Bmw 316 E30 + MB w123 , С возрастом приоритеты меняются.

Нафиг вам деньги чужие считать? на самом деле это так низко, видно же что человек занимается любимым делом, и как приятно когда это дело приносит доход, всё и так понятно) пусть дальше делает и ведет повествования, интересно же

Открывая auto.ru, и просматривая цены на автомобиль я тоже считаю чьи то деньги? мне интересна цена продажи данного автомобиля

Nikitka

т.е это все таки бизнесс? все машины на продажу делаются? Какова стоимость продажи мерса?

помоему это нормально когда любимое дело приносит прибыль... так должно быть у каждого человека.
100тр

habis, поверь акустика итак продаётся неплохо) последний приход в 40тонн разошёлся меньше чем за месяц.

y200yk., дак это понятно. Просто тут готовое решение.
Да и выхлопа нет с полностью реанимированной машины, только удовольствие.

habis

y200yk., дак это понятно. Просто тут готовое решение.
Да и выхлопа нет с полностью реанимированной машины, только удовольствие.

из каждой машины я извлекаю бесценный опыт.
и мне это нравится.

уже проектирую малярку на 50 квадратов площади... чтобы никому не платить да и за результат упрекнуть некого кроме себя.

Надо тогда не старые ведра делать, а на норм уровень переходить, зарабатывать хоть нормально можно

ИМХО со старым ведром больше опыта можно получить, нежели с новым.

СИЗЫЙ, да ну, какая разница, что шпатлевать и варить?
Автор моторы с кпп не перебирает, насколько видно.

СИЗЫЙ

ИМХО со старым ведром больше опыта можно получить, нежели с новым.

СИЗЫЙ, На более свежем ведре просто меньше гнилья нужно устранять

Pugnator

СИЗЫЙ, да ну, какая разница, что шпатлевать и варить?
Автор моторы с кпп не перебирает, насколько видно.

На старом ведре, дыр больше шпатлевать

СИЗЫЙ

На старом ведре, дыр больше шпатлевать

дыры можно и заварить.
на самом деле на старых машинах можно больше зарабатывать чем на свежих)) уметь просто нужно.

Pugnator

СИЗЫЙ, да ну, какая разница, что шпатлевать и варить?
Автор моторы с кпп не перебирает, насколько видно.

к примеру, контрактный мотор с небольшим пробегом можно привезти за 15-30тр а полная капиталка двигателя 1982 года сядет 80-100тр.
перебирать их более чем глупо в наше время... уже многие бились лбом о стену и всё таки покупали контрактник готовый с проводкой и мозгами.

в случае с бмв если будут проблемы с движком то поступлю именно так.

если учитывать, что сейчас закрывают глаза на моторы (в плане не сверяют номерные агрегаты), туда можно заинсталировать небольшой урагаН))))

Dober

СИЗЫЙ, На более свежем ведре просто меньше гнилья нужно устранять

народ шибко грамотный стал, цены ломит такие за "свежее", что навариться на подобном - нереально.
человек пошел правильным путем, ибо суть в том, что решающую роль в ликвидности щас играет тупо ценник, причем не важно за что. а когда б\у ведро "свежее" будет стоить тыщ 400 - то там и до новой тачки недалеко, все равно в кредит залазить(большинству). и зачем автору вбивать свой оборотный капитал в ОДНУ телегу, чтобы наварить с нее кропаль, когда можно взять машин 6 и наварить с них по трети с каждой.
перенасыщение рынка уже состоялось, ребятки.

гаНгСТа

если учитывать, что сейчас закрывают глаза на моторы (в плане не сверяют номерные агрегаты), туда можно заинсталировать небольшой урагаН))))

любой м50 без пробега по раше стоит до 30тр с коробасом)) думаю проблем не будет в случае чего.


вот как пример)
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapcha...l_m50_161997204