Боливар 07 , ВАЗ-21074 из Новороссийска

VazoVoD

НУ дык поставь вроде маза то пока у тебя есть )

думаю сегодня после работы и поставлю...

Сегодня слинял с работы и съездил на развал-схождение. До сервиса еле доехал - надо было хоть по рулетке предварительно выставить колеса... шкивало как на катере... Зато потом прокатился по городу. Тормоза пока никакие - с непревычки чуть не въехал в Ауди А6 Посмотрим, как будет, когда притрутся диски и колодки. Не порадовал люфт на руле - на моем разбитом редукторе и старой трапеции он был меньше... Вечером проверю затяжку пальцев в трапеции, но помоему там все нормально... В регулировку редуктора лезть пока не хочу. Ступичные не воют и тем более не гремят - вроде с этим все нормально.
Кстати, сколько времени займет притирка дисков и колодок?
И сегодня дал о себе знать генератор - заголосили подшипники. Вот думаю, раз такое дело, то поменять его сразу на более мощный. Только какой лучше поставить с инжевой Нивы или с десятки?

У десятки 80а, у нивы не знаю. ДА посмотри по деньгам сколько стоит то или тот. Тормоза у меня быстро притерлись кстати . может давления не хватает? Скажи сколько у тебя сток тормозах давление в контуре.

Byzoon, на Ниве теже 80А. Его ставить проще. Практически как сток.
Насчёт тормозов, у нас притёрлись за один день (где-то 120-130 км).

На десятку есть и на 105 А , я бы такой и ставил , ставится оч легко , только ремень нужно на поликлиновый заменить . Игорек , держи http://photofile.ru/users/sia1979/1189533/24121730/


На редукторе есть сверху такой болт регулировочный , регулировать зацепление червяка , скорее всего тебе разрегулированный попался . А маятниковый тоже заменил ??

VazoVoD, понятия не имею, какое у меня давление в контуре... Как помереть?

210666, бБуду надеяться, что и у меня притрутся так же быстро... На установку нивского мануальчик есть

Накручиватель, да маятник менял... где регулировка редуктора я в курсе... просто я вот думаю, а не поехать ли к тому у кого брал редуктор... пусть чел глянет... У мужичка своя СТО и он для себя, в смысле для работы, возит детали с конвейера ВАЗа. Потому я к нему и поехал за запчастями. Если редуктор разрегулированный - пусть отрегулирует. А то сейчас сам полезу, а потом на докажу, что это был, например, заводской брак.
А гену с десятки я и имел в виду на 105А. Вот только интересно, а не придется ли мне под такой генератор приобретать и аккум большей емкости, в смысле А/ч.

Вообще для меня загадка, почему в автомобилях генератор смотрят по силе тока, т.е. по амперам, а не по мощности? Я на моциле всегда ориентировался на ватты, т.е. на мощность. У меня в стоке на моем "касиме" 6В гена на 65Вт. Сейчас переделал картер двига под установку 12В 150Вт генератора, а про амперы я никогда и не задумывался... Кстати, есть мануал по установке 500Вт генератора с Беларуси на оппозит, но не это главное... Когда спрашивал про такой генератор у наших трактористов, то один выдал такую инфу, дескать был у него лишний генератор, но он отдал его сыну и тот вкрячил его в свою десятку!... Я, кстати, про это только сейчас вспомнил... давно было... Завтра гляну в своих бумажках полную маркировку и параметры этой гены...

ссылку бросте тоже на статью по установке 105 ампер гены.
список чего покупать, что бы поликлиновый ремень был.

Byzoon, По амперам легко судить о выходной мощности .

Акум , а что ему будет ? Будет заряжатся как часы ! Единственный недостаток - чем выше мощность , тем больше он ворует мощности от двигателя . Я бы поставил такой и не парился . У меня есть гена от Беларуся , новый , он по длине больше , раньше колхозили их на москвичи . Я думаю такой безпонт ставить ! И он скорее всего упрётся в термостат ( возможно ) И у них шкивы двуручевые ( есть и одно ) но мой какраз двух . И помоему у них ремень с большим клином там идёт , точно не помню , надо померять будет .

Накручиватель, у меня в дипломе хоть и стоит по электротехнике четыре балла, но я в этом соображаю очень туго - для меня это темный лес...
Вопрос такой... С чего использовать сам ремень? Потом, на фотках, вроде, для установки шкива помпы делали переходник...
Влезет ли новый шкив коленвала, не будет ли цеплять кожух вентилятора.

Вопрос всем интересующимся... Делать ли мне полное описание переделки цапф под 08 ступичный? Это кому-нибудь надо или достаточно того, что я отписывал в теме?

Byzoon, Я ставил от нивы 21214 буквально 2 недели назад , ставится элементарно мне обошлось вместе с натяжной планкой и 21214 кронштейном 2700,00 правда я гену взял не КЗАТЭ, а Элтра они дешевле так как по лицензии выпускают. Вот ссылка чего взять надо http://www.vaz2101.ru/clauses/nivagen.html

p.s. болт 2110 крепления гены продается вместе с распорной втулкой(резино-металическая хрень), а то я взял отдельно втулку, а потом пришлось идти за болтом. Он в комплекте идет с втулкой.


На счет переделки Цапф вроде все есть, просто надо как-то устаканить чертежи + расходники.

Oborigen

Byzoon, Я ставил от нивы 21214 буквально 2 недели назад , ставится элементарно мне обошлось вместе с натяжной планкой и 21214 кронштейном 2700,00 правда я гену взял не КЗАТЭ, а Элтра они дешевле так как по лицензии выпускают. Вот ссылка чего взять надо http://www.vaz2101.ru/clauses/nivagen.html

p.s. болт 2110 крепления гены продается вместе с распорной втулкой(резино-металическая хрень), а то я взял отдельно втулку, а потом пришлось идти за болтом. Он в комплекте идет с втулкой.
На счет переделки Цапф вроде все есть, просто надо как-то устаканить чертежи + расходники.

Да по поводу установки просто генератора с нивы проблем я вообще не вижу... Но ведь я хочу сразу поставить и поликлиновой ремень...
Чертежи "причесать" легко, а вот по ценам на комплектующие... забыл я уже что почем брал...

Byzoon,
Мне надо, тоже подшипники проссятся на замену, лучше апгрейд сделать. Как, что и куда более - менее понятно, выложи только правильные чертёжи.

Мерить манометром, но ты просто в книжке посмотри рабочее давление ГТЦ и все

VazoVoD

Мерить манометром, но ты просто в книжке посмотри рабочее давление ГТЦ и все

То, что давление измеряют манометром я в курсе... Я думал может есть для этого специальные приспособы для подключения его в контур... Видимо я не правильно выразился... А камасутру свою я вечерком полистаю, когда машину буду ставить.

делаешь тройник в продувочный штуцер вкручиваешь тудла тройник на одном конце суппорт, на другом манометр, а самый дальний штуцер прокачки, прокачиваешь и смотришь. и так везде. Себе никак не могу все сделать. Кстати если будешь делать кинь потом чертежик если не трудно