Блокировка дифференциала ВАЗ 2101-2107

#116223

25 августа 2005, 10:56 25.08.2005, 10:56

Я тоже не очень понимаю зачем такой дифференциал ... А если надо заблокировать когда буксуешь я ручником пользуюсь... помогает. Он нагружает оба колеса и дифференциал подключает второе, потому что разница между усилиями становится небольшой.

В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!

#116616

26 августа 2005, 18:10 26.08.2005, 18:10

А если надо заблокировать когда буксуешь я ручником пользуюсь... помогает.

silver_dog, совершенно верно

тока надо дополнить сто ручник надо поднимать потихоньку а несразу навсю

ДПС-дай пожалуйста стольник
ГИБДД-гони инспектору бабки и дуй дальше

#120351

13 сентября 2005, 10:43 13.09.2005, 10:43

Но при этом нагружаешь двигатель, сцепление и трансмисию...

Машина - визитная карточка

#120374

13 сентября 2005, 11:35 13.09.2005, 11:35

А я слышал что есть такая густая хрень которая заливается в дифф, и повышается трение каких то пар, и вроде едут оба колеса, по крайней мере второе немного но вращает! Кто чё слышал?

неудобно - в гамаке и стоя

#120466

13 сентября 2005, 15:38 13.09.2005, 15:38

начинающий074, помойму чушь полная

ДПС-дай пожалуйста стольник
ГИБДД-гони инспектору бабки и дуй дальше

#128627

13 октября 2005, 20:22 13.10.2005, 20:22

на масле в мосту из болота не выедешь. лично видел и держал в руках эту приблуду (м-н КЭМП у Подольска) собирают какиета спортсмены- по расказам продавцов- и очень от этого пруцца- по расказам спорцменов по телефону. От чего пруцца от диф-лов или от навара не знаю...

помчалиии!

#128692

14 октября 2005, 05:18 14.10.2005, 05:18

Если нет навыков управления реальной раллийной машиной, то преимущество блокировки будет проявляться только при заездах по прямой на сухом асфальте. В поворотах, как отмечалось, авто ведёт себя как карт. То есть, практически не слушается руля, а реагирует только на педаль газа, при этом стремясь к заносу.

#128701

14 октября 2005, 06:32 14.10.2005, 06:32

о13вт90, Нука поподробнее пожалуйста. На классику такая приблуда ставиться? Или есть у тебя секрет изготовления , хотябы в теории, но только правду :!:

неудобно - в гамаке и стоя

#128830

14 октября 2005, 14:14 14.10.2005, 14:14

Messya, Это только в том случае если на глухо заблокирован при помощи сварки :mrgreen: на многих ино с завода идут с блокировкой и у ползователей описанных тобой проблем не возникает

Не обижайте Жигули, как никак родня Ферарри))))

#129236

16 октября 2005, 23:50 16.10.2005, 23:50

pasa, спора нет. Но несколько вазиков с таким дифференциалом, которые мне доводилось видеть, вели себя примерно так. Может, кустарное изготовление сказывалось, не знаю. Вообще, у нас на Украине с толковыми запчастями на ВАЗ туговато... Кстати, ещё на заре автотюнинга, где-то в конце восьмидесятых видел восьмёрку с действительно заблокированным намертво дифференциалом, может, и сваркой :mrgreen: Ехала быстро, но только по прямой.

#137124

10 ноября 2005, 20:05 10.11.2005, 20:05

Буду выкладывать инфу. по работе блокировки на Вазике.

День первый - ставил у Мастера, все зазоры , все дела ,мол по книге . Блокировка винтовая (червячная) , выехал - мафынка стала шустрее в поворотах , при разгоне стала вроде сгрупированней(субьектив) из поворота не выталкивает, резина не визжит (поворот 90 град. без фанатизма ) . Завтра поеду в песок, грязь , гравий .

1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .

#137127

10 ноября 2005, 20:20 10.11.2005, 20:20

Какой гемор с установкой был? Ты же написал "Отчет по установке самоблокирующегося дифференциала ВАЗ 2101" Я пока отчета не вижу, пока что только ты хвастаешься...

Не пьют только язвеники и трезвеники...

#137128

10 ноября 2005, 20:23 10.11.2005, 20:23

gerzik, Расскажи сколько стоит блокировка и сколько работа?

Мой ТАЗ 21053MSRClub


www.msrclub.ru

#137141

10 ноября 2005, 20:54 10.11.2005, 20:54

Гемора не было 8O . Сняли полуоси , сняли кардан и редуктор . Вся работа заняла 3 часа (опытный и грамотный специалист) разобрали редуктор, пересадили подшипники , единственный нюанс посадить на клей два болта на самой блокировке и главное собирали и контролировали зазоры индикаторными рейками, выдержали преднатяг в корзине (подшипников).



Отдал за блокировку 300 USD

Работа 30 USD

Масло 15 USD

1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .

#137600

11 ноября 2005, 19:25 11.11.2005, 19:25

Сегодня ездил по гравию -при прогазовке машина ускоряется заметно веселее , при развороте на гравии радиус можна регулировать подгазовкой . На песке - выбрал свеженасыпанный , заехал в него и газанул - машину просто выбросило вперед , интересно наблюдать в зеркале заднего вида две струи песка одновременно .

При торможении двигателем (на любой передаче) авто замедляется плавнее но заметно эфективнее.

1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .