Блокировка дифференциала ВАЗ 2101-2107

Мужики, мучает вопрос: гайка хвостовика вообще шплинтуется??? У меня стоит самоконтрящаяся, с пластмассовым кольцом, и любит она, падла, откручиваться! Пробовал шайбочку подтыкнуть туда, чтоб не откручивалась, но не нашёл тогда подходящей... Кто чё с ней придумывает?? И ещё, есть ли особые подводные камни при разборке блоки, Flint, Accord???

Mr.Blues, фиксатором резьбы попробуй мазнуть.

Twix

Mr.Blues, фиксатором резьбы попробуй мазнуть.

Боюсь не останется на неё... Вроде папка у меня забрал второй тюбик, а в этом чутка осталось. Завтра тяжёлый день по разборке-сборке блоки. Эт первый раз!

Mr.Blues, да там ничего сверхъестественного нету, как оказалось)

Ребят, перебрал я сёдня редуктор и дифф разбирал. Завтра прокачусь, скажу ощущения и выложу фотки. Сёдня не могу, уж извините.

Всем доброго времени суток!!! Прошу прощения за вчера. Обещал скинуть фоты и рассказать чё по чём, просто вчера был первый день в должности начальника автосервиса и я слегка замотался.
Тик, перейдём к делу! Начну с того, что я на этом разборе диффа узнал точно, что у меня стоит пара 3.9, а не 4.1, как мне казалось. Далее, разбираем блоку. Снимаю болты крепящие ведомую шестерню, откручиваю всего лишь 2 винта под шестигранник и лёгкими ударами молотком по отвёртке располовиниваю блоку! Далее процесс разборки... Ничего особенного я там не нашёл, собственно, как и шайб регулировочных, вообще ничего! Всего лишь 2 набора шестерён с сателлитами и всё. Разобрать было не трудно, а вот собрааать!.... Тут то и попотел. Один комплект становится легко, а вот другим нужно попасть везде в зацйеп и вставать он совсем отказывался. С горем пополам я его установил и стал собирать всё шматьё обратно. При регулировке зацепа ведомой и ведущей увидал, что зацеп немного неправильный, ест больше внутреннюю сторону зуба, и решил исправить эт положение. Но не тут то было! При этом за цепе дифф вставал очень замечательно, зажимались подшипники, крутился легко, а вот как нужно, ну или около того, отказывался вставать - постоянно зажимало подшипники. В итоге я накрутил его до того, что он вроде и в зацеп стал попадать и подшипники прокручивались от руки за хвостовик.... Но какого было моё удивление на утро, когда я поехал как на трамвае!!! Он так стал выть! До этого подвывал лишь слегка, а сейчас ужас! Причём воет и при добавлении газа и накатом, а вот при сбросе нет... В общем попал я снова на разбор диффа... Печально, но что поделать... В чём была загвоздка с блокой я так и не понял... Вроде щас всё арбайтен...
Ниже фотки разбора блоки и её содержимого.

то есть получается эта блока лучше валрейсинга, не будет уходить никакой преднатяг,ведь так?

Monster

то есть получается эта блока лучше валрейсинга, не будет уходить никакой преднатяг,ведь так?

нет, получается эта блока хуже чем ВалРейсинг, т.к. в случае небольшого износа не будет возможности поджать её заменой шайб.

Flint2101

нет, получается эта блока хуже чем ВалРейсинг, т.к. в случае небольшого износа не будет возможности поджать её заменой шайб.

а буде ли этот износ и за сколько км?

Monster

а буде ли этот износ и за сколько км?

смотря как ездить
если жарить часто и боком, то думаю больше чем на 10 000км ее не хватит
вообще, как я понял, если винтовую, то ВалРейсинг.
но винт только для гражданки, или для спорта но в грунте и на снегу.
надежнее будет дисковая.

просто ломаюсь в выборе, нужна блока которая не требует обслуги, при этом чтоб выдерживала не частые отжиги на асфальте
поэтому выбор либо Торсен либо Красикова, обе нерегулируемые и обе не внушают доверия на 100%
поэтому тупо завар диф наверно))

Monster, заварка жесть, возьми дисковую кило на 7-8 и через пол года она станет 5ти киллограмовой, как раз то что надо будет

вообще, как я понял, если винтовую, то ВалРейсинг.

Клабтурбовская еще хорошая , у меня стоит , только что сломалась шайба одна , поменял - и вроде пучком . Правда проверял пока на плотном грунте в гаражах , в бою еще не катал . Да и стоит дешевше на порядок ...

заказал себе редуктор с ГП 3.9, и блоком на клубтурбо, винтовая блока, расскажите мне про ее недостатки и плюсы говорят что дисклвую надо регулировать часто, а винтовая более надежней так ли это? смысл блоки это участие в Ралли-Спринте и АвтоМногоБорье

komap, наоброт, у винтовой натяг быстро уходит...
у блоки нет минусов... имхо) ну если только уходящий преднатяг