При достаточной сноровке можно попробовать повторить, из активатора и шпингалета, а потом пойти и купить.
Блокировка дверей...
При достаточной сноровке можно попробовать повторить, из активатора и шпингалета, а потом пойти и купить.
все зависит от стоимости сей беды, если дороже 300р- тогда наверное лучше "колхозить"
з.ы. на зубиле при смене замков на тойотовские не стал подключать тяги, надеясь на надежность работы сигналки, потом при установке ручек от шнивы еще и щитки прикрутил к направляющим стекол, чтоб они защищали замок от линеек и крючков в щель между стеклом и уплотнителем
з.ы. на зубиле при смене замков на тойотовские не стал подключать тяги, надеясь на надежность работы сигналки, потом при установке ручек от шнивы еще и щитки прикрутил к направляющим стекол, чтоб они защищали замок от линеек и крючков в щель между стеклом и уплотнителем
Evgen75mk,
Скажем так, "конструкция автомобиля должна обеспечивать соосность отверстий взаимодействующих деталей на время эксплуатации изделия"
Соосность отверстий обеспечивается одной хитропопной приспособой, состоящей из острозаточенного винта М3, втулки и гайки. В двери сверлится отверстие, в него вставляется втулка, крепится гайками, во внутреннюю резьбу втулки вкручивается винт и острым концом оставляет заметку на стойке. Потом достаточно трезвыми руками просверлить отверстие 3 мм в стойке и рассверлить их до большего размера любыми подходящими для этого сверлильно-режущим инструментом.
absolutus,
Это точно "смоленские" штыри? У нас в городе "это" продавалось как изделие из далекого Тайваня. Да и Дефентайм совсем по другому сделан. Стоимость всех подобных вещей от 900 руб за две двери.
Кстати, вот "БЛ-ЭК-4" у меня стоят. Кронштейн пришлось колхозить, т.к. только после покупки узнал (письмо в фирму писал), что в 2108, -13 они не ставятся.
Скажем так, "конструкция автомобиля должна обеспечивать соосность отверстий взаимодействующих деталей на время эксплуатации изделия"
Соосность отверстий обеспечивается одной хитропопной приспособой, состоящей из острозаточенного винта М3, втулки и гайки. В двери сверлится отверстие, в него вставляется втулка, крепится гайками, во внутреннюю резьбу втулки вкручивается винт и острым концом оставляет заметку на стойке. Потом достаточно трезвыми руками просверлить отверстие 3 мм в стойке и рассверлить их до большего размера любыми подходящими для этого сверлильно-режущим инструментом.
absolutus,
Это точно "смоленские" штыри? У нас в городе "это" продавалось как изделие из далекого Тайваня. Да и Дефентайм совсем по другому сделан. Стоимость всех подобных вещей от 900 руб за две двери.
Кстати, вот "БЛ-ЭК-4" у меня стоят. Кронштейн пришлось колхозить, т.к. только после покупки узнал (письмо в фирму писал), что в 2108, -13 они не ставятся.
vvv58, эти штыри по 800 руб за штуку. По цене явно наши.
vvv58
Evgen75mk,
Скажем так, "конструкция автомобиля должна обеспечивать соосность отверстий взаимодействующих деталей на время эксплуатации изделия"
Соосность отверстий обеспечивается одной хитропопной приспособой, состоящей из острозаточенного винта М3, втулки и гайки. В двери сверлится отверстие, в него вставляется втулка, крепится гайками, во внутреннюю резьбу втулки вкручивается винт и острым концом оставляет заметку на стойке. Потом достаточно трезвыми руками просверлить отверстие 3 мм в стойке и рассверлить их до большего размера любыми подходящими для этого сверлильно-режущим инструментом.
я что-то не понял , ты зачем мне описал порядок установки ???
ну а раз ты начал про установку , то продолжай и про провисание дверей !!! - допуски , зазоры , порядок эксплуатации ( двери ) , операции при тех. обслуживании предотвращающие провисание и т.д. !!! раз на то пошло
М2141 , 1.7 , КТСЗ
во внутреннюю резьбу втулки вкручивается винт и острым концом оставляет заметку на стойке.
Неэстетично.
Это я по поводу царапин.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok,
Ты хоть понял о "чем" идет речь? Дверь должна быть закрытой. Потом в этом месте сверлится отверстие 16 или 22 мм. Точно не помню. Это для Дефентайма. О каких "царапинах" идет речь?
Evgen75mk,
Тогда к чему твой пост выше, на который я тебе ответил?
С подобной проблемой люди уже сталкивались. Про это я и написал. Это практика, а не голая теория.
К примеру. Противошумные болты. В них имеет место, со временем сминаться мягкая трубка. У меня на водительской двери уже смялось (со стороны салона) около 1 мм за 2 года. И из-за этого я должен постоянно растачивать отверстие в стойке под ответную часть штыря?! А если я не успею подточить?
Ну-ну... продолжай советовать.
Ты хоть понял о "чем" идет речь? Дверь должна быть закрытой. Потом в этом месте сверлится отверстие 16 или 22 мм. Точно не помню. Это для Дефентайма. О каких "царапинах" идет речь?
Evgen75mk,
Тогда к чему твой пост выше, на который я тебе ответил?
С подобной проблемой люди уже сталкивались. Про это я и написал. Это практика, а не голая теория.
К примеру. Противошумные болты. В них имеет место, со временем сминаться мягкая трубка. У меня на водительской двери уже смялось (со стороны салона) около 1 мм за 2 года. И из-за этого я должен постоянно растачивать отверстие в стойке под ответную часть штыря?! А если я не успею подточить?
Ну-ну... продолжай советовать.
Evgen75mk,
К примеру. Противошумные болты. В них имеет место, со временем сминаться мягкая трубка. У меня на водительской двери уже смялось (со стороны салона) около 1 мм за 2 года. И из-за этого я должен постоянно растачивать отверстие в стойке под ответную часть штыря?! А если я не успею подточить?
Ну-ну... продолжай советовать.
а не проще дверь на место поставить ??? могу сказать как !!!
открываешь дверь на 10-15см, затем вставляешь деревянный брусок под дверь в ребро со стороны салона под углом вторым концом к земле, так чтоб при закрывании двери брусок выправлялся и давил в дверь снизу тем самым поднимая её , затем прижимаем кузов книзу чтоб создать большее усилие в дверь снизу , понемногу усиливая каждый раз после проверки положения двери в обычном состоянии , и так до тех пор пока дверь не встанет на своё место .
можно просто поднять салон повыше , затем сразу вертикально ставим брусок ближе к углу , и опускаем , с каждым разом всё больше и больше после проверки (чтоб на переборщить), при подъёме таким образом двери нужно следить по всему периметру чтоб дверь не упиралась в части кузова !!!
если провисание не значительное , то можно выравнять руками поднимая дверь за угол в приоткрытом положении .
прекрасно правятся не только наши , но и иномарки , как передние так и задние, проверенно лично !!!
К примеру. Противошумные болты. В них имеет место, со временем сминаться мягкая трубка. У меня на водительской двери уже смялось (со стороны салона) около 1 мм за 2 года. И из-за этого я должен постоянно растачивать отверстие в стойке под ответную часть штыря?! А если я не успею подточить?
Ну-ну... продолжай советовать.
а не проще дверь на место поставить ??? могу сказать как !!!
открываешь дверь на 10-15см, затем вставляешь деревянный брусок под дверь в ребро со стороны салона под углом вторым концом к земле, так чтоб при закрывании двери брусок выправлялся и давил в дверь снизу тем самым поднимая её , затем прижимаем кузов книзу чтоб создать большее усилие в дверь снизу , понемногу усиливая каждый раз после проверки положения двери в обычном состоянии , и так до тех пор пока дверь не встанет на своё место .
можно просто поднять салон повыше , затем сразу вертикально ставим брусок ближе к углу , и опускаем , с каждым разом всё больше и больше после проверки (чтоб на переборщить), при подъёме таким образом двери нужно следить по всему периметру чтоб дверь не упиралась в части кузова !!!
если провисание не значительное , то можно выравнять руками поднимая дверь за угол в приоткрытом положении .
прекрасно правятся не только наши , но и иномарки , как передние так и задние, проверенно лично !!!
М2141 , 1.7 , КТСЗ
Так провисание двери, не из-за изгиба самой петли, а выработки металла вокруг оси или самой оси.
Выгибая без момента, ты просто ослабляешь металл, что приведет к более худшим последствиям. Уж лучше выточить новую ось, большего диаметра или использовать клапана.
Ну, это отступление.
В целом, установка штырей "дверь-стойка" может привести к заклиниванию самого штыря. И не только от провисания двери.
Банально, но между дверью и проемом может "удачно" попасть что угодно.
Зимой же, из-за конденсата штырь может замерзнуть. Даже у меня такое было пару раз. Жопа еще та. В частности из-за неудачной конструкции одного узла. Пытаюсь бороться, пока успешно, изменением конструкции, маслом и силиконовой смазкой.
Выводы делайте сами, кто будет их ставить.
Выгибая без момента, ты просто ослабляешь металл, что приведет к более худшим последствиям. Уж лучше выточить новую ось, большего диаметра или использовать клапана.
Ну, это отступление.
В целом, установка штырей "дверь-стойка" может привести к заклиниванию самого штыря. И не только от провисания двери.
Банально, но между дверью и проемом может "удачно" попасть что угодно.
Зимой же, из-за конденсата штырь может замерзнуть. Даже у меня такое было пару раз. Жопа еще та. В частности из-за неудачной конструкции одного узла. Пытаюсь бороться, пока успешно, изменением конструкции, маслом и силиконовой смазкой.
Выводы делайте сами, кто будет их ставить.
vvv58
Так провисание двери, не из-за изгиба самой петли, а выработки металла вокруг оси или самой оси.
Выгибая без момента, ты просто ослабляешь металл, что приведет к более худшим последствиям. Уж лучше выточить новую ось, большего диаметра или использовать клапана.
Ну, это отступление.
В целом, установка штырей "дверь-стойка" может привести к заклиниванию самого штыря. И не только от провисания двери.
Банально, но между дверью и проемом может "удачно" попасть что угодно.
Зимой же, из-за конденсата штырь может замерзнуть. Даже у меня такое было пару раз. Жопа еще та. В частности из-за неудачной конструкции одного узла. Пытаюсь бороться, пока успешно, изменением конструкции, маслом и силиконовой смазкой.
Выводы делайте сами, кто будет их ставить.
я не пойму, там что ,диаметры штыря и отверстия имеют минимальный зазор что-ли ???
можно смело сделать разницу в диаметрах 3-4 и даже 5 и более мм , ничего не изменится !!! когда откроют основной замок дверь просто слегка отойдёт от закрытого положения , но приблуда всё-равно будет выполнять свою работу , а точнее не даст двери открыться !!! так что мерить зазор не имеет смысла , и тем более парится
зимой , рассверливай втулку до максимума возможного и вся любовь - ИМХО !!!М2141 , 1.7 , КТСЗ
Кстати, пацантрэ, а сейчас такие блокираторы используют?
Вопрос не праздный - опять думаю о подобном...
Вопрос не праздный - опять думаю о подобном...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"