламывает, два раза обходилось без замены главной пары, а три раза кусок шестерни диффа вкидывает в главную пару, резкий удар, непрогнозируемый занос с разворотом и я начинаю звонить по двум сотовым - на эвакуатор и на разбор за редуктором

Слушай, а на каком покрытии ездишь зимой??? Просто я тем же самым увлекаюсь, езжу и на льду чистом и на снегу и по гололёдику и ни разу пока ничего подобного не было.... Отжигал по дороге общего пользования на скорости до 100 км/ч было пару раз, но в основном 40-60 по улице возле дома или 70-80 по дороге общего пользования.. Причём с друганом катались, он на семёре с вездеходовской резиной, у бати на козле такой нет!! И ничё-норм всё... Единственное мы пришли к выводу, что сток машины в 1.5 литра хватает для приличных покатушек только в исполнении с одним водителем, а если подкинуть в салон хоть одного пассажира, то это проблема....уже не то.... Может у тебя рвёт из-за того, что немного не совпадают шестерни или где есть небольшая раковина и она какбы слегка подклинивает... У меня у бати на Мазе было такое один раз... А вообще хотелось бы уточнить, как поставить, пошагого блоку в классику. Я купил Торсена на Мета-с за 9500. Пока не ставил, вот собираюсь на днях и хотелось бы услышать мнение. Надо мне ещё чёнить докупать или регулировать сразу при установке??? Или заменив старый на новый дифф больше никаких работ не нужно???

Mr.Blues, блокировка ставится вместо коробки дифференциала.
Прикупи два подшипника, запасись динамометрическим ключом, микрометрическим индикатором .и кое-какой оснасткой (эскиз скину позже). С коробки дифференциала снимешь зубчатое колесо,и наденешь на блокировку (сопрягаемые поверхности должны быть чистыми, само колесо можешь слегка подогреть, притягивай поначалу двумя длинными болтами, а затем затяни родными, посаженными на герметик, или клей БФ20).
Далее напрессуй подшипники, и помести узел в постель редуктра, предварительно проверив затяжку гайки, и сопротивление вращению хвостовика. Далее останется лишь зазор зацепления зубцов выставить. для этого пригодится оснастка. об этом далее..

и всё же заварка мне больше вкатывает, а зимой тем более

Бе.Сом!

Mr.Blues, блокировка ставится вместо коробки дифференциала.
Прикупи два подшипника, запасись динамометрическим ключом, микрометрическим индикатором .и кое-какой оснасткой (эскиз скину позже). С коробки дифференциала снимешь зубчатое колесо,и наденешь на блокировку (сопрягаемые поверхности должны быть чистыми, само колесо можешь слегка подогреть, притягивай поначалу двумя длинными болтами, а затем затяни родными, посаженными на герметик, или клей БФ20).
Далее напрессуй подшипники, и помести узел в постель редуктра, предварительно проверив затяжку гайки, и сопротивление вращению хвостовика. Далее останется лишь зазор зацепления зубцов выставить. для этого пригодится оснастка. об этом далее..

Бе.Сом! А какие подшипники брать??? Оснастка какая??? А почему затягиваем сначала длинными, а затем родными?? Несадится нормально ??? Сколько примерно зацепление должно быть?? После установки ничего более не нужно будет??? Слушайте, ребята, а как вообще Блока Торсена в деле??? Вчерась искал колёса бате на Козла в Инете и наткнулся в одном из магазинов на инфу по поводу Блокировок на УАЗ.. Там было 4 варианта: кулачковая как на БТРе, червячного типа, наподобе Торсена, жёсткая Блока с пневмоприводом и ДАК (диф Красикова). В общем всё получается "шляпа".. Первые две не работали уже при нагрузке в 3 кг, т.е. эффекта от неё на бездорожье как от козла-молока; третья слишком сложна в установке и требует сервиса, хотя сейчас стали вроде выпускать аналог, но для самостоятельной установки, а вот ДАК находится постоянно в работе, кроме очень малого газа, как они писали... В общем выбор невелик и не дёшев.... Интересно, блоки, которые ставятся нам в мосты, в классику сильно отличаются, или будет тот же эффект - работать уже не будет при небольшой нагрузке??? Хочется стабильной работы при пробуксовке на асфальте... Неслыхали про такое??? Помоему магазин назывался Внедорожник и там статья про блокировки на УАЗы.

Ребята, подскажите какие подшипники взять под блоку??? Просто собираюсь менять и хотел в понедельник закупиться всем.. Просто в книге по ремонту машины ничё абсолютно не сказано про разбор редуктора... Есть только снятие и установка... А хотелось бы купить и поменять всё и сразу, чтобы по многу раз туда не лазить, т.к. особо нет возможности....

Mr.Blues, обычные подшипники дифференциала, именно его, а не редуктора.
для асфальта нужа дисковая блока, остальные только для грунта и снега/льда

Flint2101

Mr.Blues, обычные подшипники дифференциала, именно его, а не редуктора.
для асфальта нужа дисковая блока, остальные только для грунта и снега/льда

Дак не выйдет с этой ничего??? А я надеялся... Ну хоть ездить научусь с юлокой, а то у меня брат переживает что убьюсь... Езжу больно замечательно!!

Flint 2101 , слушай а как примерно они выглядят, чтоб в магазине в лужу не сесть??? Там роликовые???? Конусные???Потому что в книге реально ничё не сказано чё внутри и как выглядит... Просто простая замена дифа....и придётся делать всё самому...

а то у меня брат переживает что убьюсь... Езжу больно замечательно!!

Да ты ж теперь блин кроме как боком никак ездить не будешь

Дак не выйдет с этой ничего???

Чё же не выйдет? У тебя ж не дисковая, а винтовая. Нормально всё будет, не очкуй.

Twix

Да ты ж теперь блин кроме как боком никак ездить не будешь

Чё же не выйдет? У тебя ж не дисковая, а винтовая. Нормально всё будет, не очкуй.

Братуха как всегда в своём репертуаре!!! Блин, до жути охота попробовать её в деле, а снег потихоньку тает, да и дорогу уже местами отпускает, особенно где подсыпали.... "Старые"! водилы, которые не особо любят всякое новшество отзываются плохо о блоках всевозможных... Сёдня вот спорил с челом, что мол блока-гуд, а он мне -гумно! Ну ни как не мог переубедить, что пусть сам пока не ездил, но всё же эт лучше чем сток диф!!

Сёдня вот спорил с челом, что мол блока-гуд, а он мне -гумно!

"Я читала про секс, мне не понравилось" (с)

Twix

"Я читала про секс, мне не понравилось" (с)

Забавно... Дак и всё же, возвращаясь к теме, что там с подшипниками??? Чёто мне помнится, что там стоят конусные, хотя может и путаю с УАЗиком...

Mr.Blues, вот ссылка с каталожными номерами частей редуктора , подшипники корпуса диффа- роликовые,конусные.

Mr.Blues, Какие-то проблемы придумываешь.
пришел в магаз и сказал, что мол мне надо подшипники дифференциала 2шт с обоймами.
Так же не забудь прокладку под редуктор, фикстатор ресьбы и масло 75w140 SAW-XJ.
С блокировкой в любом случае лучше, тем более с винтовой. Вообще никаких минусов не будет.
Другое дело если для спорта по асфальту - слабоввата она.
А так овощить отлично. Ну и на снегу и грунте тоже много плюсов будет.

ДА, и если не очень хорошо с техникой дружишь и редуктор никода не перебирал - лучше отдать специалисту для установки блокировки в редуктор.

Flint2101

Mr.Blues, Какие-то проблемы придумываешь.
пришел в магаз и сказал, что мол мне надо подшипники дифференциала 2шт с обоймами.
Так же не забудь прокладку под редуктор, фикстатор ресьбы и масло 75w140 SAW-XJ.
С блокировкой в любом случае лучше, тем более с винтовой. Вообще никаких минусов не будет.
Другое дело если для спорта по асфальту - слабоввата она.
А так овощить отлично. Ну и на снегу и грунте тоже много плюсов будет.

ДА, и если не очень хорошо с техникой дружишь и редуктор никода не перебирал - лучше отдать специалисту для установки блокировки в редуктор.

Flint 2101 , слушай, это у вас в Питере можно смело идти в магазин и сказать что тебе нужно конкретно... Там пробьют по базе и выдадут... У нас же в деревне надо не только знать, как оно называется и как выглядит, но, порой, и сам показываешь, какую именно зап.часть тебе надо! Редуктор сам не разбирал ни разу, но помогал, давно, бате делать... Я не один буду делать, с другом, он редукторов на семёру переставлял херову тучу.... А вообще я сторонник того, что если хочешь, чтобы что-то было сделано хорошо - делай это сам!!! У меня много случаев, когда после сервиса машина была собрана из хлама и работала хуже, чем до него...К тому же,, ближайший сервис, более или менее, в 100 км. Не хочется туда добираться на автобусе и ждать целый день, или нанимать такси за 1.5 тыс. Лучше я сам переберу и буду знать что я сам напортачил и сам это буду исправлять.
Ещё Flint 2101 ты ведь с блокой катаешься??? Чувствуется включение её, или вообще не ощущается жопомером??? Просто я когда поставил стаб дополнительный на зад, очень стало чувствоваться что машина стала жостче и предсказуемее, а самое главное, надёжнее, т.е. можно уже не бояться за тягу Паннара, которую может и вырвать...

Mr.Blues, Блокировка не включается, там просто трение появляется и тем самым передается больше момента на буксуемое колесо.